8 دقیقه
نیسان قشقایی e-POWER ۲۰۲۶ به استرالیا میآید؛ پیشرانهٔ جمعوجور و هوشمند
نیسان قیمتها و مشخصات اصلی قشقایی ۲۰۲۶ را برای بازار استرالیا تأیید کرده است، در حالی که این کراساوور جمعوجور قرار است اوایل امسال وارد بازار شود. وجه تمایز اصلی نسخهٔ جدید، سیستم محرکهٔ بهروزرسانیشدهٔ e-POWER است — یک واحد فشردهٔ «۵ در ۱» که بهگفتهٔ نیسان کارایی را افزایش میدهد، پاسخدهی پدال گاز را تیزتر میکند و تجربهٔ رانندگی را با نیروی محرکهٔ کاملاً الکتریکی در چرخها حفظ میکند. این راهکار، ترکیبی از عملکرد الکتریکی و مزایای موتور بنزینی را بدون نیاز به شارژ خارجی ارائه میدهد و برای خریدارانی که به دنبال رانندگی الکتریکی بدون تغییر رفتار سوختگیری هستند، جذاب است.
نحوهٔ کار پیشرانهٔ ۵ در ۱ e-POWER
در بنمایهٔ این سیستم از یک موتور بنزینی توربوشارژ ۱.۵ لیتری استفاده شده که بهجای انتقال مستقیم نیرو به چرخها، نقش ژنراتور داخلی را ایفا میکند. این ژنراتور باتری را شارژ میکند و باتری نیز نیروی لازم را برای موتور الکتریکی فراهم میآورد که همیشه چرخهای قشقایی را به حرکت درمیآورد. سامانهٔ بازگردانی انرژی در زمان ترمزگیری (ترمز احیاکننده) انرژی را بازیابی میکند و چون نیازی به شارژ از بیرون ندارد، مالک میتواند مثل همیشه از پمپ بنزین سوختگیری کند؛ ویژگیای که برای بازارهایی با زیرساخت شارژ محدود مزیت به شمار میآید.
مزایای کلیدی که نیسان آنها را برجسته میکند شامل موارد زیر است:
- شتاب سریع و آنی بدون تأخیر توربو
- عدم وجود تعویض دندهٔ مرسوم
- حرکت ۱۰۰٪ الکتریکی منتقلشده به چرخها
توصیف «۵ در ۱» از ادغام پنج عنصر در یک مجموعهٔ فشرده ناشی میشود: موتور الکتریکی، ژنراتور، اینورتر، افزایشدهندهٔ گشتاور (increaser) و کاهشدهندهٔ دور (reducer). بهگفتهٔ نیسان، این یکپارچگی فشرده پیچیدگی و وزن را در مقایسه با قطعات جداگانه کاهش میدهد؛ نتیجهٔ این طراحی، بستهبندی بهتر، فضای کمتر اشغالشده و بهینهسازی حرارتی دقیقتر است که میتواند در مصرف سوخت و رفتار دینامیکی خودرو تأثیر مثبت بگذارد.
مصرف سوخت، انتشار آلاینده و عملکرد
نیسان برای قشقایی e-POWER ۲۰۲۶ عدد ترکیبی مصرف سوخت ۴.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر (تقریباً معادل ۵۷.۴ مایل بر گالن در استاندارد ایالات متحده) را اعلام کرده و انتشار CO2 برابر با ۹۲ گرم در هر کیلومتر گزارش شده است. در عمل، اعدادی از این دست نشاندهندهٔ راندمان بالای سیستم ترکیبی است که مزایای موتور بنزینی را با قابلیت رانندگی الکتریکی ترکیب میکند. حالت اسپرت (Sport Mode) افزایش توان مختصری فراهم میکند — حدود ۱۰ کیلووات (تقریباً ۱۳ اسببخار) — که در شتابگیریهای سریع یا سبقتگیری مؤثر خواهد بود و نیسان میگوید بهبودهایی در کاهش صدای کابین هنگام حرکت در بزرگراهها نیز حاصل شده است، که ناشی از تنظیمات بهبودیافتهٔ موتور و کنترل دقیقتر دور موتور و بار الکتریکی است.
