4 دقیقه
یک صبح آرام را در ویلا دِاسته تصور کنید: تراسهای مرمرین، گرندتوررهای کلاسیک که زیر نور میدرخشند، و طراحی که ایدهای تازه را روی کاغذ میآورد، ایدهای که همزمان به گذشته و آینده نگاه میکند. این همان حالوهوایی است که کلبر سیلوا، طراح شناختهشده در فضای آنلاین با نام کیدیزاین ایجی، ثبت کرده است؛ زمانی که مرسدس-ایامجی جیتی کوپه چهاردر را برداشت و آیندهای کاملا متفاوت برای آن ترسیم کرد.
شنیدهها میگویند میشائل شیبه، رئیس مرسدس-ایامجی، باور دارد فرمولی برای فروش عملکرد برقی افراطی پیدا کرده است. نسخه واقعی جیتی چهاردر این شرکت پیشتر قواعد بازی را تغییر داده و غرش وی۸ را با یک بسته باتری و سه موتور شار محوری برای رسیدن به سرعت بیشتر جایگزین کرده است. اعداد خیرهکنندهاند: قدرتمندترین نسخه برقی حدود ۱۱۵۳ اسب بخار قدرت و نزدیک به ۲۰۰۰ نیوتنمتر گشتاور را وعده میدهد. با این حال، همه قانع نشدهاند که طراحی ظاهری یا گذار به پیشرانه برقی بتواند شخصیت اصیل ایامجی را حفظ کند.
وقتی گذشتهگرایی با رادیکالیسم تلاقی میکند
سیلوا تلاش نکرد نسخه تولیدی را کپی کند. در عوض، به گذشته رجوع کرد؛ از کانسپت ویلا دِاسته نیو و گرندتوررهای مرسدس دهه ۱۹۹۰ الهام گرفت و فرمی پاکیزهتر با کاپوتی کشیدهتر را روی جیتی چهاردر پیاده کرد. نتیجه شبیه یک فستبک یخزده در زمان است: چراغهای الایدی مربعی که با نسبتهای کلاسیک بازی میکنند، عقب سادهشده بدون امضاهای نوری پرزرقوبرق ستارهای، و زبان طراحی سپر ایامجی که خلوتتر، موقرتر و شیکتر شده است.
او حتی یک گام جلوتر رفت. این هنرمند دیجیتال، قوای محرکه برقی را با یک پیشرانه پیشنهادی وی۸ هیبریدی جایگزین کرد. انتخابی تحریککننده و بحثبرانگیز. خودروهای برقی شتاب لحظهای و قدرتی مناسب تیترهای خبری ارائه میدهند، اما وی۸ هیبریدی گرما، شخصیت صوتی و پیوندی ملموس با میراث برند به همراه دارد. آیا این فقط نوستالژی است، یا بیانیهای درباره تعادل؟
در انتخابهای طراحی او ریتمی مشخص دیده میشود. کاپوت بلند. کابین جمعوجور. بخش عقب سادهتر. هر تغییر یک پرسش مطرح میکند: آیا ایامجی میتواند اعتبار عملکردی خود را حفظ کند و همزمان از فریاد بصری طراحی بکاهد؟ آیا مهارت ساخت و تناسبات اصیل میتوانند از زیباییشناسی دیجیتال پرسروصدا جذابتر باشند؟
این بازآفرینی رایانهای استدلال میکند که ایامجی جیتی میتواند هم دراماتیک و هم ماندگار باشد، اگر طراحان اجازه دهند تناسبات پیش از تزئینات ظاهری حرف بزنند.
البته همه با این نگاه موافق نخواهند بود. برخی طرفداران میخواهند جیتی برقی بیهیچ مصالحهای مدرن باشد؛ نمادی از جهش فناورانه. گروهی دیگر دلتنگ نشانههای احساسی طراحی دوران موتورهای درونسوز هستند: تناسباتی که پیش از روشن شدن موتور، وعده سرعت میدهند. چشمانداز سیلوا یک مسیر میانه است؛ یک گرندتورر ظریف که بیآنکه جاهطلبیهای عملکردی مدرن را انکار کند، به بازگشت به ریشهها اشاره دارد.
- نشانههای طراحی: کاپوت بلند، چراغهای الایدی مربعی، عقب سادهشده.
- بازنگری در قوای محرکه: وی۸ هیبریدی به جای نسخه تمامبرقی.
- منبع الهام: کانسپتهای ویلا دِاسته و شخصیت مرسدس دهه ۱۹۹۰.
اینکه چنین جیتی بازتصورشدهای بتواند چراغ سبز تولید بگیرد، موضوع دیگری است. خودروسازان همزمان با مقررات، اهداف بهرهوری و مسیر هویتی برند دستوپنجه نرم میکنند. با این حال، هنر مفهومی مانند اثر سیلوا نقش مهمی دارد: گفتوگویی درباره هویت شکل میدهد. آیا آینده ایامجی فقط باید با باتریها و نمایشهای پرزرقوبرق تعریف شود، یا میتواند میراث خود را با سختافزارهای نو ترکیب کند؟
در هر صورت، این رندر رایانهای یادآوری میکند که طراحی خودرو چیزی فراتر از ظاهرپردازی است؛ طراحی یعنی روایتگری. و گاهی بهترین روایتها زمانی آغاز میشوند که یک هنرمند میپرسد چه میشد اگر مسیر دیگری انتخاب میشد، سپس آن امکان را با پیکسلها به تصویر میکشد.
منبع: autoevolution
ارسال نظر