مرسدس بیسروصدا خانواده شاسیبلندهای کامپکت خود را گسترش داده و جیالبی جدید از آن خودروهایی است که نگاه شما به این کلاس را تغییر میدهد. این مدل با پیشرانههای بنزینی، هیبرید ملایم و تمامبرقی، فناوریهای تازه و هویتی هدفمندتر وارد بازار استرالیا شده است.
کدام نسخهها را واقعا میتوانید بخرید
فهرست نمایندگیها با چهار تیپ آغاز میشود. قیمتها از ۳۷٬۹۳۰ یورو برای جیالبی ۲۰۰ شروع میشود و برای جیالبی ۲۲۰ فورماتیک به ۴۴٬۱۴۰ یورو میرسد. نسخه برقی جیالبی ۲۵۰ پلاس از ۴۳٬۴۹۵ یورو آغاز میشود، در حالی که مدل برقی پرچمدار جیالبی ۳۵۰ فورماتیک از ۵۱٬۰۰۰ یورو قیمتگذاری شده است. این ارقام، قیمت خردهفروشی پیشنهادی کارخانه هستند که مالیات کالا و خدمات و هرگونه مالیات قابل اعمال خودروهای لوکس را شامل میشوند، اما هزینههای جانبی جادهای در آنها لحاظ نشده است.

پس این مبالغ چه چیزی در اختیار خریدار میگذارد؟ پاسخ کوتاه این است: امکانات زیاد. همه نسخههای جیالبی به پکیج ایمنی امبی درایو مرسدس مجهز هستند که دستیار نقطه کور پلاس، دستیار ترمز، قابلیتهای کروز کنترل تطبیقی دیسترونیک، دستیار حفظ مسیر، توقف اضطراری و پشتیبانی فرمان برای مانور گریز را در بر میگیرد. وظایف پارک نیز بر عهده سامانه دستیار پارک ۳۶۰ امبی درایو است که پارکترونیک، دستیار مانور عقب، هشدارهای محافظت از چرخها و دوربین ۳۶۰ درجه را یکجا ارائه میکند. این سیستم از پنج حسگر راداری، دوازده حسگر فراصوت، هشت دوربین و یک رایانه مرکزی خنکشونده با آب بهره میبرد.

در کابین، امبی اواس مدیریت همه چیز را بر عهده دارد. نمایشگر مرکزی ۱۴ اینچی و صفحه کیلومتر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی بهصورت استاندارد عرضه میشوند و یک نمایشگر ۱۴ اینچی برای سرنشین جلو نیز بهعنوان آپشن قابل سفارش است. دستیار مجازی امبییوایکس که با هوش مصنوعی تقویت شده، به فرمانها گوش میدهد، نقشهها با پشتیبانی گوگل اجرا میشوند و بله، برای لحظاتی که کنترل لمسی و فیزیکی را ترجیح میدهید، کلیدهای واقعی همچنان باقی ماندهاند.
کابین جیالبی بر انعطافپذیری واقعی در استفاده روزمره تمرکز دارد. نیمکت ردیف دوم بهصورت کشویی جابهجا میشود تا میان فضای سرنشینان و ظرفیت بار تعادل ایجاد کند. حجم صندوق از ۴۸۰ لیتر آغاز میشود و با خواباندن صندلیهای عقب به ۱٬۶۰۵ لیتر میرسد. مدلهای برقی همچنین یک محفظه بار جلو با ظرفیت ۱۲۷ لیتر دارند. نسخههای برقیشده جیالبی از جلوپنجرهای متمایز با ۹۴ عنصر الایدی متحرک استفاده میکنند، در حالی که نسخههای هیبرید و بنزینی چهرهای کلاسیکتر با قاب کرومی دارند. سقف شیشهای پانوراما در تمام نسخهها استاندارد است و مرسدس میگوید سرنشینان در سراسر کابین، نسبت به مدل قبلی فضای سر بیشتری در اختیار دارند.