تجهیزات و فناوری کابین
قشقایی e-POWER ۲۰۲۶ با فهرست قوی از تجهیزات استاندارد عرضه میشود که تجربهٔ رانندگی، ایمنی و اتصال را در سطح بالایی قرار میدهد. نکات برجسته شامل سرویسهای NissanConnect، مجموعهٔ ایمنی Nissan Intelligent Mobility، کلید هوشمند با قفل خودکار هنگام دورشدن و بازشدن در هنگام نزدیکشدن، ادغام بیسیم گوشیهای هوشمند و پد شارژ بیسیم است. نمایشگر اطلاعاتسرگرمی ۱۲.۳ اینچی، مانیتور دوربین ۳۶۰ درجهٔ دیجیتال با نمایش «کاپوت اسکلتی» و نماهای تقاطع T، و همچنین کنترل تهویهٔ دو ناحیهای از دیگر امکانات مهم هستند که در مجموع تجربهٔ راحت، ایمن و مدرن برای راننده و سرنشینان فراهم میآورند. این سطح از تجهیزات باعث میشود قشقایی در برابر رقبا در کلاس کراساوورهای خانوادگی جمعوجور از نظر امکانات و فناوری حرفی برای گفتن داشته باشد.
سطوح تیپ و قیمتگذاری در استرالیا
نیسان مجموعهٔ محصولات را با معرفی تیپ پایهٔ جدید ST-L گسترش داده تا ورود به خانوادهٔ قشقایی آسانتر شود. قیمتهای محلی به شرح زیر اعلام شدهاند و توجه داشته باشید که این قیمتها میتوانند بسته به مالیات، تحویل و بستههای اختیاری متغیر باشند:
- ST-L: AU$45,640 (حدوداً US$30,535)
- Ti: AU$49,640 (حدوداً US$33,215)
- Ti-L: AU$53,640 (حدوداً US$35,890)
- N-Design: AU$54,140 (حدوداً US$36,225)
انتقال نیسان از نسخهٔ ۲۰۲۵ به ۲۰۲۶ به معنی توقف فروش قشقایی e-POWER ۲۰۲۵ در برخی بازارها و حذف پیشنهادات «driveaway» برای آن مدل است؛ این روش تغییر نسل معمول در صنعت خودرو است که با حذف مدل قدیمی، تمرکز بر معرفی و فروش نسخهٔ ارتقاءیافته متمرکز میشود. قیمتگذاری تیپهای جدید نشان میدهد نیسان تلاش کرده تعادل میان تجهیزات استاندارد، رقابت در بازار و سطح قیمت را برقرار کند تا گزینهای جذاب برای خانوادهها و خریداران شهری باشد.
موقعیت قشقایی در بازار و مزیت رقابتی
قشقایی همچنان در بخش پررقابت کراساوورهای جمعوجور قرار دارد و گزینهٔ هیبرید الکتریکی متمایزی را نسبت به رقبای بنزینی سنتی و سیستمهای ملایم-هیبرید ارائه میدهد. معماری e-POWER که نیاز به شارژ خارجی را حذف میکند، برای کسانی که خواهان ویژگیهای رانندگی الکتریکی—از جمله پاسخدهی نرم پدال گاز، سکوت کابین و گشتاور آنی موتور الکتریکی—هستند اما تمایلی به تغییر عادات سوختگیری خود ندارند، انتخاب مناسبی است. این مزیت بهخصوص در بازارهایی با پوشش محدود ایستگاههای شارژ یا برای مشتریانی که سفرهای طولانی معمول دارند، اهمیت دارد.
نیسان در اطلاعیههای خود گفته است: «انتظار داشته باشید نیسان جزئیات فنی بیشتر و زمانبندی عرضهٔ محلی را هرچه به تاریخ فروش نزدیکتر میشویم منتشر کند.» این بیانیه نشان میدهد که اطلاعات تکمیلی در مورد بازهٔ عرضه، گزینههای سفارشیسازی، بستههای خدمات و احتمالأ بستههای گارانتی یا سرویس عرضه خواهد شد که خریداران در تصمیمگیری نهایی به آن نیاز دارند.
