8 دقیقه
فولکسواگن از تسلا پیشی گرفت؛ رهبر جدید خودروهای برقی اروپا
چشمانداز خودروهای برقی در اروپا در سال 2025 دستخوش تغییر چشمگیری شد: فولکسواگن پس از سالی پرشتاب در تقاضا برای مدلهای جدید خود، تسلا را از صدر جدول پرفروشترین سازندگان خودروهای برقی قاره کنار زد. آمار شرکت تحلیل بازار JATO Dynamics نشان میدهد فولکسواگن در سال 2025 حدود 274,278 دستگاه خودروی تماماً برقی (Battery-Electric Vehicle) در اروپا تحویل داده که نسبت به سال قبل افزایشی حدود 56 درصد را نشان میدهد؛ در حالی که فروش تسلا در اروپا تقریباً 27 درصد کاهش یافته و به حدود 236,357 دستگاه رسیده است.
چه چیزی این تغییر را اینقدر سریع ایجاد کرد؟
اعداد روی کاغذ جدی و بدیهیاند، اما روایت پشت این ارقام ترکیبی از چرخههای محصولی، گسترش بازار و تشدید رقابت است. حرکت روبهجلوی فولکسواگن تا حدی از تقاضای قوی برای سدان اجرایی جدید ID.7 و توسعه خط تولید خودروهای برقی در بخشهای مختلف بازار نیرو گرفته است. علاوه بر این، بهروزرسانی مدلهای اروپایی و ورود گسترده برندهای چینی باعث شد بازار مملو از گزینههای متنوع شود و مشتریان در سطوح قیمتی و امکانات متنوع، انتخابهای بیشتری داشته باشند؛ از خودروهای اقتصادی گرفته تا خودروهای لوکس و عملکردی.
در مقابل، تسلا در عمل امروز در اروپا تنها دو مدل اصلی را میفروشد — مدل 3 و مدل Y — که هر دو پس از عرضهشان (2017 و 2020 بهترتیب) فقط تغییرات جزئی داشتهاند و چرخه بهروزرسانی سریع برای آنها تخصیص نیافته است. در همین حال، تسلا تولید مدلهای S و X را متوقف کرده؛ دو نام قدیمی که پیش از این با حجم فروش پایین دستبهگریبان بودند. این کاهش تنوع محصولی و کندی در معرفی مدلهای جدید، در شرایطی که رقبا با مدلهای تازه و پیشنهادات قیمتی قوی ظاهر میشوند، تأثیر منفی بر سهم بازار تسلا داشته است.
اعدادی که اهمیت دارند
- فروش خودروهای برقی برند فولکسواگن (2025): 274,278 دستگاه (+56%).
- فروش تسلا در اروپا (2025): حدود 236,357 دستگاه (-27%).
- مدل Y: پرفروشترین خودروی برقی اروپا در 2025 با حدود 150,000 دستگاه، اما افت 28% نسبت به 2024 را تجربه کرد.
- رشد بازار خودروهای برقی اروپا در 2025: +29%؛ ثبتنام کل خودروها: +2.3%.
- سهم بازار خودروهای برقی در اروپا به حدود 19.5% رسید.
سایر برندهای گروه فولکسواگن نیز حجمهای قابلتوجهی از خودروهای برقی را گزارش دادند: اشکودا با حدود 172,000 دستگاه (رتبه چهارم در کل بازار)، آئودی 154,000 دستگاه (پنجم)، کوپرا 79,000 دستگاه (پانزدهم) و پورشه 33,000 دستگاه (بیستویکم). این اثر خوشهای به گروه فولکسواگن برتری واضحی در پوشش سبد قیمتی و سلایق خریداران میدهد؛ از خودروهای اقتصادی و خانوادگی گرفته تا محصولات لوکس و اسپرت.
