10 دقیقه
شورولت و BraunAbility تراورس قابلدسترسی را رونمایی کردند
شرکت خودروسازی شورولت و متخصص تجهیزات حرکتی BraunAbility با همکاری یکدیگر نسخه‌ای از Chevrolet Traverse را عرضه کرده‌اند که برای استفاده توسط افراد دارای ویلچر طراحی شده است؛ بدین ترتیب خریداران گزینه‌ای از نوع SUV را به‌جای ون‌های تبدیلشده سنتی در اختیار خواهند داشت. این همکاری با ساخت یک نسخه ویژه به افتخار گروهبان بازنشسته ارتش ایالات متحده، نیک کولچار، که در اثر انفجار IED در عراق هر دو پا را از دست داد و همچنان در شکار، وزنه‌برداری، ماراتن‌ها و هندسایکلینگ با تیم Achilles Freedom فعال است، برجسته شد.
کولچار دربارهٔ توانمندی‌ها و رویکرد خود گفته است: «من نداشتن پا را یک نقطه‌ضعف نمی‌بینم — این یک ابر‌قدرت است.» این جمله نمادی از روحیه و تاب‌آوری است که تراورس تطبیقی جدید در پی حمایت از آن است. این کهنه‌سرباز به‌تازگی با نسخهٔ تبدیلشدهٔ خود به رویدادی در نشویل رفته بود که به گرامی‌داشت خدمات نظامی اختصاص داشت؛ نمونه‌ای روشن از این که چگونه خودروی قابلدسترسی می‌تواند مالکین فعال را به زندگی روزمره و مناسبت‌های ویژه متصل نگه دارد.
ویژگی‌های برجسته تراورس تبدیلشده توسط BraunAbility
تبدیل BraunAbility که بر پایهٔ پلتفرم Traverse LT ساخته شده است، تمرکز اصلی خود را بر دسترسپذیری گذاشته بدون اینکه از استایل یا توانایی‌های یک SUV صرف‌نظر کند. این راهکار تطبیقی با تلفیق مهندسی مودرن و طراحی ارگونومیک، امکان استفادهٔ مستقل‌تر را برای رانندگان و سرنشینان ویلچری فراهم می‌آورد. نکات کلیدی و مشخصات فنی و طراحی عبارتند از:
- کف کاملاً پایینآمده و رمپ یکپارچه در کف برای ورود و خروج نرم و ایمن ویلچر.
- قابلیت «زانو زدن» خودرو (vehicle kneeling) که شیب رمپ را هنگام سوار و پیاده شدن کاهش می‌دهد و تخلیهٔ فشار از کاربر را تسهیل میکند.
- بازشوی در کشویی عریض و بلند (31" x 54.5") با فضای داخلی فراخ و صندلی‌های جلوی قابل جداسازی برای انعطاف در چینش صندلی‌ها.
- رمپ جانبی نورانی MayfinderTM — نخستین استفادهٔ این فناوری در یک SUV — که دید در شب را افزایش می‌دهد و اعتماد به نفس کاربران را هنگام ورود و خروج بالا می‌برد.
این انتخاب‌های طراحی به کاربران ویلچر اجازه می‌دهد که در صندلی راننده بنشینند، در صندلی جلو قرار گیرند یا در ردیف دوم جای بگیرند؛ امکانی که انعطاف بیشتری برای سبک‌های زندگی فعال و رانندگان تطبیقی فراهم می‌سازد و موقعیت‌های متنوعی برای استفادهٔ روزانه، سفر و فعالیت‌های ورزشی ارائه می‌دهد.
فناوری، ایمنی و شخصیسازی
BraunAbility نسخهٔ تغییر یافتهٔ تراورس را از سال 2026 از طریق شبکهٔ نمایندگیهای حرکت‌پذیری خود در سراسر ایالات متحده عرضه میکند. خریداران می‌توانند گزینه‌های دسترسپذیری را مطابق نیازهای فردی سفارش دهند و در عین حال بسیاری از امکانات رفاهی و فناوریهای مدرن تراورس را حفظ کنند. ترکیب امکانات رفاهی، فناوری و ایمنی به‌گونه‌ای است که خودروی تطبیقی همچنان حس یک محصول کارخانه‌ای و یکپارچه را منتقل میکند.
