5 دقیقه
پرچم‌دار جدید پولاستار معرفی شد
پس از سال‌ها نمایش کانسپت که با Precept آغاز شد، پولاستار در نهایت پرچم‌دار متمرکز بر عملکرد خود را رونمایی کرد: پولاستار ۵. معرفی این گرندتور تمام‌الکتریکی در نمایشگاه IAA Mobility در مونیخ انجام شد و هدف آن رقابت با نمونه‌های لوکمی مانند پورشه تایکان و لوسید ایر است؛ ترکیبی از مینیمالیسم طراحی اسکاندیناوی و عملکرد پیشرفتهٔ خودروهای الکتریکی.
تولید، تعرفهها و در دسترسبودن در آمریکا
پولاستار تأیید کرده است که ۵ در چونگکینگ چین تولید میشود. از آنجا که این خودرو بر روی سکوی اختصاصی آلومینیومی باندشده و با ابزارآلات تولید ویژه ساخته شده است، مهندسان شرکت می‌گویند جابه‌جایی خط تولید بسیار دشوار خواهد بود. این موضوع میتواند مانعی برای فروش در آمریکا باشد، زیرا خودروهای برقی ساخت چین مشمول سیاست‌های تعرفه‌ای آمریکا هستند که ممکن است هزینه زیادی به همراه داشته باشد. در اروپا، مدل پایهٔ پولاستار ۵ از قیمت ۱۱۹,۹۰۰ یورو (حدود ۱۴۰,۰۰۰ دلار) شروع میشود و مدل Polestar 5 Performance قیمت ۱۴۲,۹۰۰ یورو (حدود ۱۶۷,۰۰۰ دلار) دارد. در مدارک خبری پولاستار آمده که این خودرو «هم‌اکنون در بازارهای منتخب قابل سفارش است» و قیمت‌گذاری برای آمریکای شمالی بعداً اعلام خواهد شد، بنابراین وضعیت دقیق عرضه در آمریکا فعلاً مشخص نیست.
پلتفرم و طراحی
پولاستار ۵ اولین مدل کاملاً اختصاصی برند است که از صفر طراحی شده است. این خودرو بر روی یک پلتفرم آلومینیومی باندشده با بدنهٔ آلومینیومی قرار دارد و عمدتاً در بریتانیا مهندسی شده است؛ تیم توسعه از مهندسان سابق لوتوس و مک‌لارن بهره برد تا هندلینگ و احساس رانندگی تقویت شود. طراحی خارجی بر کارایی آیرودینامیک تأکید دارد — پولاستار عدد ضریب درگ ۰.۲۴ را اعلام کرده — و خطوط سقف و بخش عقب به سمت طراحی فست‌بک کوپه‌گون تمایل دارند.
داخلی و فناوری
در داخل، ۵ زبان طراحی مینیمال سوئدی پولاستار را ادامه میدهد. کابین به‌صورت ۴+۱ توصیف شده — راحت برای چهار بزرگسال و در مواردی نفر پنجم — و محوریت آن بر یک صفحهٔ بزرگ اطلاعات و سرگرمی پرتره ۱۴.۵ اینچی است که سیستم مبتنی بر گوگل را اجرا میکند. مانند پولاستار ۴، در ۵ به‌جای شیشهٔ عقب مرسوم از تصویر دوربین یکپارچه‌شده در آینهٔ داخلی استفاده شده که انتخابی آئرودینامیک است و با هدف بهبود کارایی انجام شده است.
نیروی محرکهٔ الکتریکی و شارژ
هر دو نسخهٔ پایه و Performance پولاستار ۵ از همان باتری ۱۱۲.۰ کیلوواتساعت اسمی (۱۰۶.۰ کیلوواتساعت خالص) مبتنی بر نیکل-منگنز-کبالت (NMC) و نخستین معماری الکتریکی ۸۰۰ ولت پولاستار بهره میبرند. این امکان شارژ سریع DC تا ۳۵۰ کیلووات را فراهم میکند و زمان شارژ ادعا شده برای رسیدن از ۱۰ تا ۸۰٪ حدود ۲۲ دقیقه است. برد تخمینی EPA برای نسخهٔ پایه حدود ۳۳۰ مایل و برای نسخهٔ Performance حدود ۳۰۰ مایل اعلام شده است.
مشخصات عملکردی
- Polestar 5 (نسخه پایه): 748 hp، 559 lb-ft، 0–60 mph در 3.8 ثانیه، بیشینه سرعت 155 mph.
- Polestar 5 Performance: 884 hp، 749 lb-ft، 0–60 mph در 3.1 ثانیه، بیشینه سرعت 155 mph.
هر دو مدل از یک موتور عقب ساخت داخل به‌همراه موتور کوچکتری در جلو برای عملکرد تمام‌چرخ محرک استفاده می‌کنند. تعلیق استاندارد از نوع غیر فعال است، در حالی که نسخهٔ Performance کمک‌فنرهای تطبیقی MagneRide را اضافه میکند. سیستم ترمز از قطعات برمبو با کالیپرهای چهارپیستونهٔ ثابت و روتورهای دو تکه تشکیل شده تا جرم معلق کاهش یافته و مقاومت در برابر افت عملکرد افزایش یابد.
موضع‌گیری بازار و رقبا
پولاستار ۵ به‌عنوان یک گراندتوروی تکنولوژیک و محور راننده وارد بازار خودروهای برقی لوکس میشود و به‌طور مشخص خریدارانی را هدف قرار میدهد که پورشه تایکان و لوسید ایر را در نظر دارند. این خودرو ترکیبی از عملکرد خط مستقیم قوی، شاسی تنظیم‌شده برای درگیری راننده و قطعات سطح بالا را ارائه میدهد. بزرگ‌ترین علامت سؤال برای آمریکای شمالی هزینه است: تعرفهها بر روی خودروهای برقی ساخته‌شده در چین ممکن است قیمت را فراتر از محدودهٔ موردنظر ببرد، به‌همین دلیل پولاستار در مدل‌های قبلی خود تولید محلی یا منطقه‌ای را در اولویت قرار داده بود (برای مثال همکاری تولیدی با ولوو در کارولینای جنوبی و تولید در کرهٔ جنوبی برای مدل‌های دیگر).
نتیجه‌گیری
پولاستار ۵ یک سدان عملکردی جذاب الکتریکی است که مهندسی اختصاصی، شارژ ولتاژ بالا و مینیمالیسم اسکاندیناوی را به عرصهٔ خودروهای برقی لوکس می‌آورد. با این حال، تا زمانی که پولاستار دسترسی و قیمت‌گذاری در آمریکای شمالی را روشن نکند، خریداران بالقوه در آمریکا باید منتظر بمانند تا مشخص شود آیا ۵ میتواند رقابت مستقیم با تایکان و لوسید ایر در بازار آمریکا را پیروز شود یا خیر.
منبع: motor1
نظرات