کاهش فروش نیسان و تلاش برای بازگشت در بازار جهانی

کاهش فروش نیسان و تلاش برای بازگشت در بازار جهانی

0 نظرات شهاب میثمی

6 دقیقه

کاهش رتبه فروش نیسان و زمینهٔ جهانی

نیسان در نیمهٔ نخست سال 2025 جایگاه فروش جهانی خود را به رتبهٔ یازدهم تنزل داده است؛ اتفاقی که برای اولین‌بار در 16 سال اخیر رخ داده و نشان می‌دهد این خودروساز از جمع ده شرکت برتر خارج شده است. براساس داده‌های MarketLines که توسط Nikkei Asia گزارش شده، تحویل خودروهای نیسان در سراسر جهان 6.0٪ کاهش یافته و به حدود 1.61 میلیون دستگاه رسیده است. این افت سبب شد نیسان از غول‌های صنعت مانند تویوتا و گروه فولکس‌واگن عقب بماند و رقبای چینی با رشد سریع از آن پیشی بگیرند.

جابه‌جایی بازار: رقابت چینی و رقبای داخلی

شرکت‌های BYD و Geely از وضعیت ضعیف نیسان بهره بردند. BYD رشد چشمگیر 33٪ در فروش جهانی را ثبت کرد و به جمع هشت خودروساز برتر راه یافت، در حالی که سوزوکی — رقیب قدیمی داخلی — با حدود 1.63 میلیون دستگاه به‌طور اندکی از نیسان (1.61 میلیون) پیشی گرفت. این نخستین باری است که از سال 2004 سوزوکی نیسان را در فروش جهانی پشت سر می‌گذارد و نشان‌دهندهٔ تغییر در رقابت است که تحت‌تاثیر قیمت‌گذاری تهاجمی، سبد محصولات جدید خودروهای برقی و توسعهٔ سریع ظرفیت تولید از سوی خودروسازان چینی شکل گرفته است.

تأثیر مالی و عملکرد منطقه‌ای

بین آوریل و ژوئن، نیسان زیانی معادل 15.7 میلیارد ین (حدود 105 میلیون دلار) گزارش کرد؛ این چهارمین فصل متوالی زیان شرکت است و کاهش شدیدی نسبت به سود 28.5 میلیارد ین (حدود 191 میلیون دلار) در دورهٔ مشابه سال قبل محسوب می‌شود. از نظر منطقه‌ای عملکرد نیسان نامتوازن است: فروش در چین — بزرگ‌ترین بازار منفرد شرکت — در نیمهٔ اول 2025 با افت 18٪ نسبت به سال گذشته به حدود 270,000 دستگاه رسید، در حالی که این رقم در اوج خود در 2018 به 720,000 دستگاه رسیده بود. فروش داخلی در ژاپن حدود 10٪ کاهش یافته و به 220,000 دستگاه رسیده که پایین‌ترین مقدار فروش خانگی از سال 1993 است. حجم فروش در ایالات متحده نیز ضعیف باقی مانده و فشار بر حاشیهٔ سود و سهم بازار را تشدید می‌کند.

راه بازگشت: مدل‌های جدید و برقی‌سازی

با وجود شروع دشوار سال، نیسان فعالانه در حال بازآرایی سبد محصولاتش برای بازیابی شتاب است. شرکت بر برقی‌سازی و برنامه‌های نوسازی تمرکز کرده تا خریداران در بخش‌های مختلف را جذب کند.

لیف برقی: گزینهٔ مقرون‌به‌صرفهٔ الکتریکی

در آمریکا، نیسان لیف را با قیمت آغازین رقابتی 31,485 دلار مجدداً عرضه کرده و آن را به نقطهٔ ورود در بخش هاچ‌بک‌های کوچک الکتریکی تبدیل کرده است. بستهٔ به‌روزشده بر ارزش تأکید دارد و با فناوری و ویژگی‌های کارآمدتر برای خریداران معمولی خودروهای برقی طراحی شده است.

