فولکس‌واگن در ۹ اکتبر ۲۰۲۶ ساعت ۱۱:۳۴ به وقت جهانی، آی‌دی. تیگوان را معرفی کرد؛ مدلی که به‌عنوان جانشین تغییرنام‌یافته و به‌طور قابل‌توجهی بازنگری‌شده برای آی‌دی.۴ و آی‌دی.۵ عرضه می‌شود. این شرکت می‌گوید این خودرو همچنان بر پایه پلتفرم ام‌ای‌بی ساخته شده، اما در نسخه‌ای به‌روزرسانی‌شده با نام ام‌ای‌بی پلاس توسعه یافته است و در نسخه‌های دیفرانسیل عقب و چهارچرخ محرک عرضه خواهد شد. توان خروجی آن تا ۲۹۵ اسب بخار می‌رسد و برد حرکتی بر اساس چرخه دبلیوال‌تی‌پی می‌تواند تا ۳۷۳ مایل، معادل ۶۰۰ کیلومتر باشد. عرضه تجاری این شاسی‌بلند برقی در اروپا برای اوایل ۲۰۲۷ برنامه‌ریزی شده و مشخصات نسخه بازار آمریکا بعدا اعلام خواهد شد.
این تغییر هم از نظر طراحی و هم از نظر جایگاه‌گذاری محصول اهمیت دارد. فولکس‌واگن با استفاده از یک نام آشنا، راهبرد نام‌گذاری خود را منسجم‌تر کرده و فراتر از یک فیس‌لیفت سطحی، مجموعه آی‌دی.۴ را بازطراحی کرده است. این خودروساز از این مدل به‌عنوان یک خودروی برقی کاملا از نو طراحی‌شده نام نبرده، اما معماری ام‌ای‌بی پلاس مجموعه‌ای از ارتقاها و اصلاحات را در شاسی، نرم‌افزار و چیدمان فنی به همراه دارد.
.avif)
در نمای بیرونی، آی‌دی. تیگوان به سراغ سیلوئتی جعبه‌ای‌تر و متعارف‌تر برای یک شاسی‌بلند جمع‌وجور رفته و از زبان طراحی «مثبت ناب» این برند بهره می‌برد؛ زبانی که با آی‌دی. پولو و آی‌دی. کراس نیز مشترک است. نوارهای نوری در جلو و عقب خودرو امتداد یافته‌اند و فولکس‌واگن دستگیره‌های برقی بیرون‌جهنده آی‌دی.۴ را با دستگیره‌های مکانیکی معمولی جایگزین کرده است. یک صندوق کوچک در جلو نیز ۳۲ لیتر فضای نگهداری به محفظه بار اصلی ۵۳۴ لیتری خودرو اضافه می‌کند.
.avif)
در کابین، فولکس‌واگن به سمت چیدمانی نمایشگرمحور حرکت کرده، اما هم‌زمان تعدادی از کنترل‌های فیزیکی را نیز بازگردانده است. داشبورد از سه نمایشگر تشکیل شده است: صفحه آمپر ۱۰ اینچی، نمایشگر ۱۲ اینچی سرنشین جلو و نمایشگر مرکزی ۱۵ اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی. به این ترتیب، این نخستین محصول فولکس‌واگن است که به نمایشگر مخصوص سرنشین مجهز می‌شود. دکمه‌های سنتی برای عملکردهای پرکاربرد حفظ شده‌اند و حالت نمایش رترو، تم آبی و قرمز به سبک گلف نسل چهار را بازسازی می‌کند؛ حتی در گرافیک صفحه آمپر، دورسنج کلاسیک نیز نمایش داده می‌شود.
فولکس‌واگن گزینه‌های اولیه قوای محرکه و باتری را اعلام کرده است. مدل پایه دیفرانسیل عقب ۱۸۷ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و با باتری ۵۸ کیلووات‌ساعتی همراه است که بردی تا ۲۸۰ مایل، معادل ۴۵۰ کیلومتر بر اساس معیار دبلیوال‌تی‌پی ارائه می‌دهد. نسخه دیفرانسیل عقب با برد بیشتر، ۲۸۲ اسب بخار قدرت دارد و از باتری ۷۷ کیلووات‌ساعتی استفاده می‌کند؛ برد اعلامی آن تا ۳۷۳ مایل، معادل ۶۰۰ کیلومتر بر اساس دبلیوال‌تی‌پی است. نسخه رده‌بالای چهارچرخ محرک با همین بسته باتری ۷۷ کیلووات‌ساعتی، ۲۹۵ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و برد رسمی آن طبق چرخه دبلیوال‌تی‌پی ۳۴۸ مایل، معادل ۵۶۰ کیلومتر اعلام شده است. فولکس‌واگن تاکید می‌کند این ارقام برآوردهای دبلیوال‌تی‌پی هستند و اعداد مربوط به معیار ای‌پی‌ای برای خودروهای بازار آمریکا سال آینده اعلام خواهد شد.
فولکس‌واگن قصد دارد آی‌دی. تیگوان را در اوایل ۲۰۲۷ به‌صورت تجاری در اروپا عرضه کند و جزئیات ویژه بازار آمریکا در زمان دیگری منتشر خواهد شد. پیش‌فروش این خودرو در آلمان و چند کشور اروپایی دیگر از ۱۳ اکتبر آغاز می‌شود و قیمت پایه آن ۴۲٬۶۹۵ یورو، حدود ۴۸٬۰۰۰ دلار، اعلام شده است. منتشرشده توسط کریستیان آگاتی در ۹ اکتبر ۲۰۲۶، ساعت ۱۱:۳۴ به وقت جهانی.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.