2 دقیقه
ابرخودروی میانموتور بعدی مکلارن، پی۳۴، طبق گزارش اتوموتیو نیوز قرار است از یک پیشرانه وی۶ توئینتوربوی برقیسازیشده ۸۱۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ پوندفوت، معادل ۱٬۰۸۵ نیوتنمتر، گشتاور تولید کند.
اتوموتیو نیوز به نقل از نمایندگیهایی که نخواستند نامشان فاش شود، میگوید پی۳۴ این پیشرانه وی۶ برقیسازیشده را با یک گیربکس ساخت داخل مکلارن ترکیب میکند و قیمت خردهفروشی آن در بازار آمریکا حدود ۳۱۳ هزار دلار هدفگذاری شده است.
این گزارش، پی۳۴ را خودرویی کشیدهتر از آرتورا توصیف میکند که بخش جلوی گوهایشکل آن نشانههایی از تأثیر طراحی مکلارن اف۱ را نشان میدهد. مکلارن، پی۳۴ را میان آرتورا و سری ۷ایکسایکس قرار میدهد، نه بهعنوان جایگزین مستقیم برای هیچیک از این دو مدل.
مکلارن برای نخستین سال تولید، برنامه ساخت حدود ۱۰۰۰ دستگاه را در نظر دارد. انتظار میرود تحویل خودرو از بخش پایانی گرمترین فصل سال آینده آغاز شود؛ به این معنا که نمایندگیهای آمریکایی آن را بهعنوان خودروی مدل ۲۰۲۸ دریافت خواهند کرد، نه مدل ۲۰۲۷.
این شرکت برنامه عرضه محصول خود را با دستکم یک مدل جدید در هر سال تا ۲۰۲۸ ترسیم کرده و اعلام کرده است که همزمان در حال نهاییسازی برنامه هایپرکار دبلیو۱ و توسعه یک مدل چهاردر است.
مکلارن همچنین در حال بازطراحی تجربه مشتری در نمایندگیهای خود است. بر اساس جلسه توجیهی نمایندگیها، تغییرات پیشنهادی برای شورومها شامل رنگهای خاکی، پنلهای چوبی، نورپردازی گرم و یک میز پذیرش مرکزی است که خودروها و اتاقهای مشاوره آن را احاطه میکنند.
به نمایندگیها گفته شده است که باید انتظار حداقل یک میلیون دلار سرمایهگذاری و دستکم ۲۵ درصد افزایش ظرفیت خدمات پس از فروش را داشته باشند. مکلارن قصد دارد دستکم پنج مرکز پرچمدار در لاسوگاس، میامی، نیویورک، دالاس و لسآنجلس راهاندازی کند.
این خودروساز در حال بازنگری هویت سازمانی خود است و یک لوگوتایپ الهامگرفته از گذشته را معرفی میکند که به بروس مکلارن نسبت داده میشود؛ همچنین نشان اسپیدمارک برجستهتر و سهبعدیتری ارائه خواهد شد که میتواند جدا از نام مکلارن نیز به کار برود.
این گزارش یادآور میشود که پی۳۴ از همان فرمول مهندسی بهکاررفته در آرتورا پیروی میکند، اما بهجای وی۸ به یک وی۶ کوچکتر تغییر مسیر میدهد؛ تغییری که احتمالاً برخی طرفداران سختگیر موتورهای درونسوز را راضی نخواهد کرد. در این جلسه توجیهی همچنین گفته شده است که مکلارن پس از عرضه اولیه آرتورا که تحت تأثیر مشکلات کیفی قرار گرفت، برای فروش این مدل با چالش روبهرو بوده است.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات (2)
طراحی جلویی یادآور اف1 خوبه، ولی قیمت ۳۱۳ هزار دلار و فشار روی نمایندگی ها (میلیونها دلار سرمایه) یعنی مشتری معمولی بعیده؛ امیدوارم کیفیت و خدمات بهتر شه
واقعاً وی6 به جای وی8؟ ۸۱۰ اسب با هیبریدی شدن جذابه اما برای من صدای V8 و حس موتور فراموشنشدنیِ، اگه کیفیت آرتورا تکرار شه مشکل ساز میشه