8 دقیقه
Ad Personam تمِراریو را به یک اثر هنری متحرک تبدیل میکند
برنامه سفارشیسازی داخلی لامبورگینی، Ad Personam، بهتازگی یک نسخه تکی از تمِراریو را معرفی کرده که با پوشش رنگی چندلایه کریستالی طراحیشده بهطور ویژه برای همین خودرو به پایان رسیده است. این پوشش که فاصله زیادی با روکش وینیل دارد، بهصورت دستی و طی نزدیک به 320 ساعت اجرا شده و جلوهای متغیر ایجاد میکند که رنگهای Verde Shock، Nero Nemesis و Grigio Maat را در هم میآمیزد و بیانی بصری قابل تشخیص — و برای برخی جنجالی — به وجود میآورد. این پروژه نشاندهنده تمایل لامبورگینی به سفارشسازی سطح بالا و برنامههای شخصیسازی کارخانهای است و نمونهای از سفارشیسازی خودرو در سطح لوکس و منحصربهفرد به شمار میآید.
جزئیات طراحی: بدنه جسورانه، کابین با تأکید نئون
با باز کردن درِ خودرو، سفر شخصیسازی ادامه مییابد: چرم مشکی غالب بر کابین است و با هایلایتهای سبز لیمویی متوازن شده، در حالی که تریمهای فراوان از فیبرکربن جلوهای تکنیکی و لوکس به داخل میبخشند. لوگوی گاو خشمگین (Raging Bull) روی پشتسریها دوخته شده که تأکید میکند این یک شخصیسازی تاییدشده توسط کارخانه است و نه یک تغییر پسابازاری. چنین سطحی از دوخت، ترکیب مواد و انتخاب رنگ، نشاندهنده توجه ویژه برند به جزئیات است — از انتخاب نوع چرم و بافت پارچهها تا الگوهای دوخت و هماهنگی با تریمهای کربنی و قطعات آیرودینامیک.
برخی ناظران این پوشش را خیرهکننده و تحسینبرانگیز مینامند؛ در حالی که دیگران معتقدند حضور آن در نور کم ممکن است یادآور سبکهای افراطی تیونینگ باشد. به هر حال، این خودرو نمونهای واقعی از یک اثر تک Ad Personam است که نشان میدهد لامبورگینی ظرفیت و تمایل بالایی برای ارائه گزینههای شخصیسازی سفارشی و پایانهای بدنه منحصربهفرد روی جدیدترین مدلهایش دارد. از منظر بازار لوکس و کلکسیونی، چنین قطعاتی معمولاً بهعنوان آیتمهای قابل جمعآوری و افزایشدهنده ارزش در بلندمدت شناخته میشوند، زیرا تعداد نمونههای ساختهشده محدود است و فرآیند ساخت وقتگیر و دستساز باعث افزایش نادر بودن میشود.
یادآوری عملکرد: تمِراریو از همان ابتدا تندوتیز است
شایان ذکر است که تمِراریو تنها ظاهر نیست؛ زیر این پوشش چشمگیر، پکیج عملکردی قدرتمندی قرار دارد که حول موتور V8 4.0 لیتری تویینتوربو و سه موتور الکتریکی طراحی شده است. سیستم هیبریدی پیچیدهای که لامبورگینی پیادهسازی کرده، توان کلی 907 اسببخار (677 کیلووات/920 پیاس) را ارائه میدهد و شتاب رسمی کارخانه برای رسیدن از 0 تا 62 مایل بر ساعت (0–100 کیلومتر بر ساعت) را 2.7 ثانیه اعلام کرده که تنها 0.2 ثانیه کندتر از مدل پرچمدار Revuelto است. این اعداد نشان میدهد که ساختار قوای محرکه تمِراریو در عمل با هایپرکارهای پیشین رقابت میکند و نمایانگر پیشرفت در طراحی هیبریدی با تمرکز بر عملکرد و پاسخگویی است.
