9 دقیقه
راکتهای بنزینی زیر ۱۰ ثانیه: آخرین فریاد درگ موتورهای درونسوز
برای دههها، یکچهارم مایل (مسافت 400 متر در درگ) معیار نهایی سنجش عملکرد در خط مستقیم بوده است. آنچه زمانی تنها در اختیار پروژههای سنگین تغییر یافتهٔ گاراژی بود، اکنون مستقیم از نمایشگاههای کارخانه قابل دسترسی شده است. حتی با وجود اینکه خودروهای الکتریکی با گشتاور فوری و شتاب بیصدا رکوردها را جابهجا میکنند، همین پنج خودروی تولیدی بنزینی نشان میدهند که غرش موتورهای درونسوز هنوز هم تخیل عاشقان سرعت و درگ را در سراسر جهان به خود جلب میکند.
پنج خودروی تولیدی بنزینی زیر ۱۰ ثانیه (۴۰۰ متر)
۵. شورلت کوروت ZR1 — ۹.۷ ثانیه
سفر کوروت از یک خودروی اسپرت جذاب دههٔ ۱۹۵۰ تا یک هایپرکار میانمحوری مدرن طولانی و تحولآفرین بوده است. در تابستان ۲۰۲۴، مدل C8 ZR1 با اولین پیشرانهٔ توربوشارژ دوقلوی کارخانهای V8 در خط کوروت معرفی شد و بسیاری را شگفتزده کرد. موتور LT7 با حجم ۵.۵ لیتر تقریباً ۱,۰۶۴ اسب بخار قدرت و حدود ۱,۱۲۳ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند که به ZR1 اجازه میدهد مسافت ۴۰۰ متر را در حدود ۹.۷ ثانیه طی کند. بهعبارت دیگر، این خودرو عملکردی در سطح هایپرکارها را با قیمتی بهمراتب کمتر ارائه میدهد.
از منظر فنی، کوروت ZR1 ترکیبی از نسبت توان به وزن بالا، تنظیمات گیربکس سریع و کنترلهای الکترونیکی پیشرفتهٔ لانچ را ارائه میدهد. تعلیق و توزیع وزن به همراه تایرهای استاندارد کارخانه برای استفادهٔ خیابانی طراحی شدهاند، اما در تستهای تخصصی درگ با تایرهای اختصاصی، عملکرد آن میتواند بهتر هم شود. این ویژگیها کوروت را به گزینهای جذاب برای خریدارانی تبدیل کرده که به دنبال شتاب مستقیم و ارزش کارایی هستند.
۴. مکلارن 765LT — ۹.۶ ثانیه (طبق تستها)
DNA مسابقهای مکلارن در مدل ۷۶۵LT کاملاً مشهود است؛ نسخهای متمرکز بر پیست از 720S که در ۲۰۲۰ معرفی شد. با ارتقاءهای آیرودینامیک، کاهش وزن و یک موتور ۴.۰ لیتری V8 دوقلو توربو قدرتمندتر، ۷۶۵LT بهطور مکرر زمانهای یکچهارم مایل نزدیک به ۹.۶ ثانیه ثبت میکند. در تستهای درگ تخصصی و با استفاده از تایرهای مخصوص درگ، اجرای مستقل حتی به میانهٔ ۹ ثانیه هم رسیده است که نشان میدهد چقدر چسبندگی و تنظیمات محورها در شتاب گیری مستقیم مهم است.
مکلارن ۷۶۵LT بر بهحداقلرساندن جرم غیرالزامی و بهبود نسبت نیرو به وزن تمرکز دارد؛ عناصر فیبرکربن گسترده، تنظیمات آئرودینامیک فعال و کاهش اجزاء غیرضروری از جمله اقدامات این خودرو برای دستیابی به شتاب بهتر هستند. همچنین تنظیمات نقشهٔ موتور و کنترلهای الکترونیکی برای لانچ و مدیریت گشتاور بازطراحی شده تا واکنش پدال گاز و جعبهدنده در شروع حرکت بهینه شود.
۳. بوگاتی شیرون پور اسپورت — ۹.۴ ثانیه
ماموریت بوگاتی از زمان پیوستن به گروه فولکسواگن ساخت افراطیترین خودروهای تولیدی بوده است. شیرون پور اسپورت که در ۲۰۲۰ معرفی شد، اولویت را به چابکی و چسبندگی داده تا بیشینه سرعت — حدود ۵۰ کیلوگرم نسبت به مدل استاندارد سبکتر شده، بال عقب ثابت افزوده و جعبهدنده برای لانچهای سریعتر بازتنظیم شده است. موتور W16 چهار توربوشارژ آن (حدود ۱,۵۰۰ اسب بخار) طبق ادعای کارخانه میتواند زمانهای ۴۰۰ متری نزدیک به ۹.۳ ثانیه ثبت کند، و تستهای مستقل معمولاً حدود ۹.۴ ثانیه گزارش کردهاند.