درد ناحیهای برای تسلا
اطلاعات ثبتنام ژانویه 2026 نشان میدهند ممکن است سقوط تسلا سرعت گرفته باشد. در پنج بازار مهم — فرانسه، سوئد، دانمارک، هلند و نروژ — ثبتنام تسلا تقریباً 44٪ نسبت به سال قبل کاهش یافته بود. بریتانیا برای ژانویه کاهش 57٪ در تحویلهای تسلا را گزارش کرده است. حتی اگر اسپانیا، ایتالیا و آلمان همچنان حجمهای بزرگتری داشته باشند، نشانههای اولیه حاکی از آن است که روند نزولی یک مسئله منطقهای یا موقتی نیست و ابعادی گسترده دارد.
پیامدها: محصول، تولید و جایگاهیابی
پیشتازی تسلا در نرمافزار و شبکه سوپرشارجر همچنان دارای اهمیت است، اما این مزایا بهتنهایی کافی نیست تا ضعف در سبد محصولی قدیمیتر و رقابت روبهرشدیافته را جبران کند. پیامدهای کلیدی این وضعیت را میتوان در چند محور بررسی کرد:
- چرخه نوسازی محصول: خریداران امروز انتظار بهروزرسانیهای منظم مدل، انواع بدنه متنوعتر و قابلیتهای پیشرفتهتر را دارند — حوزههایی که برندهای اروپایی و رقبای چینی با جدیت بیشتری ورود کردهاند. این شامل ویژگیهایی نظیر سیستمهای کمکی رانندگی پیشرفته، یکپارچگی بهتر با سرویسهای دیجیتال و گزینههای باتری با چگالی انرژی بالاتر میشود.
- سؤالات تولیدی: کاهش تقاضا عدمقطعیتهایی را در بهرهبرداری و سودآوری کارخانهها، از جمله گیگافکتوری برلین تسلا، ایجاد میکند. استفاده کمتر از ظرفیت تولید به معنی افزایش هزینه سرانه، فشار بر حاشیه سود و نیاز به بازنگری در برنامههای تولیدی است.
- جایگاهیابی در بازار: سبد گسترده فولکسواگن و زنجیره تأمین محلی به آن کمک کرده تا هم خریداران ناوگان (فلیت) و هم مشتریان خصوصی را در بخشهای مرسومتر (مانند سدانها، استیشنها و کراساوورهای جمعوجور) بهدست آورد. دسترسی به شبکه توزیع و خدمات پس از فروش گسترده نیز نقش مؤثری در تبدیل علاقه اولیه به خرید نهایی داشته است.
«تسلا همچنان بازیگر بزرگی است، اما در اروپا دیگر دستنیافتنی نیست.»
این جمله کوتاه روحیه کنونی بازار را خوب خلاصه میکند. برای علاقهمندان و خریداران، این جابهجایی به معنای گزینههای بیشتر، رقابت قیمتی شدیدتر و چرخههای نوآوری سریعتر است — بهویژه از طرف تولیدکنندگان اروپایی و چندین برند چینی که به سرعت در حال بهبود کیفیت و شبکه فروش خود در اروپا هستند.
گام بعدی چیست؟
تسلا هنوز قادر است سهم بازار خود را بازپس گیرد اگر روند نوسازی محصولات را تسریع کند، مدلهای جدیدی متناسب با سلیقه بازار اروپایی ارائه دهد و مسائل قیمتگذاری و زمانبندی تحویل را کاهش دهد. از سوی دیگر، چالش فولکسواگن و رقبایش حفظ رشد، تبدیل تقاضا به سود مناسب و مقاوم نگه داشتن زنجیره تأمین در برابر آثار توسعه سریع تولید خواهد بود.
در یک نگاه خلاصه: سال 2025 نقطه عطفی در بازار خودروهای برقی اروپا محسوب میشود. نفوذ تسلا هنوز قابلتوجه است، اما ماندن در صدر جدول نیازمند شتابی است که تا کنون شرکت نشان نداده است. در عین حال، این تحول باعث افزایش رقابت، بهبود گزینهها برای مصرفکننده و تسریع در چرخه نوآوری فنی میشود؛ عواملی که همه برای رشد بازار خودروهای برقی، زیرساخت شارژ و توسعه باتری اهمیت دارند.