- صفحه‌نمایش سرگرمی و اطلاعات 17 اینچی (17-inch infotainment touchscreen) برای کنترل ناوبری، رسانه و تنظیمات خودرو.
- کلاستر دیجیتال 11 اینچی (11-inch digital instrument cluster) با نمایش اطلاعات حیاتی رانندگی و هشدارهای مربوط به ایمنی.
- مجموعه‌ای از 20 سیستم ایمنی و کمک‌رانندهٔ استاندارد که شامل انواع سیستم‌های هشدار برخورد، حفظ فاصله، و پشتیبانی پارک است.
- آنچه شورولت و BraunAbility آن را بهترین در کلاس ظرفیت بار (best-in-class cargo capacity) توصیف میکنند؛ ترکیبی از فضای بار واقعی و انعطاف‌پذیری چینش صندلی‌ها.
انتخاب‌های تیپ و پکیج شامل تبدیل استاندارد و دو بستهٔ بصری متمایز است: تیپ Sport و نسخهٔ Midnight Edition با تأکید بر جزئیات کاملاً مشکی، رینگ‌های 20 اینچی رنگ‌شده به‌صورت مشکی، جلوپنجرهٔ سیاه و نشانهای (badging) همرنگ. این گزینه‌های ظاهری به مشتریان اجازه می‌دهد تا خودروی تطبیقی را مطابق سلیقهٔ شخصی خود سفارش دهند که در بازار خودروهای قابلدسترسی با تمرکز بر طراحی و استایل اهمیت فزاینده‌ای دارد.
تولید و جایگاه بازار
تراورس پایه از خط تولید کارخانهٔ شورولت در Lansing Delta Township Assembly Plant در میشیگان خارج میشود و سپس در کارخانهٔ BraunAbility واقع در Winamac ایندیانا، عملیات upfit (تبدیل و تجهیز برای دسترسپذیری) روی آن انجام می‌گیرد. این فرآیند دو مرحله‌ای به شورولت اجازه می‌دهد تا کیفیت و هم‌ترازی قطعات کارخانه‌ای را حفظ کند در حالی که BraunAbility مهندسی متمرکز بر دسترسپذیری و تأییدیه‌های لازم را تکمیل می‌نماید. این رویکرد دومرحله‌ای همچنین امکان کنترل کیفیت و تطابق با استانداردهای ایمنی و مهندسی مرتبط با خودروهای تطبیقی را افزایش می‌دهد.
برای بسیاری از خریداران دارای معلولیت، تراورس BraunAbility پاسخ‌گوی تقاضای رو به رشد برای خودروهای حرکتی دینامیک‌تر و شیک‌تر است. به‌جای انتخاب یک تبدیل ون صرفاً برای عملکرد، اکنون رانندگان گزینهٔ SUV را دارند که ترکیبی از توانایی، حضور جاده‌ای قوی‌تر و ویژگی‌های تطبیقی را ارائه می‌دهد. در نتیجه، بازار خودروهای قابلدسترسی شاهد گسترش دسته‌ای است که فراتر از گزینه‌های سنتی ون‌های تبدیلشده حرکت میکند و شامل خودروهایی با طراحی اصلی کارخانه و امکانات مدرن میشود.
مقایسه تراورس با سایر گزینه‌های قابلدسترسی
در قیاس با مینیونهای تبدیلشده و ون‌های مخصوص حرکت‌پذیری که از ابتدا برای این منظور ساخته شده‌اند، BraunAbility Traverse بر چند محور متمایز تمرکز دارد:
- سبک طراحی SUV و ارتفاع بیشتر از سطح زمین که به بهبود دید راننده و احساس تسلط بر جاده کمک میکند.
- فناوریهای جدید سرگرمی و کابین دیجیتال که تجربهٔ کاربری معاصر‌تری نسبت به برخی از ون‌های تبدیلشده ارائه می‌دهد.
