6 دقیقه
نسخهٔ ۲۰۲۶ بامو iX3 به‌عنوان یک نمونهٔ الکتریکی لوکس از SUV جمعوجور X3 عرضه میشود و برای اولین‌بار این مدل در ایالات متحده روی معماری اختصاصی جدید خودروهای برقی ارائه خواهد شد. ساخته‌شده بر پلتفرم Neue Klasse بامو، iX3 وعدهٔ جهشی در برد، سرعت شارژ و فضای کابین را می‌دهد — با اعدادی برجسته که شامل حدود ۴۰۰ مایل برد بر اساس EPA و معماری الکتریکی ۸۰۰ ولت با قابلیت شارژ فوق‌سریع است.
چرا iX3 اهمیت دارد
پلتفرم Neue Klasse بیش از یک به‌روزرسانی مکانیکی است؛ این پایه‌ای برای دورهٔ جدیدی از طراحی و دینامیک رانندگی بامو محسوب میشود. پلتفرم جدید بر نسبت‌ها، کارایی بسته‌بندی و الکترونیکی که خودرو را کنترل میکند تأثیر می‌گذارد. بامو همچنین بر تجربهٔ راننده تأکید دارد و با تمرکز بر نسبت‌های تهاجمی و متناسب و معماری محاسباتی‌ای که «سوپربران» نامیده میشود و فلسفهٔ طراحی «قلبِ شادی» (Heart of Joy) را دنبال میکند، سعی در افزایش درگیری راننده دارد. رانندگی‌های آزمایشی اولیه نشان می‌دهد iX3 با توازنی و پاسخ‌دهی‌ای که علاقه‌مندان از این برند انتظار دارند، رفتار میکند.
طراحی و کابین
iX3 فرم کلی SUV جمعوجور نسخهٔ بنزینی X3 را حفظ میکند اما از فاصلهٔ محوری بلندتری بهره می‌برد که فضای داخلی قابل‌توجهی بیشتر فراهم میکند. باید منتظر کابینی پاک و مدرن باشید که از کانسپت Vision Neue Klasse X الهام گرفته، با کنترل‌های ساده‌تر و یک کوکتونِ راننده‌محور. بامو نمایشگرهای دیجیتال جدید و ساختار داشبورد گسترده‌ای را بکار می‌گیرد؛ یک انتخاب طراحی قابل‌توجه، یک نوار نمایشگر باریک دو اینچی در بالای داشبورد در پایهٔ شیشهٔ جلو است به‌جای خوشهٔ نشانگر سنتی — چینشی که ممکن است بین خریداران نظرات متفاوتی ایجاد کند.
کارایی داخلی
فاصلهٔ محوری کشیده‌تر فضای پای ردیف عقب را بهبود می‌بخشد و ردیف دوم را راحت‌تر میکند، در حالی که معماری کف صافِ رایج در خودروهای برقی مدرن به بسته‌بندی بار کمک میکند. مواد و کیفیت سطح داخلی در راستای جایگاه لوکس X3 خواهد بود و هدف رقابت با رقبای بخش خودروهای الکتریکی جمعوجور لوکس است.
مشخصات و سیستم محرکه
بامو اشاره کرده است که iX3 احتمالاً از پیکربندی دو موتورهٔ تمام‌چرخ محرک استفاده خواهد کرد که نزدیک به ۴۰۰ اسب‌بخار تنظیم میشود، و به این SUV عملکرد شتاب‌گیری و کشش مورد انتظار در این کلاس را می‌دهد. انتظار می‌رود نسخهٔ تمام‌چرخ محرک عرضهٔ استاندارد در بازار آمریکا باشد، زیرا خریداران خودروهای لوکس این دسته معمولاً AWD را انتظار دارند. بامو برآورد میکند شتاب ۰–۶۰ مایل بر ساعت برای نسخهٔ AWD در زیر پنج ثانیه قرار گیرد.
