رندرهای شورولت تاهو و سابربن ۲۰۲۸ در اتویا منتشر شد

رندرهای غیررسمی اتویا، چهره احتمالی شورولت تاهو و سابربن ۲۰۲۸ را با چراغ‌های تازه، کابین به‌روز و احتمال استفاده از قوای محرکه مشابه سیلورادو نشان می‌دهند.

.
رندرهای شورولت تاهو و سابربن ۲۰۲۸ در اتویا منتشر شد

2 دقیقه

دنبال کردن در گوگل

کانال یوتیوب اتویا و شاخه تخصصی آن، اتویا اینتریر، رندرهای غیررسمی رایانه‌ای منتشر کرده‌اند که نسل کاملا جدید شورولت تاهو و شورولت سابربن ۲۰۲۸ را به تصویر می‌کشد.

تصاویر اتویا رندرهای غیررسمی رایانه‌ای هستند و هیچ جزئیات تولیدی یا مشخصات قوای محرکه را تایید نمی‌کنند.

مجری این کانال گفته است انتظار دارد سال آینده نسل‌های جدید تاهو و سابربن با به‌روزرسانی‌های ظاهری و کابین، همراه با گزینه‌های تازه برای قوای محرکه معرفی شوند.

این رندرها نمای جلوی بازطراحی‌شده‌ای را نشان می‌دهند که شامل چراغ‌های دو بخشی، نوار ال‌ای‌دی سرتاسری، مجموعه چراغ‌های جلو جدید و سپری با طراحی تازه است. نمای جانبی تا حد زیادی بدون تغییر باقی مانده و در بخش عقب، چراغ‌های ال‌ای‌دی بازطراحی‌شده دیده می‌شود.

تغییرات داخلی در این تصاویر عمدتا جزئی هستند و رندرها طیف گسترده‌ای از رنگ‌های بدنه و کابین را برای این شاسی‌بلندهای بزرگ شورولت نمایش می‌دهند.

این فرض منطقی است که تاهو و سابربن مسیر شورولت سیلورادو ۱۵۰۰ مدل ۲۰۲۷ را دنبال کنند و گزینه‌های مشابهی برای قوای محرکه دریافت کنند، اما این موضوع همچنان در حد گمانه‌زنی است و از سوی جنرال موتورز تایید نشده است.

شورولت نسل جدید سیلورادو ۱۵۰۰ را اوایل تابستان امسال معرفی کرد و پس از آن، جی‌ام‌سی نیز جدیدترین سیرا ۱۵۰۰ را به نمایش گذاشت. این دو خودرو از شاسی و ساختار مشترک، بازطراحی کامل بیرونی و داخلی و چهار گزینه قوای محرکه بهره می‌برند.

از میان پیشرانه‌های منتقل‌شده از نسل قبل، می‌توان به موتور چهارسیلندر ۲.۷ لیتری توربومکس با توان بیشتر و دیزل ۳.۰ لیتری دورامکس اشاره کرد. سازنده می‌گوید اکنون همه قوای محرکه از گیربکس اتوماتیک ده‌سرعته استفاده می‌کنند.

مهم‌ترین تازه‌های خانواده سیلورادو، معرفی موتورهای جدید ۵.۷ لیتری و ۶.۶ لیتری هشت‌سیلندر خورجینی اسمال‌بلاک است. در رده مدل‌های سنگین نیز یک دیزل ۸.۳ لیتری دورامکس با نام «مانگوس» اضافه شده که برای رقابت با فورد سوپر دیوتی و رم اچ‌دی هدف‌گذاری شده است.

گفته می‌شود جنرال موتورز دست‌کم ۷۵۰ میلیون دلار برای برقی‌سازی برخی از بزرگ‌ترین شاسی‌بلندهای خود هزینه می‌کند که از جمله آن‌ها می‌توان به شورولت تراورس، بیوک انکلیو و جی‌ام‌سی آکادیا اشاره کرد.

اتویا تغییرات مدل ۲۰۲۸ را ظریف توصیف می‌کند و آن را احتمالا دومین فیس‌لیفت، نه یک بازطراحی کامل، می‌داند. این کانال کار خود را به عنوان رندر رایانه‌ای گمانه‌زنانه معرفی کرده است، نه بیانیه رسمی شورولت، و مجری آن باور دارد نسل‌های بعدی سال آینده از راه خواهند رسید.

شهاب میثمی
سلام! من شهابم، یه ماشین‌باز حرفه‌ای. تست و بررسی خودروها کار منه و همیشه دنبال هیجان تو دنیای اتومبیل‌ها می‌گردم!

نظر بگذارید

نظرات

هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.