- چندین موقعیت دسترسی برای ویلچر، از جمله امکان نشستن در صندلی راننده که سطح بالاتری از استقلال را برای کاربران فراهم می‌آورد.
تراورس احتمالاً جایگزین تمام تبدیل‌های ون نخواهد شد — خانواده‌های پرجمعیت یا نیازهای سنگین تجاری برای موبیلیتی ممکن است هنوز وُن‌های سایز بزرگ را ترجیح دهند — اما این خودرو گزینهٔ جایگزینی را برای کسانی فراهم میکند که به دنبال ظاهر SUV و مجموعهٔ امکانات مرسوم بازار هستند. از منظر بازاریابی و فروش، این محصول می‌تواند مشتریانی را جذب کند که در گذشته برای حفظ سبک زندگی فعال خود تسهیلات بیشتری را لازم می‌دیدند.
اهمیت و پیامدها
نسخهٔ BraunAbility Chevrolet Traverse هم یک گام فنی رو به جلو در حوزهٔ خودروهای تطبیقی است و هم نشانهای از تغییر فرهنگی به‌سوی طراحی فراگیرتر در مدل‌های مرسوم. ارائهٔ یک پلتفرم مبتنی بر کارخانه که به‌صورت حرفه‌ای upfit میشود باعث میشود حرکت‌پذیری قابلدسترسی کمتر شبیه به یک نِصب پسینی (retrofitted) به‌نظر برسد و بیشتر به‌عنوان یک انتخاب خودروئی یکپارچه تلقی شود.
برای کهنه‌سربازانی مانند نیک کولچار و هزاران نفر دیگر، این بدان معنی است که آزادی بیشتری برای دنبال کردن فعالیت‌های شغلی، زندگی خانوادگی، ورزش و سفر در خودرویی که هم‌زمان بازتاب‌دهندهٔ سبک شخصی و نیازهای عملی است، فراهم میشود. دسترسپذیری که در سطح کارخانه یا توسط تأمین‌کنندگان معتبر انجام میشود، می‌تواند موانع را کاهش دهد و بهبود کیفیت زندگی را برای کاربران دارای محدودیت‌های حرکتی به ارمغان آورد.
- عبارت‌هایی مانند «SUV قابلدسترسی» و «خودروی تطبیقی» دیگر متناقض نیستند؛ آن‌ها اکنون بخشی از یک بخش بازار واقعی برای خودروسازان و شرکت‌های upfitter محسوب می‌شوند.
با ورود BraunAbility Traverse به بازار در سال 2026، انتظار می‌رود خریداران بیشتری مزایا و محدودیت‌های یک SUV قابلدسترسی را هنگام انتخاب راه‌حل‌های حرکتی بسنجند. این موضوع می‌تواند رقابت را در بخش خودروهای تطبیقی تشدید کند و فشار روی خودروسازان و شرکت‌های upfit افزایش دهد تا گزینه‌های بیشتری با استانداردهای کیفی کارخانه‌ای و راهکارهای مبتکرانهٔ دسترسپذیری عرضه کنند.
پیشنهادها و نکات فنی برای خریداران و متخصصان
برای افرادی که به دنبال خودروی تطبیقی هستند یا برای سازمان‌ها و تامین‌کنندگان خدمات حرکت‌پذیری، توجه به چند نکته فنی و عملی می‌تواند مفید باشد:
- بررسی استانداردهای ایمنی و گواهیهای فنی: مطمئن شوید که تبدیل upfit شده مطابق با استانداردهای ملی و محلی و نیز آزمون‌های تصادف و پایداری است.
- تحلیل فضای داخلی و بار: اندازهٔ رمپ، پهنای در، فاصلهٔ بین صندلی‌ها و ظرفیت بار مورد نیاز برای تجهیزات پزشکی یا بارهای روزمره را محترم شمارید.
