8 دقیقه
سال رکوردی برای لامبورگینی: ۱۰٬۷۴۷ تحویل در ۲۰۲۵
لامبورگینی در سال ۲۰۲۵ به رکورد تجاری تازهای دست یافت و مجموعاً ۱۰٬۷۴۷ دستگاه خودرو در سطح جهانی تحویل داد. این رقم ادامهٔ روند صعودی چشمگیری است که پس از عبور شرکت از مرز ۱۰٬۰۰۰ تحویل در سال ۲۰۲۳ آغاز شد و نشان میدهد چگونه یک برند مدرن سوپراسپرت میتواند در حین گذار به پیشرانههای هیبریدی و تطبیق با قوانین سختتر انتشار آلایندهها، رشد تجاری پایداری داشته باشد. افزایش فروش لامبورگینی همچنین بازتابدهنده استقبال بازار از ترکیب عملکرد بالا و تکنولوژیهای پاکتر مانند PHEV است.
از بقای تاریخی تا رونق مدرن: نگاهی کوتاه به بازار
کمتر برندی این سؤال را برمیانگیزد که «بدون تملک فولکسواگن در ۱۹۹۸ وضعیت لامبورگینی چه میشد؟» پاسخ منطقی این است که مالکیت جدید و سرمایهگذاریهای بعدی کمک کرد تا سنتآگاتا بولونیزه (Sant'Agata Bolognese) بهعنوان یک کسبوکار جهانی در حوزه لوکس-عملکرد تثبیت و مقیاسیابی شود. تولید از ۲۰۱۵ تا امروز رشد چشمگیری داشته است: در سال ۲۰۱۵ این شرکت ۳٬۲۴۵ دستگاه فروخت و در ۲۰۱۷ به ۳٬۸۱۵ دستگاه رسید؛ از آن زمان تاکنون تولید بیش از دو برابر شده است. این رشد بلندمدت نشان میدهد که تغییر به سمت پیشرانههای هیبریدی خریداران را از برند نرانده، بلکه دامنهٔ مخاطبان را گستردهتر کرده و تقاضا را در بازارهای مختلف تقویت نموده است.
توسعهٔ شبکهٔ فروش و خدمات پس از فروش، سرمایهگذاری در زیرساخت تولید و افزایش ظرفیت مونتاژ در کارخانهٔ اصلی، از عوامل کلیدی در رشد لامبورگینی بودهاند. علاوه بر این، استراتژی محصول محور و حفظ هویت طراحی متمایز لامبورگینی (خطوط تیز، آیرودینامیک فعال و تجربهٔ رانندگی خالص) باعث شده که این برند همزمان با رعایت استانداردهای زیستمحیطی جدید، جذابیت خود را برای مشتریان وفادار و خریداران جدید حفظ کند.
.avif)
شتاب مدلها: کدام مدل، بار برند را به دوش میکشد؟
لامبورگینی آمار فروش را به تفکیک مدل منتشر نمیکند، اما تحلیلگران بازار و گردش سفارشها نشان میدهد که شاسیبلند Urus ستون فقرات موفقیت تجاری شرکت است. Urus که اکنون تنها در قالب یک مدل پلاگ-این هیبریدی (PHEV) عرضه میشود، همچنان پرفروشترین محصول لامبورگینی بهشمار میرود و سهم قابلتوجهی از درآمد و حجم فروش جهانی برند را تشکیل میدهد.
توزیع جغرافیایی فروش در سال ۲۰۲۵ به شرح زیر بوده است:
- EMEA (اروپا، خاورمیانه و آفریقا): ۴٬۶۵۰ دستگاه
- آمریکاها: ۳٬۳۴۷ دستگاه
- آسیا-پاسفیک: ۲٬۷۵۰ دستگاه
این ارقام منطقهای نشاندهنده تقاضای متعادل جهانی است؛ EMEA هنوز بزرگترین بازار لامبورگینی است اما بازارهای آمریکا و آسیا-اقیانوسیه نیز سهم قابلتوجه و رو به رشدی در فروش کل دارند. این توزیع متوازن بیانگر آن است که استراتژی محصول و شبکهٔ فروش بهخوبی حوزههای مختلف را پوشش میدهد و هیچیک از بازارهای اصلی بهشدت از بقیه عقب نیستند.