باتری، برد و شارژ
باتری iX3 انتظار می‌رود حدود ۱۳۰ کیلوواتساعت ظرفیت ناخالص داشته باشد و بر پایهٔ معماری ۸۰۰ ولت طراحی شده باشد. این گزینه امکان شارژ سریع‌تر و بهبود مدیریت حرارتی نسبت به بسته‌های ۴۰۰ ولتی سنتی را فراهم میکند. بامو اعلام کرده است که روی شارژری سازگار ۸۰۰ ولت و ۴۰۰ کیلووات، iX3 میتواند تقریباً ۲۰۰ مایل برد را در حدود ۱۰ دقیقه بازیابی کند. برآوردهای برد بر اساس EPA در حوالی ۴۰۰ مایل قرار دارند — رقمی رقابتی که در صورت تأیید در تستهای دنیای واقعی میتواند iX3 را به‌عنوان پیشرویی در میان EVهای جمعوجور با برد طولانی مطرح سازد.
عملکرد و دینامیک رانندگی
برداشت‌های اولیه از رانندگی با پروتوتایپ‌ها نشان‌دهندهٔ هندلینگ رضایت‌بخش، مجموعهٔ تعلیق محکمی که در عین حال هماهنگ است و فرمان‌دهی‌ای تنظیم‌شده برای هر دو حالت راحتی و درگیری راننده است. معماری Neue Klasse برای بهبود توزیع وزن و کاهش مرکز ثقل طراحی شده که باید به رفتار ورزشی منجر شود و در عین حال مزایای سکوت و گشتاور فوری پیشرانهٔ الکتریکی را ارائه دهد.
موضع‌گیری بازار و رقابت
iX3 مستقیماً با SUVهای الکتریکی جمعوجور لوکس مانند Audi Q6 e-tron، Lexus RZ، Porsche Macan Electric و Genesis Electrified GV70 رقابت خواهد کرد. مرسدس‑بنز نیز در حال آماده‌سازی یک EV در کلاس GLC برای ورود به این بخش است. بامو قصد دارد با ترکیبی از برد، سرعت شارژ، بسته‌بندی داخلی و دینامیک رانندگی برند، تمایزی ایجاد کند.
معایب احتمالی
یک محدودیت عملی میتواند شبکهٔ شارژ فعلی در آمریکا باشد: شارژرهای ۸۰۰ ولت و ۴۰۰ کیلووات هنوز در بسیاری از مناطق نسبتاً کمیاب‌اند و این ممکن است دسترسی واقعی به سریع‌ترین نرخ‌های شارژ بامو را محدود کند. انتخاب‌های نمایشگر داخلی — مانند صفحهٔ باریک بالای داشبورد — ممکن است برای برخی خریدارانی که به خوشهٔ نشانگر سنتی عادت دارند حواس‌پرت‌کن باشد. خریداران همچنین باید پس از انتشار داده‌های رسمی، اعداد EPA و سرعت‌های شارژ واقعی را بررسی کنند.
زمان عرضه و قیمت‌گذاری
بامو قصد دارد iX3 را در آمریکا در سهماههٔ دوم ۲۰۲۶ عرضه کند، با قیمت شروع محتملی در حدود ۶۰,۰۰۰ دلار. رونمایی رسمی پیش از عرضهٔ آمریکا در نمایشگاه IAA Mobility در مونیخ در سپتامبر برنامه‌ریزی شده است.
جمع‌بندی نهایی
iX3 مدل ۲۰۲۶ بامو در مسیر تبدیل‌شدن به یک گزینهٔ جذاب در بخش EVهای لوکس جمعوجور است: یک SUV جادار و خوش‌تزئین که وعدهٔ برد پیشرو در کلاس و شارژ بسیار سریع را به‌واسطهٔ باتری ۱۳۰ کیلووات‌ساعتی و معماری ۸۰۰ ولتی می‌دهد. در صورتی که ادعاهای بامو در تستهای مستقل تأیید شود و زیرساخت شارژ توسعه یابد، iX3 میتواند برای خریدارانی که ترکیبی از لوکس، دینامیک رانندگی و توان پیمایش طولانی می‌خواهند، گزینه‌ای بسیار مطلوب باشد.
منبع: caranddriver
نظرات