در بحث فنی، ترکیب موتور احتراق داخلی تویینتوربو و چند موتور الکتریکی امکان مدیریت توان، توزیع گشتاور و بهبود پاسخگویی در بازههای دورانی مختلف را فراهم میآورد. موتورهای الکتریکی علاوه بر افزایش خروجی قدرت، در بهینهسازی شتاب اولیه، بازیابی انرژی ترمز (رژنراسیون) و فراهم آوردن حالتهای مختص رانندگی الکتریکی نقش دارند. سامانههای مدیریتی پیشرفته، کنترل توزیع نیرو بین محورها و موتور بنزینی را ممکن میسازند و بهینهسازیهای نرمافزاری نقش حیاتی در ایجاد تعادل بین کارایی، مصرف سوخت و تجربه رانندگی ایفا میکنند.
نکات برجسته عملکرد:
- پیشرانه: موتور V8 4.0 لیتری تویینتوربو همراه با سه موتور الکتریکی
- توان خروجی: 907 اسببخار (677 کیلووات/920 پیاس)
- شتاب 0–62 مایل بر ساعت: 2.7 ثانیه
- قابلیت الکتریکی (EV): برد محدود در حالت تماماً برقی؛ حالت مخصوص EV روی محور جلو فعال میشود
علاوه بر این مشخصات اولیه، تمِراریو از سیستمهای کمک راننده مدرن، تنظیمات آیرودینامیک فعال، و پلتفرم ساختاری تقویتشده بهره میبرد که برای متعادلسازی میان وزن باتریها، استحکام بدنه و عملکرد دینامیکی طراحی شدهاند. بهعلاوه، همانطور که در بسیاری از سوپرکارها دیده میشود، نرمافزار کنترل دینامیکی و توزیع گشتاور (تورک وکتورینگ) به طراحان اجازه میدهد تا رفتار خودرو را در شرایط مختلف رانندگی مطابق با اولویتهای مالک (راحتی، اسپرت، پیست) تنظیم کنند؛ این سطح از تطبیقپذیری یکی از نقاط قوت قوای محرکه هیبریدی-پرفورمنس به حساب میآید.
شخصیسازی کارخانهای در برابر تیونینگ پسابازاری
برنامه Ad Personam بیشتر بر روی شخصیسازیهای ظاهری و عناصر داخلی در سطح کارخانه تمرکز دارد — رنگهای ویژه، کار چرم اختصاصی، الگوهای دوخت و تمهای داخلی — تا اینکه به دنبال افزایش محسوس قدرت موتور باشد. اگر خواهان افزایش توان هستید، تیونرهای شناختهشده و مستقل وجود دارند که با تغییرات نرمافزاری، ارتقای توربوشارژر، سیستم اگزوز و تنظیمات الکترونیکی میتوانند خروجی را بالا ببرند؛ با این حال باید توجه داشت که این تغییرات میتواند ضمانت کارخانه را تحتتأثیر قرار دهد و ریسکهای فنی و حقوقی را به همراه داشته باشد.
تنظیمات تیونینگ پسابازاری معمولاً امکان دستیابی به ارقام قدرت بالاتر را فراهم میآورد، اما هماهنگی میان مجموعهٔ قوای محرکه، سیستم خنککننده، گیربکس و ساختار شاسی باید بهدقت انجام شود تا پایداری و ایمنی خودرو حفظ شود. از جانب دیگر، پکیج فابریک هیبریدی تمِراریو از نظر شتاب، مهندسی و اتصال سیستمها به اندازهای پیشرفته است که بتواند با هایپرکارهای قدیمی رقابت کند و برای بسیاری از خریداران، تعادل میان عملکرد و قابلیت اطمینان اولویت دارد.
