گروه فولکس‌واگن اعلام کرد خانواده خودروهای برقی شهری این شرکت، شامل فولکس‌واگن آی‌دی پولو، آی‌دی کراس، کوپرا راوال و اشکودا اپیک، نزدیک به ۱۵۰ هزار سفارش ثبت کرده است؛ نقطه عطفی که این خودروساز در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۲۶ برجسته کرد، تقریبا یک سال پس از آنکه این پروژه در رویداد آی‌ای‌ای موبیلیتی مونیخ به نمایش درآمد.
این طرح با یک مأموریت ساده آغاز شد: ساخت یک پلتفرم برقی با تمرکز بر محور جلو که فضای داخلی را برای سگمنت بی به حداکثر برساند و سپس چهار مدل متمایز و نسبتا مقرون‌به‌صرفه را در قالب سه برند عرضه کند. این خودروهای برقی باتری‌محور سطح پایه، پایین‌تر از مدل‌های کامپکتی قرار می‌گیرند که گروه فولکس‌واگن آن‌ها را روی پلتفرم ام‌ئی‌بی با تمرکز بر محور عقب می‌سازد؛ از جمله آی‌دی تیگوان که از آی‌دی ۴ تکامل یافته است.
برای کاهش هزینه‌های توسعه، هر چهار مدل از قوای محرکه و باتری‌های مشترک استفاده می‌کنند و گروه فولکس‌واگن می‌گوید بیش از ۸۰ درصد قطعات میان آن‌ها مشترک است. همین اشتراک فنی باعث شده طراحی ظاهری و جایگاه‌سازی برند، مهم‌ترین ابزارهای فولکس‌واگن، کوپرا و اشکودا برای متمایز کردن نسخه‌های خود باشند.
مونتاژ بر اساس نوع بدنه تقسیم شده است: کارخانه مارتورل در اسپانیا هاچ‌بک‌های سوپرمینی، یعنی آی‌دی پولو و کوپرا راوال را تولید می‌کند، در حالی که تأسیسات پامپلونا نسخه‌های کراس‌اوور، یعنی آی‌دی کراس و اشکودا اپیک را می‌سازد. گروه فولکس‌واگن برای فراهم کردن این شبکه تولیدی در اسپانیا، سرمایه‌گذاری قابل توجهی در سئات و بخش کوپرا که از دل سئات شکل گرفته انجام داده است.
در نمایشگاه پاریس، اشکودا تریم اسپرت‌لاین را برای اپیک معرفی کرد که چراغ‌های جلو ماتریکس ال‌ای‌دی و رینگ‌های ۱۹ اینچی را به این مدل اضافه می‌کند. اپیک اسپرت‌لاین در نسخه‌های ۴۰ و ۵۵ عرضه خواهد شد و در بازار بریتانیا بالاتر از نسخه ادیشن ۵۵ قرار می‌گیرد.
این چهارگانه پیش از آغاز تحویل‌ها نزدیک به ۱۵۰ هزار پیش‌سفارش جمع‌آوری کرده است؛ موفقیتی که با قیمت‌گذاری در دسترس، قطعات مشترک و اعتماد تثبیت‌شده به برندها تقویت شده است.
فراخوان‌های اولیه بر تعداد محدودی از خودروها اثر می‌گذارد
روند عرضه بدون نقص نبوده است. اداره فدرال حمل‌ونقل موتوری آلمان، کا‌بی‌ای، می‌گوید ۱۱۰۹ دستگاه از آی‌دی پولو ممکن است تحت تأثیر نقص در نقطه اتصال کمربند ایمنی ستون بی قرار داشته باشند. جدا از این موضوع، کوپرا در مجموع ۱۰۱۵۱ دستگاه از خودروهای ترامار و راوال را که تا ۳ سپتامبر ۲۰۲۶ تولید شده‌اند فراخوان می‌کند؛ هاچ‌بک‌های آی‌دی پولو مشکوک به این نقص نیز تا ۲ سپتامبر ۲۰۲۶ تولید شده بودند.
گمان می‌رود خودروهای فراخوان‌شده دارای اتصالات پایینی کمربند ایمنی باشند که به اندازه کافی محکم نشده‌اند. گروه فولکس‌واگن و کوپرا تعمیرات مورد نیاز را ساده توصیف می‌کنند و تعداد نسبتا محدود خودروهای تحت تأثیر، نوعی از چالش‌های مونتاژی را نشان می‌دهد که ممکن است در محصولات تازه‌وارد رخ دهد.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.