اتحادیه اروپا توافق کرده است واردات سالانه خودروهای هیبریدی چینی را در ۱۲ ماه نخست به ۳۵۰ هزار دستگاه محدود کند؛ اقدامی حفاظتی که به گزارش بلومبرگ ممکن است از ۱ دسامبر ۲۰۲۶ اجرایی شود.
به گفته بلومبرگ، ماروش شفچوویچ، مسئول تجارت اتحادیه اروپا، و وانگ ونتائو، وزیر بازرگانی چین، در جریان مذاکرات پکن چارچوب حجمی این توافق را نهایی کردند. قرار است این سقف در یک دوره اجرای چهار ساله، هر سال ۶ درصد افزایش یابد.

این اقدام هم خودروهای هیبریدی خودشارژ و هم خودروهای پلاگین هیبریدی را شامل میشود. در متن توافق، اعضای منطقه اقتصادی اروپا، اعضای در حال توسعه سازمان تجارت جهانی، اوکراین و کنیا مستثنا شدهاند؛ زیرا اتحادیه اروپا سهم وارداتی آنها را ناچیز اعلام کرده است.
در این توافق مشخص نشده است که محمولههای فراتر از سقف تعیینشده با ممنوعیت کامل در مرز مواجه میشوند یا تعرفههای تنبیهی سنگین بر آنها اعمال خواهد شد. سازوکار اجرای این محدودیت نیز در سند فعلی همچنان شفاف نیست.

چین نیز با امتیازهای متقابل موافقت کرده است؛ از جمله حذف تعرفه برخی قطعات منتخب خودرو و نصف کردن عوارض واردات روغن زیتون، بستنی و کفش. بلومبرگ ارزش این بسته موقت را حدود ۴ میلیارد یورو گزارش کرده است.

اتحادیه اروپا در سال ۲۰۲۴ بر خودروهای برقی باتریمحور چینی تعرفه وضع کرد؛ اما به گزارش بلومبرگ، این اقدامات مانع از آن نشد که خودروسازان چینی مسیر صادرات خود را به سمت خودروهای هیبریدی تغییر دهند. بر اساس دادههای دیتافورس که بلومبرگ به آن استناد کرده، برندهای چینی تا اوت ۲۰۲۶ حدود یکچهارم بازار خودروهای هیبریدی اروپا را در اختیار داشتند و کل واردات خودرو به اروپا تا اوت ۲۰۲۶ نزدیک به ۷۵ درصد افزایش یافت.

بلومبرگ همچنین گزارش داد که مرسدس در سهماهه سوم ۲۰۲۶ با کاهش ۸ درصدی سهم بازار روبهرو شد، در حالی که گروه فولکسواگن چند هفته پس از هشدار مشابه بیامو، پیشبینی سود خود را کاهش داد. به گفته بلومبرگ، برلین و پاریس از بروکسل خواستند اقدامات سختگیرانهتر و پاسخهای تجاری گستردهتری در پیش بگیرد؛ از جمله تحقیقات مربوط به یارانهها در حوزه مواد شیمیایی و پلاستیک خارجی.
قرار است شفچوویچ اوایل سال آینده بار دیگر به پکن سفر کند تا نتایج اولیه را بررسی کرده و روند اجرای این اقدام حفاظتی را زیر نظر بگیرد.
.avif)



نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.