مزدا3 مدل 2027 در ایالات متحده با تنها یک تیپ مجهز به گیربکس دستی عرضه می‌شود؛ نکته‌ای قابل توجه در سالی که چند رقیب گزینه‌های دنده دستی خود را محدود کرده‌اند. بر اساس گزارش میرچا پانایت که در 3 نوامبر 2026 منتشر شد، تنها نسخه دستی این خودرو، هاچ‌بک دیفرانسیل جلو 2.5 S Premium Plus 6MT است.
تنها مزدا3 مدل 2027 دنده دستی، نسخه هاچ‌بک دیفرانسیل جلو 2.5 S Premium Plus 6MT است که پیش از هزینه حمل، 31,950 دلار قیمت دارد. این قیمت شامل هزینه مقصد نیست؛ رقمی که 1,315 دلار به بهای نهایی خودرو اضافه می‌کند.
نسخه 2.5 S Premium Plus 6MT دیفرانسیل جلو از نظر جایگاه قیمتی میان 2.5 S Preferred AWD با قیمت 29,990 دلار در زمان عرضه و 2.5 S Premium Plus با قیمت 33,350 دلار پیش از هزینه حمل و آپشن‌ها قرار می‌گیرد. مدل پرچم‌دار 2.5 Turbo Premium Plus برای بدنه هاچ‌بک 38,190 دلار و برای سدان 37,040 دلار قیمت‌گذاری شده است؛ هر دو رقم پیش از هزینه مقصد هستند. سایر تیپ‌ها، چه هاچ‌بک و چه سدان، با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک عرضه می‌شوند.
با حذف گیربکس دستی از فولکس‌واگن جتا GLI و توقف تولید هوندا سیویک Si در سال 2026، تصمیم مزدا برای حفظ نسخه سه‌پداله مزدا3 غیرمعمول و قابل توجه است. البته محدودیت اصلی روشن است: اگر گیربکس دستی می‌خواهید، باید بدنه هاچ‌بک را انتخاب کنید و به دیفرانسیل جلو رضایت دهید.
تجهیزات و قوای محرکه
مدل مجهز به گیربکس دستی از موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر خطی تنفس طبیعی مزدا نیرو می‌گیرد که با بنزین معمولی بدون سرب 87 اکتان، 186 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. تیپ Premium Plus، هاچ‌بک دنده دستی را برای استفاده روزمره به امکاناتی مانند چراغ‌های جلو و عقب ال‌ای‌دی، سامانه اطلاعات و سرگرمی با نمایشگر لمسی 10.25 اینچی، فرمان گرم‌شونده، نمایشگر رانندگی فعال و نورپردازی تطبیقی جلو مجهز می‌کند که هنگام پیچیدن، مسیر را دنبال می‌کند.
مزدا3 سدان 2.5 S با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک برای مدل 2027 قیمت 24,750 دلاری دارد و گزینه‌ای اقتصادی‌تر به شمار می‌رود. در این کلاس، گزینه‌های ارزان‌تری نیز وجود دارند؛ از جمله کیا K4 در تیپ K4 با قیمت 22,390 دلار. کیا می‌گوید K4 مدل 2027 طراحی تازه‌تری دارد و فضای پای صندلی عقب آن در کلاس خود پیشرو است.
امکانات تیپ Preferred با تمرکز بر راحتی و کاربردپذیری ارائه شده‌اند. هاچ‌بک Preferred در آمریکا از 28,040 دلار آغاز می‌شود و تجهیزاتی مانند صندلی راننده برقی 8 جهته با حافظه، گرم‌کن صندلی‌های جلو، سانروف برقی، شارژ بی‌سیم تلفن همراه و آینه سمت شاگرد با قابلیت خم شدن رو به پایین هنگام دنده عقب را اضافه می‌کند. سامانه چهارچرخ محرک برای هاچ‌بک Preferred از 29,990 دلار در دسترس است؛ رقمی که پس از افزودن هزینه مقصد به 31,305 دلار می‌رسد.
نسخه 2.5 Turbo Premium Plus مجهز به چهارچرخ محرک، هنگام استفاده از بنزین سوپر 93 اکتان، تا 250 اسب بخار قدرت و 320 پوند فوت گشتاور تولید می‌کند که مزدا آن را معادل 434 نیوتن متر اعلام کرده است. با بنزین معمولی 87 اکتان، خروجی به 227 اسب بخار و 310 پوند فوت، یعنی حدود 420 نیوتن متر کاهش می‌یابد. مزدا تاکید می‌کند که موتور توربوشارژ با گیربکس 6 سرعته دستی عرضه نمی‌شود.
مزدا برای مدل 2027 همچنین تغییرات را بر تجهیزات روزمره متمرکز کرده است. اپل کارپلی و اندروید اتو بی‌سیم از تیپ Select Sport به بالا اکنون به صورت استاندارد ارائه می‌شوند و در کنار الکسا داخلی، رینگ‌های آلیاژی مشکی 18 اینچی، تهویه مطبوع دوگانه، تودوزی چرم مصنوعی و برف‌پاک‌کن‌های حساس به باران قرار می‌گیرند. تیپ Preferred نیز شارژ بی‌سیم Qi و امکانات رفاهی بیشتری را اضافه می‌کند.
.avif)
نظر بگذارید
نظرات (3)
خوبه که امکانات بالا اومده و کارپلی بی‌سیم هم هست، اما کاش دستی برای سدان هم می‌موند. انتخابا برا عاشقا کم شده 🙂
فقط یه تیپ 6MT؟ مگه رقبا نشون ندادن علاقه کم شده؟ قیمت هم نزدیک به اتوماتای بالاتره، واقعا منطقیه؟
وااای، اینکه مزدا هنوز دستی حفظ کرده خیلی باحالِ! ولی فقط هاچ‌بک و جلو... یعنی اگه دستی می‌خوای باید حتما هاچ‌بک بگیری؟ کمی محدود کننده است.