از منظر بازاریابی و فروش، ترکیب مدل قوی مانند Urus با عرضهٔ محدود مدلهای سوپراسپرت مثل Huracán و Aventador (یا جایگزینهای آنها) سبب شده تا لامبورگینی بتواند هر دو گروه مشتریان ثروتمندِ علاقهمند به شاسیبلندهای لوکس و مشتریان کلاسیکِ پیرو سبکهای سوپراسپرت را جذب کند. همچنین عرضهٔ محدود نسخههای سفارشی، برنامههای شخصیسازی و همکاری با شبکهٔ نمایندگیهای منتخب، کمک کرده تا ارزش نام تجاری محافظت شده و تقاضای حفظ شود.
.avif)
Temerario: V8 هیبریدی جدید وارد جادهها شد
جانشین Huracán که در آگوست ۲۰۲۴ معرفی شد و در این گزارش با نام Temerario یاد شده است، رسماً تحویل به مشتریان را اوایل ۲۰۲۶ آغاز کرد. پیشرانهٔ جدید V8 هیبریدی این مدل شروعی قدرتمند داشته است: دفتر سفارشات فعلاً ظرفیت تولید ۱۲ ماه آینده را پوشش داده است که نشاندهنده تقاضای بالا برای تلفیق تجربهٔ رانندگی سوپراسپرت و فنآوری هیبریدی است.
سیستم هیبریدی حاضر در Temerario ترکیبی از یک پیشرانهٔ بنزینی V8 با واحدهای الکتریکی و بستهٔ باتری است که برای ارتقاء پاسخدهی، گشتاور آنی و مصرف سوخت بهینهتر طراحی شده است. هرچند لامبورگینی اعداد دقیق قدرت و گشتاور را در هر معرفی اعلام نمیکند، اما ترکیب V8 با موتورهای الکتریکی معمولاً منجر به افزایش توان خروجی موثر، بهبود شتاب اولیه و کاهش انتشار CO2 بهویژه در استفادهٔ شهری میشود. این معماری فنی اجازه میدهد تا کسانی که خواهان صدای ویرانگر و دینامیک سنتی موتورهای درونسوز هستند، همزمان از مزایای رانندگی کارآمدتر و کاهش آلودگی بهرهمند شوند.
لامبورگینی همچنین اشاره کرده که ممکن است در آینده نمونههای متفاوتی از Temerario عرضه شود، از جمله نسخهٔ دیفرانسیل عقب (RWD) که تجربهٔ رانندگی سنتیتر و لذتبخشتری را برای عدهای از مشتریان فراهم میآورد؛ هرچند ورود چنین نسخهای احتمالاً در سال جاری رخ نخواهد داد.
نقلقول: «V8 هیبریدی جدید از روز نخست تقاضای استثنایی ایجاد کرد»، منابع صنعتی گزارش میدهند؛ این بازتابی از نحوهٔ پذیرش عملکرد سوپراسپرت هیبریدی توسط خریداران است که به دنبال ترکیب سرعت، تکنولوژی و ثبات زیستمحیطی هستند.
چه در پیش است: رودسترها، مشتقات و نسلهای جدید
بهنظر میرسد لامبورگینی در برنامهریزی عرضهٔ محصولات و مشتقات آنها با دقت و تدبیر پیش میرود. شایعات و اشارات رسمی شرکت حکایت از آن دارد که رودستر Ruelto (نسخهٔ بدون سقف مرتبط با Temerario) در آستانه معرفی قرار دارد و احتمالأ مشتقات بیشتری از خانوادهٔ Temerario — از جمله نمونهٔ کانورتیبل — به دنبال آن معرفی خواهند شد. این رویکرد مرحلهای به شرکت اجازه میدهد تا تقاضا را ارزیابی کرده، تولید را متعادل نگه دارد و ارزش برند را از طریق عرضهٔ کنترلشده حفظ نماید.
Urus همچنان طولانیترین حضور را در سبد محصولات فعلی دارد؛ این مدل ابتدا در سال ۲۰۱۷ معرفی شد و نسل دوم آن برای عرضهٔ ۲۰۲۹ برنامهریزی شده است. شایان ذکر است که نسخهٔ جدید Urus در ابتدا قرار بود بهعنوان یک خودروی تماماً برقی (BEV) طراحی شود، اما لامبورگینی مسیر خود را تغییر داد: مدل آتی موتور بنزینی را حفظ خواهد کرد که با کمک الکتریکی همراه است (راهحل PHEV) و از تبدیل کامل به BEV صرفنظر شد. این تغییر استراتژیک بازتابی از تحلیل بازار و ترجیحات مشتریان است که نشان میدهد هنوز برای برخی خریداران بازار خودروهای فوقلوکس، وجود موتور درونسوز همراه با پشتیبانی الکتریکی ارزش ویژهای دارد.
