رونمایی XPENG از شاسی بلند هوشمند G9L در نمایشگاه پاریس

XPENG در نمایشگاه خودرو پاریس ۲۰۲۶ از G9L، شاسی‌بلند پرچمدار هوش مصنوعی نسل جدید خود رونمایی کرد و هم‌زمان با گسترش حضور این شرکت در اروپا و بازارهای دیگر، عرضه جهانی این خودرو را اعلام کرد.

حضور XPENG در نمایشگاه خودرو پاریس

شرکت Guangzhou Xiaopeng Motors Technology که با نام XPENG شناخته می‌شود، از ۱۲ تا ۱۸ اکتبر ۲۰۲۶ در محل پاریس اکسپو پورت دو ورسای و در جریان نمایشگاه موندیال دو لوتو حضور داشت. XPENG که در سال ۲۰۱۴ تأسیس شده و سهام آن به‌صورت عمومی در بورس نیویورک و بورس هنگ‌کنگ عرضه شده است، اعلام کرد عرضه جهانی G9L «نقطه عطف دیگری در مسیر گسترش این شرکت در اروپا» به شمار می‌رود. این شرکت دفترهایی در ماونتین ویو کالیفرنیا و مونیخ آلمان دارد و سبد محصولات خود را شامل L03، P7+، G6، G9 و X9 معرفی می‌کند. XPENG همچنین اعلام کرد G9L را به بازارهایی مانند استرالیا و نیوزیلند نیز خواهد آورد، اما زمان عرضه، قیمت یا مشخصات منطقه‌ای این شاسی‌بلند برقی را اعلام نکرد.

غرفه این برند در پاریس به‌صورت یک «موزه فیزیکی هوش مصنوعی» و با تجربه‌ای فراگیر طراحی شده بود و در چهار بخش، پشته فناوری، خودروهای تعریف‌شده با هوش مصنوعی، ربات‌های انسان‌نما و خودروهای پرنده این شرکت را به نمایش می‌گذاشت:

• پشته فناوری
• خودروهای تعریف‌شده با هوش مصنوعی
• ربات‌های انسان‌نما
• خودروهای پرنده

پیشرانه‌ها، برد حرکتی و عملکرد G9L

XPENG مدل G9L را در دو پیکربندی اصلی معرفی کرد: خودروی برقی با افزایش‌دهنده برد یا REEV و نسخه تمام‌برقی. نسخه REEV از یک بسته باتری بزرگ ۶۳ کیلووات‌ساعتی از نوع LFP استفاده می‌کند و طبق اعلام شرکت، برد تمام‌برقی آن بر اساس استاندارد WLTP به حداکثر ۲۸۷ کیلومتر، معادل ۱۷۸ مایل می‌رسد. با فعال شدن سامانه افزایش‌دهنده برد، XPENG برد ترکیبی این خودرو را تا ۱۲۰۰ کیلومتر WLTP، معادل ۷۴۶ مایل اعلام کرده است. همانند دیگر خودروهای REEV یا EREV، مدل G9L در همه شرایط توسط موتورهای برقی خود به حرکت درمی‌آید. مجموعه REEV توان ترکیبی ۴۳۰ کیلووات، معادل ۵۷۷ اسب‌بخار و گشتاور ۶۹۵ نیوتن‌متر، معادل ۵۱۳ پوند-فوت تولید می‌کند.

XPENG می‌گوید نسخه G9L REEV از ۲۴ راهبرد بهینه‌سازی جریان انرژی بهره می‌برد و می‌تواند شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۵.۴ ثانیه ثبت کند. یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ نقش افزایش‌دهنده برد را بر عهده دارد و در پس‌زمینه کار می‌کند؛ XPENG هدف‌گذاری کرده است که در شرایط آزمایشی، تفاوت صدای عملکرد فناوری Super Electric REEV با حالت تمام‌برقی کمتر از یک دسی‌بل باشد.

مدل برقی معمولی نیز همان خروجی ۴۳۰ کیلووات، معادل ۵۷۷ اسب‌بخار و گشتاور ۶۹۵ نیوتن‌متر، معادل ۵۱۳ پوند-فوت را ارائه می‌دهد، اما موتور توربوی ۱.۵ لیتری در آن حذف شده است. این نسخه از بسته باتری بزرگ‌تر ۱۱۰ کیلووات‌ساعتی استفاده می‌کند که برد آن تا ۵۵۳ کیلومتر WLTP، معادل ۳۴۴ مایل اعلام شده است. XPENG همچنین قابلیت شارژ سریع DC تا ۵۴۰ کیلووات را برای نسخه برقی اعلام کرد و گفت شارژ ۱۰ تا ۸۰ درصدی باتری در یک ایستگاه شارژ فوق‌سریع سازگار، کمتر از ۱۲ دقیقه زمان می‌برد.

رانندگی هوشمند و معماری نرم‌افزاری

XPENG در نسخه اروپایی G9L سامانه NGP یا پایلوت نسل بعدی را ارائه خواهد کرد؛ سامانه‌ای که نسل تازه سیستم رانندگی هوشمند این شرکت محسوب می‌شود. NGP با مدل VLA نسل دوم، یعنی VLA 2.0 و معماری هوش مصنوعی با توان پردازشی بالا کار می‌کند. XPENG می‌گوید VLA 2.0 رانندگی کمکی در شهر و بزرگراه، رانندگی کمکی مبتنی بر ناوبری و قابلیت‌های کمکی بیشتر را فراهم می‌کند. این شرکت قصد دارد NGP را در سال ۲۰۲۷ عرضه کند.

G9L همچنین فناوری Kunpeng Super Electric REEV شرکت XPENG را معرفی می‌کند؛ فناوری‌ای که به گفته این شرکت، باتری بزرگ، شارژ سریع، محرک برقی کارآمد و مدیریت هوشمند انرژی را با هم ترکیب می‌کند.