برندهای اصلی گروه فولکس‌واگن در ایالات متحده در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ افت ۱۲.۴ درصدی ثبت کردند و مجموع تحویل آن‌ها به ۱۳۳٬۹۵۶ دستگاه رسید، در حالی که این رقم در مدت مشابه سال قبل ۱۵۲٬۸۶۶ دستگاه بود. فولکس‌واگن، آئودی و پورشه هرکدام کاهش فروش را تجربه کردند، زیرا تغییر در موجودی خودروها، توقف تولید برخی مدل‌های برقی و دوره گذار مدل‌ها، وضعیت فروش این فصل را دگرگون کرد.
فولکس‌واگن: سقوط آی‌دی.۴ رشد مدل‌های بنزینی را خنثی کرد
فولکس‌واگن آمریکا در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ تعداد ۷۸٬۱۷۹ دستگاه خودرو تحویل داد که نشان‌دهنده کاهش ۱۰.۹ درصدی است. این خودروساز اعلام کرد کراس‌اوور برقی آی‌دی.۴ بخش بزرگی از این افت را رقم زده است، به طوری که فروش آی‌دی.۴ نسبت به سال قبل ۱۱٬۴۸۱ دستگاه کمتر شد. آی‌دی.۴ در این فصل فقط ۹۸۹ دستگاه تحویل داشت، در حالی که خودروی خانوادگی آی‌دی. باز به ۴۳۲ دستگاه تحویل رسید.
در همین حال، مدل‌های مجهز به موتور احتراق داخلی تا حدی فشار را کاهش دادند. تیگوان پرفروش‌ترین محصول فولکس‌واگن در این فصل بود و با رشد ۲۷.۴ درصدی به ۲۸٬۰۹۱ دستگاه رسید. فروش جتا ۲۴.۹ درصد افزایش یافت و به ۱۴٬۰۹۲ دستگاه رسید و تائوس نیز با ۹٬۷۸۰ دستگاه تحویل تقریبا ثابت ماند. این بهبودها باعث شد فروش خودروهای سواری فولکس‌واگن ۱۶.۶ درصد رشد کند، اما حجم فروش شاسی‌بلندها آسیب دید؛ فروش مجموع مدل‌های اطلس و آی‌دی به اندازه‌ای کاهش یافت که کل فروش خودروهای شاسی‌بلند این برند را ۱۶.۲ درصد پایین آورد. فروش اطلس ۱۹.۵ درصد افت کرد و اطلس کراس اسپرت نیز ۹.۵ درصد کاهش یافت.
فولکس‌واگن چند عامل را برای کمبود فروش آی‌دی.۴ مطرح کرد. اعتبار مالیاتی فدرال خودروهای برقی دیگر شامل بسیاری از خریداران نمی‌شود، امکان پیکربندی آی‌دی.۴ در ایالات متحده دیگر وجود ندارد و تولید نسخه فعلی آی‌دی.۴ اوایل سال متوقف شد تا ظرفیت کارخانه چاتانوگا به اطلس و اطلس کراس اسپرت بازطراحی‌شده اختصاص یابد. این شرکت اعلام کرد موجودی باقی‌مانده آی‌دی.۴ ممکن است تا سال ۲۰۲۷ دوام بیاورد. جانشین برنامه‌ریزی‌شده برای آمریکای شمالی با نشان آی‌دی. تیگوان، احتمالا در نیمه دوم ۲۰۲۷ به عنوان مدل ۲۰۲۸ وارد نمایندگی‌ها خواهد شد.
آئودی و پورشه: چرخه‌های مدل و گذار به خودروهای برقی
آئودی در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ تعداد ۳۹٬۷۵۱ دستگاه خودرو تحویل داد که نسبت به فصل مشابه سال قبل ۱۵ درصد کاهش داشت. چند مدل احتراق داخلی و مدل‌های با قوای محرکه ترکیبی که به‌تازگی به‌روزرسانی شده‌اند، رشد کردند: آ۵ بهبود ۵۳ درصدی داشت، آ۶ با رشد ۳۶ درصدی همراه شد، کیو۳ افزایش ۲۴ درصدی ثبت کرد، کیو۵ ۱۷ درصد بالا رفت، کیو۷ با رشد ۴۲ درصدی به ۶٬۰۷۱ دستگاه رسید و کیو۸ بیش از دو برابر شد و به ۴٬۰۹۵ دستگاه رسید. با این حال، این رشدها برای جبران افت شدید مدل‌های برقی آئودی کافی نبود.
کیو۶ ای-ترون که بر پایه معماری پلتفرم برقی پریمیوم ساخته شده، از ۱۰٬۰۵۹ دستگاه تحویل در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۵ به ۶۱۹ دستگاه در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ سقوط کرد. کیو۴ ای-ترون از ۲٬۹۵۶ دستگاه تحویل به فقط ۸ دستگاه رسید و آ۶ اسپرت‌بک ای-ترون که با کیو۶ ای-ترون زیرساخت مشترک دارد نیز افت قابل توجهی را تجربه کرد. فروش ای-ترون جی‌تی آئودی هم کاهش یافت.
پورشه برای سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ در ایالات متحده ۱۶٬۰۲۶ دستگاه تحویل گزارش کرد که ۱۲.۹ درصد کاهش نشان می‌دهد. پورشه افت خود را عمدتا به فروش بسیار پایین نسخه‌های دوقلوی ۷۱۸ با موتور احتراق داخلی نسبت داد، زیرا این برند در حال کنار گذاشتن این مدل‌هاست. پورشه تایید کرد که ۷۱۸ بنزینی بازنخواهد گشت و انتظار می‌رود خانواده برقی ۷۱۸ از سال ۲۰۲۷ به بعد جایگزین آن شود.
در ترکیب فروش پورشه، کاین با ۵٬۸۳۷ دستگاه در صدر قرار گرفت و ماکان نیز ۵٬۵۱۹ دستگاه سهم داشت. در مقابل، ۷۱۸ مجهز به موتور احتراق داخلی فقط ۸ دستگاه تحویل ثبت کرد. تایکان نیز نسبت به سال قبل کاهش یافت و از ۱٬۵۵۳ دستگاه تحویل در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۵ به ۵۳۷ دستگاه در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ رسید.
آمار و اظهارات بالا بر پایه گزارش‌های تحویل و اطلاعیه‌های خودروسازان برای سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ ارائه شده است. منتشرشده در ۱۲ اکتبر ۲۰۲۶، با گزارش اصلی از میرچا پانایت.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.