چری مشخصات وانت دیزلی پلاگین هیبریدی استاکمن را فاش کرد

چری از وانت دوکابین دیزلی پلاگین هیبریدی استاکمن پرده برداشت

چری اتومبیل جزئیات فنی کامل استاکمن را منتشر کرده است؛ یک پیکاپ یا وانت سایز متوسط دیزلی پلاگین هیبریدی که برای استرالیا و بازارهای مشابه هدف‌گذاری شده است. این برند چینی که پیش‌تر با همکاری‌های صنعتی و نمایش‌های جسورانه خودروهای برقی خبرساز شده بود، استاکمن را به‌عنوان یک وانت پلاگین هیبریدی توانمند، پرقدرت و مناسب کار معرفی می‌کند که در یدک‌کشی، برد حرکتی و توانایی آفرود چیزی کم نمی‌گذارد.

چه چیزی استاکمن را متمایز می‌کند؟

چری به‌جای قربانی کردن قابلیت‌های کاربردی در برابر برقی‌سازی، یک موتور ۲.۵ لیتری توربودیزل را با سامانه سوپر هیبرید خود ترکیب کرده تا مجموع خروجی ۳۵۰ کیلووات و حدود ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور، معادل تقریبی ۴۶۹ اسب بخار و ۵۹۰ پوند فوت، تولید کند. این ارقام نشان‌دهنده رویکردی با تمرکز بر عملکرد است که در کلاس وانت‌های سایز متوسط چندان رایج نیست و استاکمن را مستقیما در برابر رقبای دوکابین ممتاز قرار می‌دهد.

نکات برجسته:

• قدرت ترکیبی: ۳۵۰ کیلووات، حدود ۴۶۹ اسب بخار
• گشتاور: ۸۰۰ نیوتن‌متر، حدود ۵۹۰ پوند فوت
• برد تمام‌برقی: تا ۱۰۰ کیلومتر بر پایه چرخه اروپایی، حدود ۶۲ مایل
• ظرفیت یدک‌کشی ترمزدار: تا ۳,۵۰۰ کیلوگرم، ۷,۷۱۶ پوند
• فاصله از زمین: ۲۴۷ میلی‌متر
• طول: ۵,۴۵۰ میلی‌متر؛ فضای بار: ۱,۵۶۰ در ۱,۵۶۰ در ۵۰۰ میلی‌متر

طراحی‌شده برای استادکاران، خانواده‌ها و ماجراجویان

چری استرالیا می‌گوید استاکمن برای «استادکاران، ماجراجویان، خانواده‌ها و رانندگان مناطق دور از شهر» توسعه یافته و هدف آن ارائه بهره‌وری برقی بدون فدا کردن ظرفیت حمل بار، توان یدک‌کشی و استحکام آفرود مورد انتظار خریداران از یک وانت دوکابین است. جزئیات کاربردی مانند فنرهای شمشی عقب سنگین، تعلیق جلوی دوجناقی و ظرفیت یدک‌کشی ترمزدار ۳,۵۰۰ کیلوگرمی، توانمندی کاری این پیکاپ را برجسته می‌کنند.

برد رانندگی برقی قابل توجه اعلام‌شده، تا ۱۰۰ کیلومتر بر پایه چرخه اروپایی، برای خریدارانی جذاب خواهد بود که می‌خواهند رفت‌وآمدهای کوتاه روزانه را با نیروی برق انجام دهند، اما برای سفرهای طولانی و بارهای سنگین همچنان به قدرت دیزل دسترسی داشته باشند. برای ناوگان‌های کاری و رانندگان مناطق کم‌دسترسی، معماری دیزلی پلاگین هیبریدی می‌تواند به کاهش هزینه‌های جاری و زمان توقف کمتر میان سوخت‌گیری‌ها منجر شود.

طراحی و توانمندی

از نظر ظاهری، استاکمن حضوری عضلانی دارد: گلگیرها و بدنه‌ای پهن، نمای جلوی هدفمند و محفظه بار بزرگ. ابعاد خودرو آن را کاملا در رده سایز متوسط قرار می‌دهد، اما تنظیمات شاسی و قوای محرکه به‌روشنی خریدارانی را هدف گرفته که عملکرد و دوام را بر قیمت‌گذاری بسیار ارزان ترجیح می‌دهند.

اگرچه برخی نشانه‌های طراحی ممکن است بینندگان را به یاد پیکاپ‌های بزرگ دیگر بیندازد، چری تأکید دارد که استاکمن اولویت را بر توانایی واقعی گذاشته است؛ راهبردی که می‌تواند به این خودرو کمک کند در میان علاقه‌مندان استرالیایی وانت‌های دوکابین که به‌دنبال یک گزینه پلاگین هیبریدی قدرتمند هستند، جایگاه ویژه‌ای پیدا کند.

جایگاه در بازار و زمان عرضه

چری یک کارزار ملی نام‌گذاری در استرالیا برگزار کرد که بیش از ۲۰,۰۰۰ پیشنهاد دریافت کرد؛ «استاکمن» نام برنده بود و روحیه سخت‌جان و کاری این وانت را بازتاب می‌دهد. لوکاس هریس، مدیر ارشد عملیات چری استرالیا، گفت این مدل «نمایانگر چشم‌انداز چری برای نسل بعدی وانت‌های دوکابین است؛ ترکیبی از عملکرد استثنایی، بهره‌وری چشمگیر و توانایی واقعی.» او همچنین تأیید کرد که گزینه‌های پلاگین هیبریدی بنزینی و دیزلی به این برند اجازه می‌دهند هم خریداران متمرکز بر آفرود و هم کاربران شهری را هدف قرار دهد.

استاکمن دیزلی پلاگین هیبریدی قرار است در سه‌ماهه چهارم امسال وارد بازار استرالیا شود و نسخه فقط بنزینی آن برای سال بعد برنامه‌ریزی شده است. قیمت، تیپ‌های تجهیزاتی و مشخصات ویژه بازار استرالیا نزدیک‌تر به زمان عرضه اعلام خواهد شد.

مقایسه با رقبا

در بازاری که پیکاپ‌های سرسخت و جاافتاده بر آن مسلط هستند، ترکیب فناوری پلاگین هیبریدی، ظرفیت یدک‌کشی بالا و ارقام قدرت قابل توجه در استاکمن می‌تواند آن را به جایگزینی جذاب برای کسانی تبدیل کند که رانندگی روزانه پاک‌تر می‌خواهند، بدون آنکه قابلیت‌های سنتی یک وانت کارآمد را از دست بدهند.

نقل‌قول قابل توجه: «ارائه هر دو گزینه پلاگین هیبریدی بنزینی و دیزلی به ما امکان می‌دهد به خواسته‌های مشتریان پاسخ دهیم؛ چه عملکرد آفرود مدنظر باشد، چه تمرکز بیشتر بر استفاده شهری.» این را لوکاس هریس گفت.

چری با استاکمن روی این موضوع حساب باز کرده است که کاربران و خریداران از یک وانت پلاگین هیبریدی استقبال می‌کنند که می‌کوشد میان بهره‌وری، قدرت و کاربرد واقعی تعادل برقرار کند.