4 دقیقه
رم ۱۵۰۰ پکیج تیونینگ عضلانی راش را دریافت کرد
رم ۱۵۰۰ با تیونینگ راش، شخصیت افترمارکت جسورانهتری پیدا کرده است. این شرکت پکیج دایرکت کانکشن رم را معرفی کرده، ارتقایی مبتنی بر ساختار کارخانهای که هندلینگ را دقیقتر میکند، صدای موتور هِمی را پررنگتر نشان میدهد و ظاهر این پیکاپ را با قطعاتی تهاجمیتر کامل میسازد. این تبدیل بر پایه رم ۱۵۰۰ بیگ هورن مدل ۲۰۲۷ با کابین کرو، سامانه چهارچرخ محرک و موتور ۵.۷ لیتری هِمی هشت سیلندر تنفس طبیعی ساخته شده و برای خریدارانی طراحی شده است که یک تراک روزمره میخواهند که هم در مسیرهای آفرود و هم در بزرگراهها آماده و مطمئن به نظر برسد.
پیشرانه و حس رانندگی
زیر کاپوت، موتور هِمی از نظر مکانیکی بدون تغییر باقی مانده است: حدود ۳۹۵ اسب بخار قدرت و ۵۵۶ نیوتنمتر گشتاور، معادل تقریبی ۴۱۰ پوند فوت. راش سامانه کمکی هیبرید خفیف ایتورک را حفظ کرده که به ارائه بهتر گشتاور در دورهای پایین و شروع حرکت نرمتر کمک میکند. جایی که راش امضای خود را نشان میدهد، نحوه انتقال حس قدرت و حضور صوتی خودرو است: اگزوز پرفورمنس فعال با سر اگزوزهای مشکی، صدای هِمی را عمیقتر میکند و کنترل سوپاپها به راننده اجازه میدهد در سفرهای طولانی بزرگراهی، کابینی آرامتر داشته باشد.
تعلیق، چرخها و آمادگی برای آفرود
مهمترین ارتقا، سیستم تعلیق پرفورمنس راش با فنرهای لول است که برای بهبود هندلینگ روی آسفالت تنظیم شده و در عین حال، روی مسیرهای ناهموار آفرود رفتار نرم و قابلکنترلی حفظ میکند. تغییرات ظاهری و کاربردی شامل موارد زیر است:
- رینگهای اختصاصی ۱۸ اینچی همراه با تایرهای ۳۳ اینچی جنرال گرابر ای/تیایکس
- گلگیرهای پهنتر با راهنماهای یکپارچه
- ورودیهای هوای تهاجمی روی کاپوت و گرافیکهای اختصاصی
- نشان قرمز رم روی جلوپنجره و برچسب پرچم آمریکا روی محفظه بار
راش همچنین نسبت دیفرانسیل عقب ۳.۹۲ و قفل دیفرانسیل عقب الکترونیکی را اضافه کرده تا هنگام دشوار شدن مسیر، چسبندگی بیشتری در اختیار خودرو قرار بگیرد. صفحات محافظ زیر بدنه، کنترلر ترمز تریلر، پکیج یدککشی و تجهیزات دیگر نیز این پیکاپ را برای ماجراجویی یا انجام کارهای سنگین یدککشی آمادهتر میکنند.
کابین و مالکیت
در داخل کابین، راش چیدمان اصلی رم را حفظ کرده اما با جزئیات ظریفی مانند کفپوشهای اختصاصی و نشانگذاری ویژه، این پکیج را از نسخه استاندارد متمایز میکند. تمام قطعات راش با گارانتی ۳ ساله تا سقف ۵۸ هزار کیلومتر، حدود ۳۶ هزار مایل، پوشش داده میشوند تا خریداران از کیفیت ساخت و اطمینانپذیری این تغییرات خیال آسودهتری داشته باشند.
قیمتگذاری و جایگاه بازار
راش برای پکیج کامل ارتقا، ۱۵,۹۹۵ دلار دریافت میکند. با اضافه شدن قیمت پایه نسخه استاندارد بیگ هورن، بهای این تراک ارتقایافته به حدود ۷۸,۹۶۰ دلار میرسد. این جایگاه باعث میشود رم تیونینگشده راش از نظر قدرت خام و نمایش هیجان، پایینتر از نسخه افراطی و کارخانهای تیآرایکس قرار بگیرد، اما از نظر روح کلی نزدیک به آن باشد: توانایی بیشتر و ظاهری خشنتر، بدون ورود کامل به دنیای سوپرتراکها.
چرا این موضوع اهمیت دارد
برای خریدارانی که یک رم ۱۵۰۰ روزمره میخواهند که بتواند مسیرهای آخر هفته را پشت سر بگذارد و همچنان رفتوآمدهای روزانه را راحت انجام دهد، برنامه راش ترکیبی متعادل از کیفیت سواری، تجهیزات آفرود و صدای جدیتر پیشرانه ارائه میدهد. این پکیج برای مشتریانی که به دنبال شخصیسازی، تیونینگ معتبر و توانایی بیشتر هستند، جایگزینی منطقی برای مدلهای پرفورمنس کاملا کارخانهای محسوب میشود.
نکات برجسته:
- پکیج راش مبتنی بر ساختار کارخانه برای رم ۱۵۰۰ بیگ هورن مدل ۲۰۲۷
- موتور ۵.۷ لیتری هِمی، ۳۹۵ اسب بخار قدرت و کمک ایتورک
- سیستم تعلیق پرفورمنس، تایرهای ۳۳ اینچی و اگزوز فعال
- گارانتی ۳ ساله یا ۵۸ هزار کیلومتر
راش تأیید کرده که در حال توسعه یک کیت سوپرشارژر اختصاصی برای رم ۱۵۰۰ است؛ بنابراین علاقهمندان باید در آینده نزدیک منتظر گزینههای پرفورمنس بیشتری باشند. در حال حاضر، پکیج دایرکت کانکشن انتخابی جذاب برای خریداران پیکاپهای کاربردی و قدرتمند است که حضور پررنگتر در جاده و خارج از جاده را میخواهند.
نظر بگذارید
نظرات (3)
پکیج منطقیه، بین تیآرایکس و نسخه استاندارد یه راه وسط خوب. گارانتی ۳ سال هم نکته مثبت، برای کسی که هم روزمره میخواد هم آخر هفته آفرود
گرون نیست؟ ۱۵,۹۹۵ دلار برای پکیج زیاد نیست، ولی ظاهر و گرافیکها قشنگن. آیا قفل دیفرانسیل الکترونیکی واقعا توی گل و لای جواب میده؟
وای، صدای هِمی رو عمق دادن؟ واقعاً جذابه، مخصوصا اگزوز فعال و تایر ۳۳ اینچ. فقط ایتورک رو حفظ کردن، یعنی سواری روزمره هم راحت بمونه. کنجکاوم کیت سوپرشارژر کی میاد…