بوگاتی در پور اسپورت تجهیزات تعلیق، نسبتهای دنده و توزیع گشتاور را طوری تنظیم کرده تا درگهای کوتاه و شتابگیریهای سریع عملکرد درگ را بهبود بخشد. سیستمهای کنترل کشش پیشرفته و مدیریت نیروی پیشرانه نقش مهمی در جلوگیری از لغزش و انتقال حداکثر قدرت به سطح تماس تایر دارند. این خودرو نمونهای از چگونگی بهینهسازی یک هایپرکار برای شتاب جانبی و خطی بدون قربانی کردن کلی عملکرد و کنترل است.
۲. داج چلنجر دیمون ۱۷۰ — ۸.۹ ثانیه
فرهنگ ماسلکار مبتنی بر تسلط درگ است و چلنجر دیمون ۱۷۰ جدیدترین تجلی افراطی این میراث بهحساب میآید. بهعنوان وداعی برای نسل مدرن چلنجر در ۲۰۲۳ معرفی شد، این خودروی کارخانهای درگ از یک V8 بسیار تغییر یافته استفاده میکند که حدود ۹۰۰ اسب بخار روی بنزین E10 تولید میکند و با سوخت E85 خروجی بالای ۱,۰۰۰ اسب بخار (حدود ۱,۰۲۵ اسب بخار) دارد. برای لانچ کنترل، رادیالهای درگ بسیار چسبنده و گشتاور خام تنظیم شده، دیمون ۱۷۰ مسافت ۴۰۰ متر را در زمان شگفتآور حدود ۸.۹ ثانیه طی میکند و شاید سریعترین ماسلکار تولیدی تاریخ باشد.
دیمون ۱۷۰ ترکیبی از تولید قدرت خام، نسبتهای دندهٔ اختصاصی برای شتاب، سیستمهای خنککنندهٔ تقویتشده و بستهٔ الکترونیکی مخصوص لانچ را ارائه میدهد. استفاده از تایرهای درگ با تراکم بالاتر، پیکربندی تعلیق برای انتقال وزن مناسب و پروتکلهای ایمنی کارخانهای همه به تحقق چنین زمانهایی کمک میکنند. همچنین استفاده از سوختهای غنی مانند E85 باعث افزایش پیشاحتراقپذیری و امکان تزریق سوخت بیشتر برای خروجی قدرت بالاتر میشود.
۱. کونیگزگ جسکو ابسولوت — ۸.۸ ثانیه
سازندهٔ سوئدی هایپرکار، کونیگزگ، بار دیگر مرزها را جابهجا کرد با جسکو ابسولوت؛ خودرویی مهندسیشده برای سرعت و عملکرد فوقالعاده. موتور V8 دوقلو توربو ۵.۱ لیتری این خودرو، که برای کار با E85 بهینه شده، در تیونینگ قویترین نسخه حدود ۱,۶۰۰ اسب بخار برآورد میشود. در بهار ۲۰۲۵، ابسولوت زمان رسمی ۴۰۰ متر را در ۸.۸۸ ثانیه ثبت کرد و جایگاه خود را بهعنوان سریعترین خودروی تولیدی دارای موتور درونسوز در تستهای یکچهارم مایل تثبیت نمود.
کونیگزگ جسکو ابسولوت ترکیبی از نسبت قدرت به وزن بسیار بالا، انتقال نیرو با حداقل اتلاف و آیرودینامیک کممقاومت است. گزینههای تیونینگ، نسبتدهی جعبهدنده و عملکرد کلاچ چندصفحهای شرکت در تولید شتابهای عظیم نقش دارند. همچنین استفاده از سوخت E85 در کنار مدیریت دقیق دما و فشار توربوها به استخراج نیروی بیشتر از موتور کمک میکند. در تستهای رسمی و شرایط کنترلشده، ابسولوت نشان داد که مهندسی تولیدی میتواند به مرزهای قبلاً تصورنشدهٔ عملکرد نزدیک شود.
چرا این خودروها مهماند — و چه چیزی دربارهٔ بازار به ما میگویند
اهمیت این ماشینها فراتر از زمانهای خام است. آنها بازتابدهندهٔ فلسفههای متنوعی هستند: مهندسی دقیق اروپایی (مکلارن، بوگاتی، کونیگزگ)، نیروی خام آمریکایی (دوج) و عملکرد با ارزش بالا از برندهای شناختهشده (شورلت). عواملی که یک خودروی تولیدی را به محدودهٔ زیر ۱۰ ثانیه میرسانند شامل نسبت توان به وزن، کشش لانچ (تایرها و درایوترین)، نسبتدهی دندهها و کالیبراسیون کنترل لانچ الکترونیکی هستند. نوع سوخت و تیونینگ نیز نقش بزرگی بازی میکنند — بسیاری از این خودروها از ترکیبات با اکتان بالا یا E85 برای استخراج حداکثر توان استفاده میکنند.
