6 دقیقه
داچیا در سال‌های اخیر به‌طور آرامی به یکی از پربحث‌ترین خودروسازان اروپا تبدیل شده است، به لطف پرفروش‌هایی مانند سندرو و کراس‌اوور زیرکامپکت همیشه محبوب داستر. این برند رومانیایی، بخشی از خانوادهٔ گروه رنو، فراتر از خودروهای شهری ارزان‌قیمت گسترش یافته و وارد پروژههای موتوراسپورت و طرحهای مفهومی جسورانه شده است — از سندرایدرهای آمادهٔ داکار تا نمونه‌های تک‌نسخه‌ای ساخته‌شده برای رویدادهای مهم.
منشأ پروژه CGI
طراح دیجیتال خودرو، الکسیس پانسلِت، که بهصورت آنلاین با نام 'alexey_ponslav' شناخته میشود و به‌طور حرفه‌ای با GAC Milano مرتبط است، چشم‌اندازی دراماتیک بهصورت CGI از یک داچیا داستر جدید ساخته‌شده برای پایکز پیک منتشر کرده است. این پروژه برنامه‌ای کارخانهای نیست، بلکه تمرینی خیال‌پردازانه است که به حضور واقعی داچیا در پایکز پیک ۲۰۱۱ ادای احترام می‌کند و هم‌زمان المان‌های طراحی نسل سوم داستر را که اواخر ۲۰۲۳ رونمایی شد و در ۲۰۲۴ به بازارهای متعددی رسید، اقتباس می‌کند.
طراحی: تهاجمی، پهن و آماده پیست
داستر پایکز پیک بازسازی‌شده در CGI بسیار متفاوت از شاسی‌بلند تولیدی عمل‌گرایانه است. این خودرو دارای قامتی پایین و تهاجمی، جلوپنجرهٔ پهن، جزئیات گستردهٔ فیبر کربن و پهنای برجستهٔ گلگیرها است. بخش عقب آن به‌ویژه نمایشی است: دمی نیمه‌نمایان با بالی عظیم که پشت پنل پشتی بدون شیشه دیده میشود و نیت جدی در آیرودینامیک را القا می‌کند. این نشانه‌های بصری، داستر CGI را روشن‌تر در استتیک هیلکلایمب و تایم‌اتک قرار می‌دهد تا در سالن‌های نمایش فروش.
نکات برجستهٔ بصری کلیدی
- جلوپنجرهٔ پهن و گلگیرهای عضلانی
- قطعات فیبر کربن و آیرودینامیک به‌سبک مسابقه
- پشت بدون شیشه با بال عقب یکپارچه و بسیار بزرگ
- کابین متمرکز بر پیست و جزئیات سبک مسابقهای (از طریق طراحی القا شده)
مشخصات خودرو (فرضی)
چون این یک کانسپت CGI است، مشخصات فنی قطعی تأیید نشده‌اند — اما طراحی زمینهٔ حدس و گمان را فراهم می‌کند. داستر «No Limit» واقعی سال ۲۰۱۱ که پایکز پیک را به‌چالش کشید، از یک نیسان GT-R با موتور ۳.۸ لیتری V6 توئینتوربو بسیار تغییر یافته استفاده می‌کرد که تقریباً ۸۵۰ اسب بخار توان داشت و به یک گیربکس ترتیبی/سکوئنشال متصل بود. آن خودرو مسیر صعود را در حدود ۱۰ دقیقه و ۱۷.۷ ثانیه طی کرد و در جایگاه سوم کلی قرار گرفت؛ نتیجهای چشمگیر برای یک پروژهٔ تک‌نسخه‌ای.
برای کانسپت جدید، پیشرانه‌های محتمل میتوانند شامل یک V8 میانیقرارگرفته، یک V6 توئینتوربو بسیار تیونشده، یا حتی یک سامانهٔ هیبریدی سفارشی برای متعادل‌سازی توان اوج و گشتاور در مسیر متنوع پایکز پیک باشند. گیربکس‌های سکوئنشال، ساختار سبک از فیبر کربن و تعلیق مسابقهای برای یک رقیب معتبر در هیلکلایمب مورد انتظار خواهند بود.
