پورشه تأیید کرده است که نسل بعدی ۷۱۸ کاملا برقی خواهد بود: تولید پورشه ۷۱۸ کیمن الکتریکی و ۷۱۸ باکستر الکتریکی از سال ۲۰۲۷ آغاز می‌شود و نسخه‌های درون‌سوزی که پیش‌تر برای این خانواده برنامه‌ریزی شده بودند، لغو شده‌اند.
پورشه نسخه‌های بنزینی نسل جدید ۷۱۸ را کنار گذاشته و تنها با مدل‌های برقی کیمن و باکستر ادامه خواهد داد؛ تولید این خودروهای اسپرت الکتریکی از سال ۲۰۲۷ آغاز می‌شود.
تصمیم نهایی و زمینه مدیریتی
این تغییر پس از دوره‌ای از ابهام رخ داد؛ زمانی که آخرین مدل‌های شش‌سیلندر و چهارسیلندر ۷۱۸ در سال ۲۰۲۵ خط تولید را ترک کردند. مایکل لایترز که در ژانویه ۲۰۲۶ مدیرعامل پورشه شد، به نشریه اتوموتیو نیوز گفت تا پیش از رانندگی با یک نمونه اولیه، نسبت به ۷۱۸ الکتریکی تردید داشته است. لایترز گفت همان تجربه او را به شایستگی‌های این خودروها قانع کرد و تأیید کرد که این شرکت نسخه‌های بنزینی تولید نخواهد کرد؛ او به اتوموتیو نیوز گفت: «ما با خودروی برقی ادامه می‌دهیم.»
جای‌گذاری باتری و معماری فنی
پورشه توضیح می‌دهد که چیدمان رایج خودروهای برقی، یعنی قرار گرفتن سلول‌های باتری به‌صورت تخت در کف خودرو، با ساختار دو نفره میان‌موتور، موقعیت پایین صندلی‌ها و تمرکز جرم در ۷۱۸ سازگار نیست. این برند به‌جای آن از مجموعه باتری میانی استفاده می‌کند که آن را معماری ای-کور می‌نامد؛ در این ساختار، باتری کششی ولتاژ بالا در موقعیتی مرکزی و میانی نصب می‌شود، جایگاهی که بیشتر به محل معمول قرارگیری موتور درون‌سوز در یک ۷۱۸ شباهت دارد.
پورشه ۷۱۸ الکتریکی از معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی بهره می‌برد و باتری آن از سه ماژول تشکیل شده که در دو سطح چیده شده‌اند. پورشه می‌گوید این مجموعه باتری همچنین نقش سازه‌ای دارد، به افزایش سختی بدنه کمک می‌کند و بر طراحی خودرو و موقعیت نشستن سرنشینان اثر می‌گذارد.
توزیع وزن و ارقام فنی
رابرت مایر، معاون معماری و ویژگی‌های خودرو در پورشه، ارقام مربوط به توزیع وزن را در اختیار اتوموتیو نیوز قرار داده است: در ۷۱۸ الکتریکی، ۵۵.۲ درصد وزن روی محور عقب قرار می‌گیرد، در حالی که این رقم برای مدل‌های درون‌سوز ۷۱۸ مدل ۲۰۲۵ حدود ۵۹ درصد بود. پورشه ۷۱۸ برقی را از نظر توازن جلو به عقب، نزدیک‌تر به حالت خنثی توصیف می‌کند؛ با این حال شرکت تأکید کرده است که دینامیک نهایی خودرو به وزن آماده حرکت آن بستگی خواهد داشت.
زمان‌بندی عرضه و پیامدها برای برند
به گفته پورشه، ۷۱۸ الکتریکی در کنار تایکان، ماکان الکتریکی و کاین الکتریکی، چهارمین خانواده تمام‌برقی این برند خواهد بود. فعالیت‌های آزمایشی و نمونه‌سازی پورشه برای ۷۱۸ سال‌ها قابل مشاهده بوده است، اما تأخیرهای توسعه، تغییرات مدیریتی و دگرگونی شرایط بازار خودروهای برقی باعث شده بود سرنوشت این برنامه تا بازنگری لایترز در اوایل سال ۲۰۲۶ نامشخص بماند.
این گزارش همچنین اشاره می‌کند که کانسپت سی آئودی با کارهای پلتفرمی مربوط به ۷۱۸ الکتریکی ارتباط داده شده و ممکن است در گذر زمان به یک مدل تولیدی با زیرساخت‌های فنی مرتبط منجر شود.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.