- گزینه‌های کنترل رانندگی: برای رانندگان ویلچری، گزینه‌هایی مثل کنترل‌های دستی، سیستم‌های فرمان‌دهی تطبیقی و جایگاه‌های قابل تنظیم اهمیت زیادی دارند.
- خدمات پس از فروش و نگهداری: وجود شبکهٔ خدمات و گارانتی برای قسمت‌های تخصصی تبدیل و لوازم جانبی می‌تواند در تصمیم‌گیری تأثیرگذار باشد.
- تطبیق با نیازهای فردی: ارزیابی قابلیت سفارشی‌سازی (customization) برای افراد با نیازهای پزشکی یا سبک زندگی متفاوت ضروری است.
این نکات عملی و فنی به کاربران کمک میکند تا انتخابی آگاهانه‌تر داشته باشند و ضمن احترام به اولویت‌های ایمنی و راحتی، از مزایای یک SUV قابلدسترسی نهایت استفاده را ببرند.
چشم‌انداز بازار و آینده فناوری در خودروهای تطبیقی
با رشد جمعیت سالمندان، افزایش آگاهی دربارهٔ طراحی فراگیر، و پیشرفت فناوریهای رانندگی خودکار و رابط‌های انسانی، چشم‌انداز بازار خودروهای تطبیقی در حال توسعه است. انتظار می‌رود که در سال‌های آتی موارد زیر بیش از پیش مورد توجه قرار گیرند:
- یکپارچگی نرم‌افزار و سخت‌افزار برای تسهیل کنترل‌های تطبیقی و شخصیسازی تجربهٔ رانندگی.
- به‌کارگیری حسگرها و فناوریهای کمکی پیشرفته برای افزایش ایمنی کاربران ویلچری در محیط‌های شهری و بین‌شهری.
- گسترش شبکهٔ خدمات تخصصی و استانداردسازی مراحل upfit برای کاهش هزینه‌ها و افزایش دسترسی بازار.
- افزایش همکاری بین خودروسازان بزرگ و شرکت‌های تخصصی مانند BraunAbility برای تولید محصولاتی که از ابتدا با قابلیت تطبیق در نظر گرفته شده‌اند.
این روندها نشان می‌دهند که بازار خودروی تطبیقی به سمت راهکارهای حرفه‌ای‌تر، با کیفیت بالاتر و گسترهٔ انتخاب وسیع‌تر حرکت میکند؛ امری که در نهایت به ارتقای کیفیت زندگی کاربران منجر خواهد شد.
در مجموع، BraunAbility Chevrolet Traverse نمونه‌ای از نحوهٔ ترکیب طراحی خودروهای مصرفی مدرن با نیازهای دسترسپذیری است و می‌تواند معیار جدیدی برای تولید خودروهای تطبیقی در صنعت سازد.
منبع: autoevolution
نظرات
آرش_
قهرمان قصه وقتی گفت «نداشتن پا ابرقدرتیه» انگار کلی انرژی ریخت تو فضا، یاد آدمای مقاوم افتادم :)
آرمین
معقول به نظر میاد، مخصوصا برای کسایی که دنبال استایل SUV هستن. ولی قیمت و گزینه‌های سفارشی تعیین‌کننده‌ست.
تریپمایند
شیکه اما واقعاً نگرانم که فضای بار و جا برای تجهیزات ورزشی تو عمل به این بزرگی باشه، تبلیغات بعضی وقتا اغراقیه
بایونیکس
رویکرد دو مرحله‌ای جالبیه، کیفیت کارخانه حفظ میشه، اما استانداردهای ایمنی باید شفاف باشن. یه قدم مثبت.
توربو
یکی از همکارا با BraunAbility سفر رفته بود، آزادی عملشون عوض شد؛ ساده نیست ولی ارزش داره.
کوینپایل
واقعا این تبدیل تا ۲۰۲۶ قابل‌اطمینان میشه؟ گارانتی و مراکزخدماتش رو باید دید، شکی هست..
رودکس
نمی‌دونستم یه SUV هم می‌تونه اینقدر مستقل کننده باشه، واقعا حس خوبی داد، اما قیمتش چی میشه؟
ارسال نظر