دوج دورانگو ۲۰۳۰؛ رندرهای تازه و برنامه تولید ۲۰۲۹

بر اساس گزارش‌ها، نسل بعدی دوج دورانگو قرار است از سال ۲۰۲۹ وارد خط تولید شود تا پیش از عرضه سراسری مدل سال ۲۰۳۰ آماده باشد؛ هم‌زمان استلانتیس نیز برای آماده‌سازی تأسیسات، در کارخانه مونتاژ دیترویت سرمایه‌گذاری خواهد کرد.

این زمان‌بندی تولید، مهم‌ترین نکته‌ای است که در کنار مجموعه تازه‌ای از تصاویر دیجیتال منتشرشده در بیهنس توسط طراح، نیهار مازومدار، مطرح می‌شود؛ تصاویری که تلاش دارند جانشین نسل سوم دورانگو را به تصویر بکشند. این رندرها کاملاً گمانه‌زنی هستند؛ گزارش‌های صنعتی می‌گویند دورانگوی فعلی چند سال دیگر روی خط تولید باقی می‌ماند تا استلانتیس کارخانه را برای یک جایگزین کاملاً جدید آماده کند.

طراحی و نشانه‌های ظاهری در رندرها

تصاویر رایانه‌ای، نمایی نرم‌تر و شبیه‌تر به کراس‌اوورها نسبت به دورانگوی فعلی نشان می‌دهند؛ با پنجره‌های جانبی کوتاه‌تر و خط سقفی قوسی‌تر که احتمالاً فضای سر سرنشینان عقب را کاهش می‌دهد. در بخش جلوی خودرو، تصاویر چراغ‌های بازطراحی‌شده و چراغ‌های روشنایی روز ال‌ای‌دی را نشان می‌دهند که در مرکز توسط جلوپنجره‌ای جمع‌وجور با نوشته دوج قطع شده‌اند. کاپوت دارای دریچه و سپری که حال‌وهوای نسخه‌های هلکت فعلی را یادآوری می‌کند نیز دیده می‌شود.

در عقب، طراح چراغ‌های جدید C شکل را به نمایش گذاشته که با یک نوار نوری به هم متصل شده‌اند و لوگوی نورانی دوج روی در صندوق عقب دیده می‌شود. سپر پایینی نیز بازطراحی شده و شامل دیفیوزر چهارپره، خروجی‌هایی برای چهار سر اگزوز، اسپویلر نصب‌شده روی سقف و فضایی فرورفته برای پلاک است. ریل‌های سقفی ظریف، سانروف، رینگ‌های آلیاژی Y شکل با رنگ زرد روشن، تریم مشکی متضاد و ترمزهای بزرگ، مجموعه ظاهری خودرو را در این تصاویر کامل می‌کنند.

نشان اس‌آرتی روی این کانسپت دیده می‌شود، اما توضیحات همراه تصاویر و همچنین پوشش گسترده‌تر رسانه‌های خودرویی اشاره دارند که پیشرانه ۸ سیلندر ۶٫۲ لیتری سوپرشارژ مورد استفاده در نسخه‌های هلکت شاید تا زمان عرضه در سال ۲۰۳۰ دوام نیاورد. گزارش‌ها این موضوع را محتمل می‌دانند، نه قطعی؛ بنابراین اگر دوج تصمیم بگیرد، احتمال حفظ یا ارتقای یک پیشرانه ۸ سیلندر پرقدرت همچنان باز است.

کابین و چیدمان

فضای داخلی که طراح به تصویر کشیده، از چیدمان‌های فعلی دوج فاصله دارد. دو نمایشگر بزرگ زیر یک پنل شیشه‌ای یکپارچه دیده می‌شوند و درون داشبورد جدید ادغام شده‌اند. کابین رندرشده شامل نورپردازی محیطی، فرمان بازطراحی‌شده و روکش چرمی مشکی و قرمز است. در این تصاویر، کابین به‌طور محسوسی مدرن‌تر از دورانگوی فعلی به نظر می‌رسد، اما برداشت طراح پیش‌نمایش رسمی از تریم تولیدی یا فناوری‌های نهایی خودرو نیست.

برای درک بهتر پیشینه، نسل سوم دوج دورانگو در سال ۲۰۱۰ در کارخانه دیترویت ایالت میشیگان وارد تولید شد. این خودرو یک شاسی‌بلند با ساختار یکپارچه بدنه است که معماری و بسیاری از ویژگی‌های خود را با جیپ گرند چروکی WK2 مشترک دارد و در نسخه بسیار تقویت‌شده هلکت نیز عرضه شده است. منابع متعدد نشان می‌دهند مدل فعلی تا زمانی که استلانتیس برای بازتجهیز کارخانه و آماده‌سازی نسل بعدی سرمایه‌گذاری می‌کند، همچنان در بازار باقی خواهد ماند.

گزارش‌ها از آغاز تولید در سال ۲۰۲۹ و عرضه مدل سال ۲۰۳۰ حکایت دارند؛ هم‌زمان استلانتیس برای آماده‌سازی دورانگوی جدید در تأسیسات دیترویت سرمایه‌گذاری می‌کند.

تا زمانی که دوج یا استلانتیس جزئیات رسمی را منتشر نکنند، رندرهایی مانند آثار مازومدار می‌توانند نگاهی مفید به دیدگاه یک طراح ارائه دهند، اما باید آن‌ها را گمانه‌زنی هنری دانست، نه تأییدی بر طراحی نهایی، قوای محرکه یا چیدمان تولیدی.