وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین تصاویر رسمی و داده‌های ثبت‌شده‌ای را منتشر کرده که بیوک الکترا جی‌اس پلاگین هیبریدی را با توان ترکیبی اعلامی ۳۷۵ اسب بخار (۳۸۰ اسب بخار متریک) نشان می‌دهد. این اطلاعات، پیکربندی تولیدی نسخه پلاگین هیبریدی را پیش از رونمایی رسمی بیوک تایید می‌کند.
اسناد ثبت‌شده برای این مدل متعلق به جوینت‌ونچر سایک جنرال موتورز به‌روشنی نشان می‌دهد که الکترا جی‌اس یک سدان فست‌بک متمرکز بر بازار چین است. این تصاویر، نخستین عکس‌های نسخه تولیدی پس از معرفی کانسپت الکترا جی‌اس در آوریل ۲۰۲۵ محسوب می‌شوند. افشای اطلاعات توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین همچنین نشان می‌دهد که این سدان تولیدی در مقایسه با فرم بلندتر و هاچ‌بک‌مانند کانسپت، به‌مراتب کوتاه‌تر و کشیده‌تر طراحی شده است.
طراحی و ابعاد
الکترا جی‌اس از نشانه‌های طراحی الهام‌گرفته از میراث گرن اسپرت بیوک استفاده می‌کند و آن‌ها را در قالب یک فست‌بک مدرن بازآفرینی کرده است. در نمای جلو، چراغ‌های ال‌ای‌دی فوق‌باریک C شکل با یک نوار ال‌ای‌دی به هم متصل شده‌اند و نشان سه‌سپر بیوک پایین‌تر، روی نمای جلوی نسبتاً ساده با حالت دماغه‌کوسه‌ای قرار دارد. خط سقف به‌نرمی به پروفیل آیرودینامیک فست‌بک می‌رسد و در عقب، چراغ‌های سراسری با طراحی خمیده به سمت داخل در بخش درِ عقب دیده می‌شوند.
نسخه تولیدی این خودرو از نظر اندازه پایین‌تر از الکترا ال۷ قرار می‌گیرد. ابعاد درج‌شده در پرونده ثبت شامل طول ۱۹۰.۰ اینچ (۴,۹۸۰ میلی‌متر)، عرض ۷۵.۴ اینچ (۱,۹۱۵ میلی‌متر) و ارتفاع ۵۸.۹ اینچ (۱,۴۹۵ میلی‌متر) است و خودرو روی فاصله محوری ۱۱۲.۸ اینچی (۲,۸۶۵ میلی‌متری) سوار می‌شود. این ابعاد آن را کمی کوتاه‌تر از الکترا ال۷ می‌کند و نشان می‌دهد بیوک احتمالاً گزینه‌ای جمع‌وجورتر و مقرون‌به‌صرفه‌تر را در سبد محصولات چین خود ارائه خواهد کرد.
پیشرانه و باتری
اسناد وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین تایید می‌کند که این خودرو از سامانه محرکه پلاگین هیبریدی بهره می‌برد که یک موتور برقی با توان ۲۲۱ اسب بخار (۲۲۴ اسب بخار متریک) را با یکی از دو موتور ۱.۵ لیتری چهارسیلندر خطی ترکیب می‌کند؛ یکی تنفس طبیعی و دیگری توربوشارژ. موتور تنفس طبیعی با توان ۷۲ اسب بخار (۷۳ اسب بخار متریک) ثبت شده و نسخه توربوشارژ توان ۱۵۴ اسب بخار (۱۵۶ اسب بخار متریک) دارد.
خروجی‌های گزارش‌شده برای بیوک شامل توان ترکیبی پایه ۳۱۸ اسب بخار (۳۲۲ اسب بخار متریک) برای نسخه هیبریدی بدون توربو و توان ۳۷۵ اسب بخار (۳۸۰ اسب بخار متریک) برای نسخه پلاگین هیبریدی توربوشارژ رده‌بالا است. این خودرو از بسته باتری لیتیوم آهن فسفات استفاده می‌کند که به‌صورت داخلی توسط سایک جنرال موتورز پاورترین تکنولوژی تولید شده است؛ بااین‌حال، مدارک ثبت‌شده ظرفیت باتری یا برد رانندگی تمام‌برقی را اعلام نمی‌کنند.
جنرال موتورز هنوز قیمت‌گذاری این خودرو را اعلام نکرده است. این شرکت از عرضه هدف‌گذاری‌شده برای اوایل ۲۰۲۷ خبر داده و انتظار می‌رود مشخصات تجاری کامل و قیمت نهایی نزدیک‌تر به همان زمان منتشر شود.
هرچند عرضه الکترا جی‌اس پلاگین هیبریدی برای چین تقریباً قطعی به نظر می‌رسد، پرونده ثبت دوباره تاکید می‌کند که این مدل متناسب با نیازهای بازار محلی توسعه یافته است. کارشناسان صنعت خودرو می‌گویند موانع مقرراتی و تعرفه‌ها، تولید یا فروش آن در ایالات متحده را بعید می‌کند، هرچند برنامه‌های سازنده همچنان احتمال معرفی این مدل در اروپا را در آینده باز می‌گذارد.
در حال حاضر، تصاویر منتشرشده توسط وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین روشن‌ترین نمای موجود از مسیر تبدیل کانسپت الکترا جی‌اس به نسخه تولیدی را ارائه می‌دهد؛ مسیری که در آن بخشی از ارتفاع و تناسبات هاچ‌بک‌مانند کانسپت کنار گذاشته شده و جای خود را به سیلوئت پایین‌تر، متعارف‌تر و فست‌بک داده است، همراه با سامانه محرکه پلاگین هیبریدی که اکنون تایید شده است.
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.