تبدیل دیفندر ۱۱۰ به پیکاپ کربنی لوکس توسط اربن

اربن اتوموتیو دیفندر ۱۱۰ را به پیکاپ کربنی فوق لوکس تبدیل کرد

اربن اتوموتیو با تبدیل دیفندر ۱۱۰ به یک پیکاپ لوکس دو در و چشمگیر، خلأیی را در سبد محصولات مدرن لندرور پر کرده است. این پروژه واید ترک با نام «اونتور» در جشنواره سرعت گودوود و به مناسبت دهمین سال حضور این تیونر در رویداد رونمایی شد. در این تبدیل، درهای عقب و بخش‌هایی از سقف دیفندر حذف شده و جای خود را به یک کفی پیکاپ اختصاصی با پوشش فیبر کربن داده‌اند.

مهندسی برای حفظ اصالت دیفندر

این پروژه صرفا یک تغییر ساده در بدنه نیست، بلکه یک تبدیل کاملا مهندسی شده به شمار می‌رود. حذف سقف و درهای عقب نیازمند طراحی یک فریم ساختاری اختصاصی و رول کیج یکپارچه بود تا استحکام شاسی، کیفیت سواری و ویژگی‌های هندلینگ حفظ شود. اربن می‌گوید برای این ساخت، بیش از ۳۶ قطعه اختصاصی تولید شده است تا این پیکاپ همچنان توانایی آفرود و رفتار رانندگی دیفندر را حفظ کند و در عین حال ظاهری بسیار تهاجمی‌تر داشته باشد.

نکات برجسته:

• پوشش کامل کفی با فیبر کربن و سیستم ریل ماژولار
• درب عقب بازشونده با نگهدارنده بطری یکپارچه
• کیت گلگیرهای عریض، اسپلیتر جلوی تهاجمی و کاپوت سفارشی
• رینگ‌های عظیم ۲۳ اینچی و تریم‌های کربنی مات یا براق به صورت سفارشی

طراحی و شخصی سازی

از نظر بصری، تبدیل اونتور بی‌پرده جسورانه و متفاوت است. این پکیج شامل گلگیرهای عریض، اسپلیتر جلوی تیز، کاپوت سفارشی دارای دریچه و رینگ‌های آلیاژی عریض ۲۳ اینچی است. نمونه اولیه در گودوود با رینگ‌های ووسن با پرداخت طلایی در کنار بدنه آبی تیره به نمایش درآمد، ترکیبی که برای برجسته کردن جایگاه لوکس این تبدیل انتخاب شده بود. خریداران می‌توانند تریم‌های کربنی را در بافت‌ها و پوشش‌های مختلف انتخاب کنند، از پرداخت ساتن تا فیبر کربن فورج براق.

اربن اتوموتیو همچنین یک پکیج شخصی سازی تازه برای نسخه پرچمدار دیفندر اوکتا معرفی کرد. این کیت یک کاپوت برجسته با دریچه‌های هوای کربنی، عناصر آیرودینامیکی تهاجمی برای سپر جلو و بال عقب، کاور اختصاصی چرخ زاپاس و تریم‌های اگزوز از کربن فورج را اضافه می‌کند. این مجموعه، مسیری برای ارتقای ظاهری و عملکردی مالکان دیفندر است که به دنبال خودرویی خاص‌تر و انحصاری‌تر هستند.

قیمت و جایگاه در بازار

اربن هنوز فهرست قیمت رسمی منتشر نکرده است، اما این شرکت هشدار می‌دهد که تبدیل اونتور هزینه بالایی خواهد داشت. با توجه به حجم گسترده کار مهندسی و استفاده فراوان از فیبر کربن، برآوردها نشان می‌دهد هزینه این تبدیل به مراتب بیش از ۲۰۰ هزار دلار خواهد بود. اربن اکنون درخواست‌های اولیه برای پیکاپ اونتور را می‌پذیرد و سفارش پکیج ارتقای اوکتا را نیز ثبت می‌کند.

این پروژه نشان می‌دهد تیونرهای بوتیکی چگونه می‌توانند با ارائه فرم‌های بدنه کمیاب که خود لندرور در حال حاضر عرضه نمی‌کند، جذابیت یک شاسی بلند محبوب را گسترش دهند. برای علاقه‌مندانی که دیفندری با متریال سفارشی، حضور نمایشی در حد خودروهای نمایشگاهی و کاربری منحصربه‌فرد می‌خواهند، پیکاپ اونتور یکی از افراطی‌ترین و گران‌ترین گزینه‌های بازار امروز محسوب می‌شود.