- عوامل کلیدی توانبخشی: توربوشارژ، نسبتهای دندهٔ بهینه و مواد سبکوزن مانند فیبرکربن.
- اهمیت چسبندگی: تایرهای مخصوص درگ میتوانند چند دهم ثانیه از زمانها کم کنند و عملکرد کلی را بهشدت تحت تأثیر قرار دهند.
- سوخت و تیونینگ: استفاده از E85 یا بنزینهای با اکتان بالا راهی رایج برای باز کردن حداکثر توان خروجی موتور است.
«حتی در حالی که خودروهای الکتریکی با گشتاور فوری تیتر اخبار را تسخیر میکنند، چشمانداز احساسیِ غرش یک V8 یا W16 هنوز با رانندگان و مجموعهداران طنینانداز است.»
افکار نهایی
ظهور عملکرد الکتریکی همچنان رکوردهای خط مستقیم را دستخوش تغییر خواهد کرد، اما فعلاً این پنج خودروی تولیدی بنزینی بهعنوان آخرین اجراکنندگان بزرگ یک عصر موتور درونسوز ایستادهاند. آنها برتری مهندسی، تأثیر احساسی و در بعضی موارد ارزش افراطی نسبت به آنچه ارائه میدهند را به نمایش میگذارند. برای علاقهمندان به صدا، بوها و درام مکانیکی عملکرد ICE، این هیولاهای زیر ۱۰ ثانیه احتمالا مدتها پس از اینکه سریعترینها در پیست نبودند، مورد تحسین قرار خواهند گرفت.
نکات برجسته:
- کونیگزگ جسکو ابسولوت — سریعترین با حدود ۸.۸ ثانیه (۴۰۰ متر)
- دوج چلنجر دیمون ۱۷۰ — سریعترین ماسلکار (~۸.۹ ثانیه)
- بوگاتی، مکلارن و کوروت — نشاندهندهٔ مسیرهای متنوع برای رسیدن به عملکرد زیر ۱۰ ثانیه
چه از دادههای پیست، ادعاهای کارخانه یا اجراهای تست مستقل پیروی کنید، یک چیز واضح است: این سوپرکارها و هایپرکارهای بنزینی تولیدی مهندسی تولید را تا قلمرویی پیش بردهاند که زمانی بدون تغییرات سنگین غیرقابلتصور بود. آنها فصلی شگفتانگیز در تاریخ خودرو را میبندند، در حالی که فصل بعدی — عملکرد برقی — بهسرعت گشوده میشود.
توجه به نکات فنی: هنگام مقایسهٔ زمانهای یکچهارم مایل باید به شرایط تست توجه کنید — وضعیت پیست، دما، ارتفاع از سطح دریا، نوع و درجهٔ سوخت، نوع تایر و حتی وزن سرنشینان همه میتوانند چند دهم تا بیش از یک ثانیه اختلاف ایجاد کنند. بنابراین هنگام ارزیابی عملکرد، نگاه دقیقتری به شرایط آزمایش و پارامترهای فنی داشته باشید تا تصویر منصفانه و قابلقبولی از قابلیتهای هر خودرو بهدست آید.
منبع: smarti
نظرات
دانیکس
نوشته جذابه ولی کمی اغراق تو اعداد حس میشه. شرایط تست، سوخت و وزن سرنشین تاثیر بزرگی داره، شفافتر بنویسید
پمپزون
تو پیست دیدم مکلارن با تایر درگ معجزه میکنه، چند دهم میاد پایین ؛ تایر و چسبندگی همه چیزن، نه فقط اسب بخار
امیر
منو قانع نکرد کامل، دیمون فوقالعادهست ولی کوروت از نظر ارزش عملکرد به قیمت بهتره. خلاصه، منطقیه اما نه کامل
آسترو
نکات فنی خوب بود، اما اگر ارتفاع، دما و نوع سوخت رو دقیق نزنن توی جدول، مقایسه گمراهکنندهست. یه لایه داده بیشتر لازمه.
توربومک
این زمانها واقعاً مقایسهپذیرن؟ دیمون با E85 و تایر درگ، یعنی هنوز «تولیدی» حساب میشه؟ شک دارم، توضیح بدید
رودایکس
وااای، کوروت ZR1 با ۱۰۶۴ اسب و ۹.۷ ثانیه؟ غیرقابل باوره، صدای V8 رو باید از نزدیک شنید! اما EVها هم نفسگیرن...
ارسال نظر