کیکس و کراس‌اوورها: سازندگان حجم

کراس‌اوور به‌روزشدهٔ نیسان کیکس تا کنون جذب خرده‌فروش قابل‌توجهی داشته و بیش از 50,000 دستگاه در نیمهٔ نخست 2025 فروخته است. به‌عنوان یک SUV کوچک مقرون‌به‌صرفه، کیکس به نیسان کمک می‌کند تا در بخش پرحجم و سودآور کراس‌اوورها حضور خود را حفظ کند.

N7 برقی و استراتژی چین

در چین، نیسان در آوریل سدان برقی N7 را با قیمت آغازین 119,900 یوان (حدود 16,727 دلار) معرفی کرد. اقبال اولیه به N7 نشان می‌دهد خریداران محلی نسبت به پیشنهادات جدید برقی نیسان واکنش مثبتی دارند. نیسان مدل‌های برقی باتری‌دار دیگری را نیز برای عرضه در آن منطقه برنامه‌ریزی کرده است که نشان‌دهندهٔ استراتژی رقابت بهتر با تولیدات محلی BYD، Geely و سایر سازندگان است.

تمرکز بر طراحی، مشخصات و عملکرد

به‌روزرسانی‌های اخیر محصولات نیسان ترکیبی از طراحی خارجی و داخلی تازه، و بهبودهای فناوری و پیشرانه است که هدف آن افزایش جذابیت است. اولویت‌های کلیدی در سراسر سبد شامل موارد زیر است:

  • پیشرانه‌های الکتریکی و بهبود کارایی باتری برای افزایش برد و کاهش هزینه‌های عملیاتی.
  • طراحی خارجی معاصر و سیستم‌های اطلاعات‌و‌سرگرمی ارتقاء‌یافته برای پاسخگویی به انتظارات خریداران امروزی.
  • قیمت‌گذاری رقابتی و ویژگی‌های مناسب در خودروهای الکتریکی سطح‌ورودی و کراس‌اوورهای جمع‌و‌جور برای دفاع از حجم فروش در برابر رقبای چینی.

در حالی که نیسان هنوز اعداد عملکردی جامع برای همهٔ مدل‌ها افشا نکرده، شرکت بر کارایی دنیای واقعی، بهبود قابلیت اطمینان و تنظیمات هدفمند پیشرانه برای تیزتر کردن دینامیک رانندگی در مدل‌های محبوبی مانند لیف و کیکس تأکید می‌کند.

موقعیت‌یابی بازار و مقایسهٔ رقابتی

بازآرایی نیسان در تلاش است بین مقرون‌به‌صرفه بودن و برقی‌سازی تعادل برقرار کند. در مقایسه با تویوتا و گروه فولکس‌واگن که همچنان از طریق سبد محصولات گسترده و مقیاس بزرگ در رده‌های بالای جهانی قرار دارند، نیسان روی عرضه‌های هدفمند برقی و مدل‌های به‌روزشدهٔ بازار انبوه شرط‌بندی کرده است. هدف این استراتژی جلوگیری از از دست رفتن سهم بازار به نفع رقبای چابک و کم‌هزینه‌ای مانند BYD و Geely و بازپس‌گیری زمینی است که به رقیب داخلی سوزوکی واگذار شده بود.

نکاتی که باید دنبال کرد

چشم‌انداز کوتاه‌مدت وابسته به چند عامل است: استقبال بازار از مدل‌های برقی جدید نیسان در چین و آمریکا، موفقیت کیکس و احتمال بازگشت نام‌های تخصصی مانند ایکسترها (Xterra)، و توانایی شرکت در تثبیت سودآوری در حالی که با چالش‌های حقوقی و عملیاتی دست و پنجه نرم می‌کند. اگر نیسان بتواند مدل‌های تازه را به رشد حجم پایدار تبدیل کند، ممکن است جایگاه از دست‌رفته را بازپس بگیرد؛ در غیر این صورت، فاصلهٔ رقابتی با برندهای تازه‌وارد و اولویت‌دار بر برق ممکن است بیش‌تر شود.

منبع: motor1

سلام! من شهابم، یه ماشین‌باز حرفه‌ای. تست و بررسی خودروها کار منه و همیشه دنبال هیجان تو دنیای اتومبیل‌ها می‌گردم!

نظرات

ارسال نظر

مطالب مرتبط