هنسی اگزورسیست؛ کاماروی هزار اسبی پنهان کار خیابانی

یادم هست از کنار یک کامارو رد شدم که آرام، مرتب و بی‌حاشیه به نظر می‌رسید، اما چند لحظه بعد دیدم در مسیر درگ طوری ناپدید شد که انگار موشکی به آن بسته‌اند. همین تضاد میان ظاهر و عملکرد، اصل ماجرای اگزورسیست هنسی است؛ یک کامارو زد ال وان که مثل یک سوپراسپرت با لباس روزمره رفتار می‌کند.

شورولت چندی پیش تولید کامارو را متوقف کرد و گمانه‌زنی‌ها درباره بازگشت آن همچنان ادامه دارد. شایعه‌ها از احیای چهاردر این خودرو روی پلتفرم آلفا ۲ جنرال موتورز خبر می‌دهند؛ پلتفرمی که قرار است با سدان‌های آینده بیوک و کادیلاک مشترک باشد و شاید همچنان یک پیشرانه وی‌هشت زیر کاپوت داشته باشد. اگر این خبر درست باشد، تعادل دنیای ماسل‌کارها به هم می‌ریزد: داج و فورد ناچار به واکنش می‌شوند و یک سدان جدید کامارو می‌تواند به عنوان مدل ۲۰۲۹ وارد میدان شود، شاید با رونمایی در اواخر ۲۰۲۸.

چرا زد ال وان‌های کارکرده هنوز اهمیت دارند

تا زمانی که آن آینده از راه برسد، سریع‌ترین مسیر برای رسیدن به شکوه کامارو از بازار خودروهای کارکرده می‌گذرد. باید سراغ نسل ششم زد ال وان رفت. این خودرو همان‌طور که از کارخانه بیرون می‌آمد، به یک پیشرانه ۶.۲ لیتری وی‌هشت سوپرشارژ با ۶۵۰ اسب بخار قدرت و ۶۵۰ پوند-فوت گشتاور مجهز بود، مسیر یک‌چهارم مایل را در حوالی ۱۲ ثانیه طی می‌کرد و شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت آن در میانه بازه ۳ ثانیه قرار داشت. این اعداد قدرتمندند، اما تیونرها بروشورهای کارخانه را فقط نمی‌خوانند؛ آن‌ها را از نو می‌نویسند.

اینجاست که هنسی وارد می‌شود. پکیج اگزورسیست، زد ال وان خشمگین را به چیزی تبدیل می‌کند که شایسته مقایسه با هایپرکارهاست. ارتقاها گسترده‌اند و با تمرکز بر استخراج قدرت به شکل قابل اتکا انجام شده‌اند: سوپرشارژر بزرگ‌تر، سیستم هوارسانی بهبودیافته، سرسیلندرهای پورت‌شده، کار اختصاصی روی میل‌سوپاپ، قطعات تقویت‌شده مجموعه سوپاپ‌ها، هدرزهای لوله‌بلند، مبدل حرارتی بزرگ‌تر و کالیبراسیون اختصاصی موتور. هنسی همچنین در طول فرایند ساخت، تیونینگ روی داینو و آزمایش جاده‌ای را ارائه می‌کرد و برای آسودگی خیال، گارانتی دو ساله هم در نظر می‌گرفت.

• توان اوج گزارش‌شده: ۱۰۰۰ اسب بخار ترمزی و ۹۶۶ پوند-فوت گشتاور.
• شتاب صفر تا ۶۰ مایل بر ساعت در حدود ۲.۱ ثانیه.
• یک‌چهارم مایل در حدود ۹.۶ ثانیه با سرعت ۱۴۷ مایل بر ساعت و حداکثر سرعت نزدیک به ۲۱۷ مایل بر ساعت، معادل ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت.

این ارقام، اگزورسیست را در جمعی بسیار خاص قرار می‌دهند. این خودرو در مسیر درگ از بسیاری از سوپراسپرت‌های خاص سریع‌تر است و هلکت‌ها و دیگر نمادهای ماسل‌کار را به چالشی جدی می‌کشد. مهم‌تر اینکه این کار را بدون نمایش‌های اغراق‌آمیزی انجام می‌دهد که بعضی رقبا با افتخار به رخ می‌کشند. در نمای بیرونی، نشان‌های ظریف و یک پلاک شماره‌دار تنها سرنخ‌های هویت پنهان آن هستند. اگر با آن در بلوار حرکت کنید، بیشتر مردم تصور می‌کنند با یک کاماروی خوش‌تجهیز روبه‌رو هستند. اما کافی است پدال گاز را فشار دهید تا راز آشکار شود.

البته این خودرو بی‌هزینه نیست. قابلیت اطمینان و کیفیت رانندگی به دقت نصب قطعات و نگهداری وابسته است. مصرف سوخت هم عملا از فهرست اولویت‌ها حذف می‌شود. اما اگر هدف، سرعت خام، در دسترس و تاثیرگذاری باشد که در پیست درگ حرفش را بزند و همچنان در یک گاراژ جا شود، اگزورسیست دقیقا به هدف می‌زند.

آیا نسخه‌های دیمن داج تاج پادشاهی نمایش خالص یک‌چهارم مایل را حفظ می‌کنند؟ شاید. آیا فورد و شورولت با سدان‌های عضلانی کارخانه‌ای و تریم‌های سریع‌تر پاسخ خواهند داد؟ زمان مشخص می‌کند. فعلا هر کسی که دنبال سرعتی شوک‌آور با نشان شورولت باشد، می‌تواند اگزورسیست را در بازار خودروهای کارکرده پیدا کند؛ تیز، وحشی و تا وقتی همه توانش را یکجا نخواهید، به شکلی عجیب متمدن.

آیا یکی از آن‌ها را در ورودی خانه‌تان پارک می‌کنید؟