عملکرد: فرضی اما چشمگیر
نشانه‌های بصری داستر CGI — ترکِ پهن، اجزای آیرودینامیک بزرگ و ورودی‌های خنک‌کنندهٔ تهاجمی — حکایت از خودرویی دارند که برای بیشینهٔ نیروی رو به پایین و پایداری در سرعت‌های بالا در محیط ترکیبی آسفالت و کوهستان پایکز پیک طراحی شده است. اگر کانسپت نسبت توان به وزنِ No Limit را برابری یا فراتر میبرد، به‌طور نظری می‌توانست برای زمان‌های کلی رقابتی در کلاس Unlimited هدف‌گذاری کند. در واقع، این بیشتر یک آزمایش فکری دیجیتال است تا برنامه‌ای تولیدی یا حمایت‌شده از سوی کارخانه.
موضع بازار و اهمیت برند
استراتژی دنیای واقعی داچیا مبتنی بر ارزش است: خودروهای مقرون‌به‌صرفه و عمل‌گرایی که قیمت را در مقایسه با بسیاری از رقبای خود پایین می‌آورند. داستر یکی از ستون‌های برند است و در سطح جهانی فروش قوی‌ای دارد — آمار اخیر نشان می‌دهد این مدل در میان شاسی‌بلندها پیشتاز بخش خود بوده و فروش‌هایش در محدودهٔ صدها هزار دستگاه گزارش میشود. شاسی‌بلند بیگ‌استر (Bigster) محدودهٔ محصولات داچیا را به سمت بالا گسترش داده و نقش یک کراس‌اوور کامپکت بزرگ‌تر را پر می‌کند. پروژهٔ CGI پایکز پیک هویت برند را تقویت می‌کند؛ با پیوند دادن DNA سرسخت داستر به تصاویر آرزومند موتوراسپورت که برای بازاریابی و تعامل با طرفداران ارزشمند است — حتی اگر هرگز به یک خودروی مسابقهای واقعی تبدیل نشود.
مقایسه با داستر No Limit سال ۲۰۱۱
در حالی که No Limit سال ۲۰۱۱ ماشینی تک‌نسخه و ویژه با قلبی پیوندی از GT-R و سابقهٔ مسابقهای مستند بود، داستر جدید CGI صرفاً مفهومی است. با این حال، هر دو حضور روحیه‌ای مشترک دارند: گرفتن یک کراس‌اور روزمره و بازتصور آن به‌عنوان رقیبی دراماتیک و بی‌تعارف. تفاوت در اجراست — یکی واقعی بود و در پایکز پیک زمان‌گیری شد، دیگری در پیکسل‌هایی متقاعدکننده وجود دارد که نشان می‌دهد داچیا در لبه‌های بیرونی طراحی عملکرد چگونه می‌تواند به‌نظر برسد.
نتیجه‌گیری
به‌عنوان یک کانسپت CGI، داچیا داستر پایکز پیک اکتشافی هیجان‌انگیز است از اینکه چگونه یک شاسی‌بلند با ریشهٔ قیمتی پایین می‌تواند برای موتوراسپورتِ افراطی آماده شود. این اثر تا حدودی ادای احترامی به تلاش گذشتهٔ داچیا در پایکز پیک و تا حدی تمرینی خلاقانه در بسته‌بندی آیرودینامیک و سبک‌بندی عملکردی است. چه از تاریخ رالی و هیلکلایمب خوشتان بیاید، چه طرفدار داچیا باشید، یا صرفاً عاشق مطالعات طراحی خودرویی خلاقانه باشید، این داستر CGI تخیل را تحریک می‌کند: آیا داچیا روزی جانشینی واقعی برای No Limit خواهد ساخت؟ فعلاً پاسخ در قلمرو دیجیتال باقی مانده است.
به بحث بپیوندید
آیا یک چالشگر مدرن مبتنی بر داستر می‌تواند در پایکز پیک رقابتی باشد، و شما چه پیشرانه‌ای را انتخاب می‌کنید؟ موافق یا مخالف؟
منبع: autoevolution
.avif)
نظرات