شرکت در توضیحاتی که همراه تصاویر منتشر کرد نوشت: "Ad Personam به مالکان راهی میدهد تا لامبورگینی خود را بهطور واقعی شخصی کنند." نتیجه این کار، انحصاری بودن است: بدنهای سفارشی که تنها تعداد محدودی از افراد آن را در دنیای واقعی خواهند دید. این انحصار کمّی و کیفی، در بازار سوپرکارهای لوکس، نقشی کلیدی در تعیین ارزش و جذابیت یک خودرو دارد؛ زیرا خریداران خاص و مجموعهداران معمولاً به سراغ نمونههایی میروند که ترکیب عملکرد بالا و شخصیسازی منحصربهفرد را ارائه میدهند.
کجا میتوان آن را دید
لَمبورگینی اعلام کرده که تمِراریوی سفارشیشده قرار است امشب در نمایشگاه Art Basel Miami در معرض دید عموم قرار گیرد؛ محلی که برای مجموعهداران و علاقهمندان به طراحی و هنر معاصر بسیار مناسب است. حضور این خودرو در عرصهای هنری همچون آرتبازِل، نشاندهنده تلاش برند برای قرار دادن خودرو در تقاطع دنیای طراحی صنعتی، هنر، و مد لوکس است و مدلهایی مانند این نسخه ویژه عموماً توجه کلکسیونرها، طراحان و رسانههای تخصصی را بهخود جلب میکنند.
قیمت و موقعیت بازار
با وجود اینکه این خودرو از نظر نامگذاری «کوچکترین» سوپرکار برند معرفی شده، تمِراریو اصلاً ارزان نیست. قیمت آغازین در بازار ایالات متحده نزدیک به 400,000 دلار اعلام شده که قبل از افزونهها و آپشنهاست؛ اینجا جایی است که برنامههای شخصیسازی کارخانهای و پوششهای سفارشی میتوانند تاثیر قابلتوجهی بر قیمت نهایی بگذارند. در بازار سوپرکارهای پریمیوم، گزینههای سفارشی و برنامههای شخصیسازی رسمی معمولاً ارزش افزودهای ایجاد میکنند که هم برای خریدارِ اول و هم برای بازار دستدوم اهمیت دارد.
چه رنگ کریستالی را تحسین کنید و چه نه، این نسخه از تمِراریو یادآور آن است که لامبورگینی همچنان مرز میان عملکرد خودرو و دنیای haute couture را محو میکند — لایهای بهدقت و با حوصله اعمالشده از رنگ، پس از لایه دیگر. در نهایت، این نوع پروژهها نه تنها یک قطعه خودرو، بلکه یک شیء طراحی و هنر کاربردی تولید میکنند که در تقاطع مهندسی پیشرفته، مواد پیشرفته و زبان بصری قوی قرار دارد.
منبع: autoevolution
نظرات
شهرنورد
من که کلکسیونر نیستم اما میفهمم چرا ادما سر اینا هیجان دارن؛ نادره و احتمالا قیمت بلندمدت میره بالا. با این حال یه مقدار نمایشی و شلوغه
آستروتک
زیباس ولی یه ذره شلوغه، لامبورگینی داره مرز بین خودرو و هنر رو محو میکنه. برای آرتبازل عالیه، اما تو پارکینگ محل احتمالا زیاد به چشم بیاد
توربوآر
این همه لایه رنگ و کریستال تو نور کم عملا یاد تیونینگ افراطی میافته؟ اینکه ارزش کلکسیونی داشته باشه خوبه، ولی نگهداریش دردسره یا ساده؟
کوینفو
منطق پشتش واضحه، شخصیسازی رسمی ارزشمنده ولی قیمتاش آدمو زمینگیر میکنه، اوف اینجور چیزا برای خریدار خاصه
دیتاویو
واو این رنگ مثل یه اثر هنریه که حرکت میکنه... 320 ساعت دستساز؟ دیوونهکنه. بعضیا دوسش دارن بعضیا از فاصله دور میترسن، من عاشقشم
ارسال نظر