تحلیل فنیتر نشان میدهد که برتریهای رقابتی آینده نه تنها به محدوده (range) و هزینه (TCO — هزینه کل مالکیت) بستگی دارد، بلکه به مسائلی مثل زمان شارژ واقعی در شبکه، قابلیت بهروزرسانی نرمافزاری OTA، پشتیبانی از خدمات نرمافزاری، کیفیت ساخت و ثبات تامین باتری نیز مربوط میشود. برای مثال، اگر یک تولیدکننده اروپایی بتواند با تدارک محلی باتریهای قابلاطمینان و شبکه توزیع گسترده عرضه کند، احتمال جذب سهم بازار بیشتری از مشتریانی که به دنبال خدمات محلی و گارانتیهای مطمئن هستند، وجود دارد.
از منظر سیاستگذاری نیز، مشوقهای دولتی، معافیتهای مالیاتی و سرمایهگذاری در زیرساخت شارژ عمومی و نیمهعمومی نقش مهمی در شکلدهی اندازه و سرعت رشد بازار خواهد داشت. کشورهایی که مشوقهای ثابت و زیرساخت شارژ فراوان دارند، معمولاً شاهد پذیرش سریعتر خودروهای برقی و سهم بازار بالاتر برندهایی هستند که توانستهاند زنجیره تأمین محلی و شبکه خدمات خود را مستحکم کنند.
در حوزه رقابت از سوی چین، چند نکته فنی و تجاری قابلتأمل است: برندهایی مانند BYD، NIO، Xpeng و SAIC با ارائه بستههای قیمتی جذاب، تکنولوژی باتریهای نوین (مثل باتریهای لیتیومآهن فسفات و ترکیبهای پرچگالی) و شبکه فروش اینترنتی قوی، توانستهاند در کوتاهمدت سهم بازار بدست آورند. این شرکتها علاوه بر قیمت رقابتی، روی بهبود تجربه دیجیتال مشتری، سیستمهای پیشرفته ADAS و خدمات پس از فروش سرمایهگذاری کردهاند که به تطابق بهتر با بازار اروپا کمک میکند.
در نهایت، مشتریان در اروپا اکنون بیش از همیشه در موقعیتی قرار دارند که بین طیف گستردهای از محصولات انتخاب کنند: از خودروهای برقی خانوادگی مقرونبهصرفه تا خودروهای لوکس و عملکردی. این تغییری ساختاری در بازار است که باعث رقابت قیمتی و فنی بیشتر، کاهش انحصارهای قبلی و افزایش تمرکز بر مواردی از جمله هزینه کل مالکیت، دوام باتری، شبکه شارژ و راحتی خدمات پس از فروش خواهد شد.
منبع: autoevolution
نظرات
شهرلاین
خلاصه: مصرفکننده برندهست؛ انتخاب بیشتر یعنی قیمت بهتر و نوآوری سریعتر. اما سودآوری و زنجیره تامین مسئلهس، ببینیم 2026 چی پیش میاد
بیوانیکس
احساس میکنم دارن زیادی بزرگش میکنن، تسلا هنوز تو نرمافزار و سوپرشارژ جلوتره، ولی فولکس خوب بازی کرده، رقابت جذابه
توربومک
من توی فلیت شرکتمون دیدم فولکس سفارشات سنگین داده، شبکه فروش و گارانتی واقعا کمک کرد، ولی تسلا اگه آپدیت نزنه دردسر داره
کوینپل
آیا آمار JATO واقعاً قابل اعتماد هست؟ تخفیف چینیها اینقدر مؤثر بوده یا دادهها چیزی رو پنهون میکنن؟
رودایکس
وای، فولکس حسابی حمله کرده! انتظار نداشتم تسلا اینقدر سریع کنار بره... بازار داغِ جدیدا
ارسال نظر