پیشرانهها به زبان ساده
جیالبی ۲۰۰ از یک موتور چهار سیلندر ۱.۵ لیتری با پشتیبانی هیبرید ملایم ۴۸ ولتی استفاده میکند. این سیستم با توان ۱۲۰ کیلووات، حدود ۱۶۳ اسب بخار، و گشتاور ۲۵۰ نیوتنمتر، میتواند برای مدت کوتاه حدود ۲۲ کیلووات توان اضافه و گشتاور کمکی از استارتر ژنراتور ارائه دهد و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را به ۸.۷ ثانیه برساند. این نسخه دیفرانسیل جلو است و روی رینگهای آلیاژی ۱۹ اینچی حرکت میکند.
کشش بیشتر میخواهید؟ جیالبی ۲۲۰ فورماتیک همان پایه ۱.۵ لیتری را حفظ میکند، اما خروجی آن به ۱۴۰ کیلووات، حدود ۱۹۰ اسب بخار، و ۳۰۰ نیوتنمتر افزایش مییابد. سامانه کمکی ۴۸ ولتی همچنان نیروی اضافه خود را وارد مدار میکند. این پکیج با چهارچرخ محرک، رینگهای ۲۰ اینچی آامگ و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۷.۵ ثانیه تعریف میشود.

مدل ورودی برقی، یعنی جیالبی ۲۵۰ پلاس، از یک موتور سنکرون نصبشده در عقب استفاده میکند که انرژی خود را از باتری ۸۵ کیلوواتساعتی نیکل، منگنز و کبالت میگیرد. توان اوج ۲۰۰ کیلووات، گشتاور ۳۳۵ نیوتنمتر است و مرسدس یک گیربکس دو سرعته را روی محور عقب نصب کرده است. برد پیمایشی بر اساس چرخه دبلیوالتیپی سخاوتمندانه است، حدود ۶۲۶ کیلومتر، و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت حدود ۷.۴ ثانیه طول میکشد.

در صدر خانواده، جیالبی ۳۵۰ فورماتیک برقی قرار دارد. سامانه چهارچرخ محرک دو موتوره، توان را به ۲۶۰ کیلووات و گشتاور را به ۵۱۵ نیوتنمتر میرساند و زمان شتابگیری را به ۵.۵ ثانیه کاهش میدهد. برد حرکتی آن در چرخه دبلیوالتیپی حدود ۶۰۹ کیلومتر اعلام شده است. هر دو خودروی برقی از باتری و سختافزار انتقال قدرت عقب یکسانی استفاده میکنند؛ تفاوت در این است که نرمافزار و موتور دوم با چه آزادی عملی نیرو را اعمال میکنند.

ابعاد بدنه، جاهطلبی کاربردی جیالبی را پررنگ میکند: طول ۴٬۷۳۰ میلیمتر، عرض ۱٬۸۶۰ میلیمتر و ارتفاع ۱٬۶۹۰ میلیمتر، با فاصله محوری ۲٬۸۹۰ میلیمتر. وزن خالص نیز بسته به تیپ و نوع قوای محرکه، تقریبا بین ۲.۱ تا ۲.۲ تن قرار میگیرد.

تولید جیالبی جدید در اوایل سال ۲۰۲۶ در مجارستان آغاز شد و در ۴ سپتامبر ۲۰۲۶ به نمایندگیهای استرالیا رسید. این خودرو یک پکیج عملگرایانه است: جادار برای کلاس خود، سرشار از فناوریهای ایمنی و قابل سفارش با برد برقی واقعی برای خریدارانی که نمیخواهند میان کارایی، فضا و مصرف انرژی مصالحه کنند.
.avif)




نظر بگذارید
نظرات (4)
کابین قابل انعطاف و فضای صندوق عالیه، برای خانواده واقعا گزینهای عملگراست. فقط مشتاق دیدن تستهای واقعی ام!
خیلی تکنولوژی داره ولی وزن حدود ۲.۱ تا ۲.۲ تن؟ مصرف و هندلینگ چی میشه... احساس میکنم کمی سنگینه
این برد WLTP همیشه سخاوتمندانهست، تو شرایط واقعی احتمالا کمتر میشه، کسی تست شهری کرده تا ببینیم عدد واقعی چقدره؟
وای، برد ۶۰۰ کیلومتر؟ جدی؟ اگه واقعی باشه خیلی خوبه، طراحی هم جذاب ولی امیدوارم قیمت تو ایران نجومی نشه