شورولت از سیلورادو پیپیوی ۲۰۲۷ رونمایی کرده است؛ یک پیکاپ متمرکز بر تعقیب و عملیات پلیسی که برای ناوگانهای انتظامی طراحی شده و به قطعات سنگینکار و پیشرانه ۵.۳ لیتری وی۸ مجهز است.
ساختهشده برای گشت و تعقیب
سیلورادو پیپیوی بر پایه پلتفرم آزمودهشده پیکاپهای شورولت توسعه یافته و با نمای جلوی بهروزشده و کابینی تقویتشده عرضه میشود تا برای نصب تجهیزات رادیویی سنگین و استفاده از کمربندهای خدمت حجیم مناسب باشد. به گفته شورولت، این مدل مهندسی شده است تا به مأموران در عبور از موانع شهری و حمل صدها کیلوگرم تجهیزات تاکتیکی کمک کند و همزمان دوام مورد انتظار ناوگانهای پلیس را برآورده سازد.
- موتور ۵.۳ لیتری وی۸ با قدرت ۳۵۵ اسب بخار
- گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته سنگینکار
- دینام پرظرفیت برای تأمین پیوسته برق اضطراری
- رینگهای فولادی بادوام و دیفرانسیل عقب قفلشونده استاندارد
- دیسکهای ترمز ۱۶ اینچی برمبو

پیشرانه و راهبرد برقی
شورولت سیلورادو پیپیوی را با موتور درونسوز ۵.۳ لیتری وی۸ عرضه میکند که ۳۵۵ اسب بخار قدرت تولید میکند و نیروی آن از طریق یک گیربکس اتوماتیک ۱۰ سرعته منتقل میشود. این خودروساز بر سوختگیری متعارف تأکید دارد تا واحدهای گشت بزرگراهی ناچار به توقفهای طولانی برای شارژ نباشند و بتوانند روی سوختگیری سریع حساب کنند. به گفته شورولت، برای این خودرو یک دینام تقویتشده در نظر گرفته شده تا چراغهای اضطراری و تجهیزات ارتباطی در شیفتهای طولانی بدون افت توان کار کنند.
در حالی که برخی رقبا به سمت ناوگانهای دولتی برقیشده حرکت میکنند، شورولت برای سازمانهایی که به برد عملیاتی پیوسته و امکان سوختگیری سریع نیاز دارند، راهکار مبتنی بر موتور احتراق داخلی را در اولویت قرار داده است.
مدیران ناوگانهای پلیس به دنبال پلتفرمهایی با قابلیت اطمینان اثباتشده هستند تا زمان خواب خودرو در تعمیرگاه به حداقل برسد. پس از گزارشهای متعدد درباره نقصهای فنی و مشکلات مکانیکی در ناوگانهای داج دورانگو برخی ادارهها، پلتفرمهای پیکاپ مقاوم شورولت به یکی از گزینههای اصلی برای خریداران ناوگانهای بزرگ تبدیل شدهاند.
.avif)



نظر بگذارید
نظرات (2)
فقط بنزینی؟ برای گشت ۲۴ ساعته واقعا شارژ سریع جایگزین نیست؟ سوال دارم، این تصمیم منطقیه یا صرفا محافظهکارانه؟
واقعا این سیلورادو پیپیوی مثل تانکِ شهریه! ولی امیدوارم مصرف و هزینه نگهداریاش وحشتناک نباشه، اگه باشه دردسره...