مدل چهارم، Lanzador، نیز با بازنگریای مشابه مواجه شده است. استفان وینکلمان (Stephan Winkelmann)، مدیرعامل شرکت، تأیید کرده که تقاضای جهانی برای خودروهای فوقلوکس تماماً برقی کمتر از پیشبینیها بوده است؛ در نتیجه زمان معرفی Lanzador از ۲۰۲۸ به ۲۰۲۹ منتقل شده و احتمالاً این مدل نیز بهصورت پلاگ-این هیبرید عرضه خواهد شد تا ترکیبی از برد الکتریکی محدود و عملکرد سنتی موتور بنزینی را ارائه دهد. این تصمیم منعکسکننده تطبیق استراتژی محصول با نشانههای بازار و نیز ملاحظات زیرساختی شارژ و نیازهای مشتریان لوکس است.
.avif)
نکات کلیدی
- لامبورگینی در سال ۲۰۲۵ رکورد فروش جدیدی ثبت کرد: ۱۰٬۷۴۷ دستگاه تحویل.
- Urus پلاگ-این هیبرید همچنان موتور تجاری برند را تشکیل میدهد و بیشترین سهم فروش را دارد.
- Temerario با پیشرانهٔ V8 هیبریدی سفارشات تولید ۱۲ ماه آینده را پر کرده است.
- نسل آیندهٔ Urus و Lanzador احتمالاً بر راهکارهای هیبریدی تمرکز خواهند کرد تا بهجای تبدیل کامل به خودروهای باتری-محور، ترکیبی از عملکرد و بُرد الکتریکی ارائه دهند.
برای علاقهمندان خودرو و ناظران بازار، عملکرد لامبورگینی در ۲۰۲۵ تأییدی است بر اینکه انحصار و مهندسی عملکرد بالا میتواند همزمان با هیبریدیسازی وجود داشته باشد؛ و اینکه استراتژی محصول هوشمندانه میتواند رشد را حتی در شرایط تغییر مقررات انتشار و تحول ترجیحات مشتریان حفظ کند. در سطح فنی، گرایش به PHEVها در کلاس فوقلوکس به لامبورگینی امکان میدهد تا صدای موتور، وزن متوازن و تجربهٔ رانندگی را حفظ کند و در عین حال رد پای کربنی را کاهش دهد—چیزی که در رقابت با سایر سازندگان سوپراسپرت و لوکس اهمیت بالایی دارد.
در چشمانداز نزدیک، عوامل کلیدی شامل نرخ رشد تقاضا در بازارهای نوظهور، توانایی شرکت در مدیریت زنجیرهٔ تأمین قطعات الکتریکی و باتری، و پاسخ به سیاستهای زیستمحیطی مقرراتگذارانه خواهد بود. لامبورگینی با حفظ تمرکز بر تجربهٔ رانندگی منحصربهفرد و همزمان سرمایهگذاری در فنآوریهای هیبریدی، در موقعیتی قرار دارد که هم بازار سنتی خود را راضی نگه دارد و هم به سمت نوآوریهای زیستمحیطی حرکت کند. در نتیجه، پیشبینی میشود که در سالهای پیش رو نیز این ترکیب استراتژیک از عملکرد و فناوری، سهم بازار لامبورگینی را تقویت نماید.
کلمات کلیدی مرتبط: لامبورگینی، فروش جهانی لامبورگینی، Urus PHEV، Temerario V8 هیبریدی، Lanzador، خودروهای سوپراسپرت، پیشرانه هیبریدی، بازار خودروهای لوکس.
منبع: smarti
نظرات
مکس.پ
زیباست ولی یه ذره احساس میکنم صدای موتور و حس اصل سوپراسپرت کم میشه با هیبرید، هنوز امیدوارم 😅
اتو_ر
تقسیم بازارشون جالب و متوازن بود، تصمیم برگشت از BEV به PHEV هوشمندانه ست ولی بلندمدت چی میشه؟
پمپزون
تو شرکتای لوکس دیدم PHEV کلی مشتری جذب میکنه، اما خدمات پس از فروش و قطعات مهمتره، اگه پک باتری مشکل پیدا کنه...
ارسال نظر