اگر به کراساوورهای جمعوجور علاقهمند هستید، قشقایی e-POWER ۲۰۲۶ ارزش توجه دارد: این خودرو راحتی روزمره و آشنای خانوادگی را با حس رانندگی الکتریکی و بهبودهای اقتصادی ترکیب میکند و آن را در قالبی متعارف و پرکاربرد ارائه میدهد. برای مصرفکنندگان، مقایسهٔ دقیق با رقبا (از منظر هزینهٔ نگهداری، بازده سوخت، امکانات ایمنی فعال و ارزش فروش مجدد) کمک خواهد کرد تا جایگاه واقعی قشقایی در سبد گزینههای خرید خانوادگی مشخص شود.
تحلیل فنی بیشتر نشان میدهد که بسته به نحوهٔ تنظیم نرمافزار مدیریت انرژی، پیشرانهٔ e-POWER میتواند رفتارهای متفاوتی از نظر بازتوزیع توان بین ژنراتور، باتری و موتور داشته باشد؛ این امر امکان تنظیمات نرمافزاری برای بهینهسازی مصرف سوخت در شهر، حالت اقتصادی و یا ارائهٔ پاسخ تیزتر در حالت اسپرت را فراهم میکند. علاوه بر این، یکپارچگی اجزا در واحد ۵ در ۱ میتواند مزایایی در سرویس و نگهداری فراهم آورد، چرا که تعداد اتصالات و قطعات متحرک خارجی کاهش یافته و سیستمهای خنککننده و الکترونیکی بهصورت مرکزیتر طراحی شدهاند.
از منظر ایمنی و کمک راننده، مجموعهٔ Nissan Intelligent Mobility شامل فناوریهایی مانند ترمز خودکار اضطراری، کنترل هوشمند کروز، هشدار خروج از خط و کمک نگهداشتن در خط است که همگی در افزایش امتیازهای ایمنی و کاهش ریسک تصادف نقش دارند. این نوع قابلیتها در تصمیمگیری خریداران خانوادگی نقشی تعیینکننده دارد و میتواند در مقایسه با رقبا نقطهٔ قوت قشقایی باشد.
در نهایت، تصمیم به خرید قشقایی e-POWER تا حد زیادی به اولویتهای فردی مربوط میشود: اگر خواهان تجربهٔ رانندگی الکتریکی، کاهش مصرف سوخت و راحتی سوختگیری سنتی هستید و میخواهید از امکانات مدرن و ایمنی بهرهمند شوید، این مدل میتواند ترکیب خوبی از فناوری و کاربری روزمره ارائه دهد. با این حال خریدارانی که به دنبال رانندگی تماماً الکتریکی با امکان شارژ در خانه و برد شهری بلندتر هستند، احتمالاً وسایل نقلیهٔ تمام-الکتریکی (BEV) را ترجیح خواهند داد.
منبع: autoevolution
نظرات
موتو_ر
خوبه، ولی قیمتاش یه خورده بالاست به نظرم. امکانات و ایمنی قویه، اما چرا اسپرت فقط حدود ۱۳ اسب اضافه میده؟ ظاهرا هنوز جا برای بهبود هست.
شهرلاین
من با سیستمای هیبریدی کار کردم، ایدهٔ ۵ در ۱ خوبه چون قطعات کمتره، ولی نگرانی از تعمیرات تخصصی وجود داره. توی شهرهای کوچیک ممکنه دردسر بشه، استرالیا که احتمالا اوکیه.
آرمین
این ۴.۱ لیتر ترکیبی واقعیه؟ توی ترافیک سنگین و مسیرهای کوهستانی چطور عمل میکنه؟ کسی تست شهری دیده؟
توربو
معقول بنظر میاد، ترکیب الکتریکی بدون نیاز به شارژ میتونه برای خیلیا عالی باشه. مخصوصاً جاهایی که ایستگاه شارژ کمه.
رودایکس
وای، e-POWER واقعاً وسوسهانگیره! شتاب آنی، سکوت داخلی، و سوختگیری مثل قبل… کاش قیمتش بهصرفه باشه، منتظر تستهای واقعیام.
ارسال نظر