4 دقیقه
فولکسواگن از آماروک دبلیو۶۰۰ رونمایی کرد
فولکسواگن آماروک دبلیو۶۰۰ را معرفی کرده است؛ نسخهای ردهبالا از پیکاپ میانسایز نسل دوم این برند که جایگاه وانت آلمانی را در میان گرانترین مدلهای کلاس خود تثبیت میکند. با قیمت پایه ۹۱٬۹۹۰ دلار استرالیا، معادل حدود ۶۴٬۷۰۰ دلار آمریکا، دبلیو۶۰۰ حتی از نظر برچسب قیمت از فورد رنجر رپتور هم جلو میزند، با اینکه همچنان از پیشرانه آشنای ۳.۰ لیتری توربودیزل آماروک استفاده میکند.
قیمت و جایگاه در بازار
دبلیو۶۰۰ خریدارانی را هدف گرفته که بهدنبال یک آماروک پرچمدار با توانایی بیشتر و امکانات لوکس هستند. قیمت پایه آن در آمریکا از حدود ۶۴٬۷۰۰ دلار آغاز میشود، اما با افزودن آپشنهای محبوبی مانند پوشش برقی رولشونده محفظه بار، حدود ۲٬۴۲۳ دلار، و رنگ متالیک، حدود ۷۷۳ دلار، رقم نهایی پیش از مالیات و هزینهها به حدود ۷۰٬۲۳۰ دلار میرسد. این جایگاه، دبلیو۶۰۰ را بهروشنی در بخش پریمیوم پیکاپهای میانسایز قرار میدهد.
دیانای مشترک با رنجر، اما شخصیتی متفاوت
هرچند نسل دوم آماروک شاسی نردبانی خود را با فورد رنجر مشترک است و حتی در خط تولید فورد در آفریقای جنوبی مونتاژ میشود، فولکسواگن بهطور سنتی از ساخت مدلی افراطی و سختجان شبیه رنجر رپتور دوری کرده بود. دبلیو۶۰۰ این برداشت را تغییر میدهد؛ زیرا آماروکی خشنتر و مجهزتر ارائه میکند، بیآنکه آن را به یک وانت تمامعیار عملکردمحور تبدیل کند.
نکات برجسته طراحی و تجهیزات
دبلیو۶۰۰ مجموعهای از ارتقاهای ظاهری و کاربردی را دریافت کرده است:
- رینگهای آلیاژی مشکی ۲۰ اینچی با تایرهای میشلن پایلوت اسپرت ۴ شاسیبلند
- سپر جلوی بازطراحیشده و گلگیرهای برجستهتر
- رکابهای جانبی برقی جمعشونده و دو خروجی اگزوز
- روکش چرمی ساوونا و پشتسریهای دوختهشده با نشان اختصاصی
- صندلیهای جلوی گرمشونده و پدالهای اسپرت آلومینیومی
- نمایشگر لمسی ۱۲ اینچی سیستم سرگرمی و اطلاعات و سیستم صوتی ۸ بلندگوی هارمن کاردن بهصورت استاندارد
این امکانات باعث میشود آماروک دبلیو۶۰۰ حس یک پیکاپ سبک زندگی پریمیوم را منتقل کند؛ خودرویی که هم برای شهر مناسب است و هم برای مسیرهای آخر هفته خارج از جاده.
بازنگری در تعلیق و شاسی
برخلاف یک پکیج صرفا ظاهری، دبلیو۶۰۰ از کار مهندسی واقعی روی شاسی توسط شریک تیونینگ فولکسواگن بهره میبرد: کمکفنرهای انتخابی بر اساس فرکانس، کالیبراسیون اختصاصی سوپاپها، میل تعادل عقب ضخیمتر ۲۲ میلیمتری و تنظیم بازنگریشده فرمان برای ورود تیزتر به پیچها. نتیجه، وانتی است که برای هندلینگ دقیقتر و پایداری بهتر روی سطوح متنوع توسعه یافته است.
عملکرد: پیشرانه آشنا، محدودیتهای آشنا
با وجود قیمت پریمیوم، آماروک دبلیو۶۰۰ همچنان از موتور استاندارد ۳.۰ لیتری شش سیلندر خطی توربودیزل با حدود ۲۴۷ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتنمتر گشتاور استفاده میکند. نیرو از طریق گیربکس ۱۰ سرعته اتوماتیک به سامانه چهارچرخ محرک دائمی منتقل میشود.
این خروجی، دبلیو۶۰۰ را از نظر قدرت خام بهطور محسوسی پایینتر از رنجر رپتور قرار میدهد؛ رپتور فورد از موتور ۳.۰ لیتری ۶ سیلندر ویشکل توئینتوربو حدود ۳۹۲ اسب بخار قدرت و ۵۸۳ نیوتنمتر گشتاور استخراج میکند. بنابراین در معیارهای عملکردی خالص، آماروک دبلیو۶۰۰ دست پایین را دارد، هرچند پکیجی پالایششدهتر و متمرکزتر بر لوکس بودن ارائه میدهد.
ارتقاهای آینده میتوانند معادله را تغییر دهند
مدیران فولکسواگن اشاره کردهاند که ممکن است ارتقاهای عملکردی در آینده ارائه شود و عرضه نسخهای حتی متمرکزتر بر آفرود نیز منتفی نیست. اگر فولکسواگن این مسیر را ادامه دهد، یک آماروک پرقدرتتر میتواند فاصله خود را با رنجر رپتور کمتر کند و خانواده دبلیو۶۰۰ را به رقیبی مستقیمتر تبدیل کند.
چه کسانی باید آماروک دبلیو۶۰۰ را انتخاب کنند؟
دبلیو۶۰۰ مناسب خریدارانی است که تریم پریمیوم، تنظیم قوی شاسی و تجربهای متفاوت و لوکس از یک پیکاپ را بیش از قدرت موتور مطلق ارزشگذاری میکنند. این مدل سطح قابلتوجهی از تجهیزات و برخی بهبودهای فنی واقعی در زیرساخت خودرو ارائه میدهد، اما خریدارانی که بهدنبال بیشترین توان آفرود یا شتابگیری خط مستقیم هستند، احتمالا همچنان رپتور را ترجیح میدهند.
«بهطور خلاصه، آماروک دبلیو۶۰۰ وانت بیانیهای فولکسواگن است: پریمیوم، توانمند و گرانقیمت، با ظرفیتی جدی برای تبدیل شدن به یک مدعی واقعی در حوزه عملکرد.»
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.