5 دقیقه
برند Aito هواوی وارد اروپا شد
در نمایشگاه IAA Mobility 2025 در مونیخ، هواوی سه کراس‌اوور برقی Aito — مدلهای M5، M8 و M9 — را معرفی کرد که نشان‌دهنده تلاشی جدی برای نفوذ به بازار خودروهای برقی اروپا است. این خودروها در همکاری با شرکت دولتی Seres توسعه یافته‌اند؛ در این همکاری تولید بدنه و شاسی بر عهده Seres و نرم‌افزار، حسگرها و سخت‌افزارهای الکتریکی توسط هواوی تأمین میشود. حاصل این ترکیب، سیستم اطلاعاتی مبتنی بر HarmonyOS، کمکراننده مجهز به LiDAR و چندین گزینه پیشرانه BEV و EREV است که برای خریداران علاقه‌مند به فناوری جذاب خواهد بود.
طراحی و فناوری داخلی
طراحی بیرونی
مدلهای Aito از خطوط پاک و مدرن و امضای نورپردازی متمایز برخوردارند. M5 سیلوئت میانسایز و باریکی را نشان میدهد و دارای یک واحد LiDAR سقفی با 192 خط است. M9 بهعنوان پرچمدار، چراغ‌های جلوی منحصربه‌فرد به شکل «گانتلت» و چندین سنسور LiDAR را اضافه میکند تا از امکانات پیشرفته کمکراننده و قابلیتهای آماده برای خودران پشتیبانی کند.
کابین و سیستم اطلاعاتی-سرگرمی
در داخل کابین، Aito بر نمایشگرها و اتصال‌پذیری تأکید دارد. در M5 یک صفحه‌لمسی مرکزی 15.6 اینچی و یک نمایشگر دیجیتال پشت فرمان قرار دارد. M8 و M9 به چیدمان سه‌صفحه‌ای ارتقا می‌یابند — نمایشگر پشت فرمان، نمایشگر اصلی 15.6 اینچی و یک صفحه 16 اینچی برای سرنشین جلو — به‌علاوه یک هدآپ‌نمایشگر بزرگ واقعیت افزوده، که این خودروها را به گزینه‌هایی پیشرفته و تکنولوژیک در بخش SUVهای برقی پریمیوم تبدیل میکند.
مشخصات و عملکرد
M5 (میانسایز): طول 4,785 mm، عرض 1,930 mm، ارتفاع 1,625 mm، فاصله محوری 2,880 mm. نسخه BEV M5 از یک موتور عقب 200 kW (268 hp) و باتری 83 kWh ساخت CATL بهره می‌برد و برد طبق استاندارد CLTC برابر با 602 km اعلام شده است. نسخه EREV از یک موتور احتراقی 1.5 لیتری بهعنوان افزاینده برد همراه با باتری 42 kWh استفاده میکند و گزینه‌هایی با محور محرک عقب و نسخه‌های تمام‌چرخ محرک با توان بالاتر تا 365 kW (489 hp) عرضه میشود.
M8 (تمامسایز): طول 5,190 mm، عرض 1,999 mm، ارتفاع 1,795 mm، فاصله محوری 3,105 mm. پیکربندی‌ها شامل چینش پنج‌نفره و ششنفره است. توان خروجی‌ها از یک BEV محور عقب 227 kW (304 hp) تا یک BEV AWD با 387 kW (519 hp) متغیر است، و نسخه‌های EREV با خروجی ترکیبی تا 392 kW (526 hp) عرضه می‌شوند. ظرفیت باتری‌ها در بازه تقریبی 37–100 kWh قرار دارد و بیشینه برد CLTC نزدیک به 705 km گزارش شده است.
M9 (پرچمدار): طول 5,230 mm، فاصله محوری 3,110 mm. M9 گزینههای دو موتوره EREV و BEV را ارائه میدهد — نسخه EREV از یک ژنراتور 1.5 لیتری همراه باتری 52 kWh برای دستیابی به سیستم 365 kW (489 hp) استفاده میکند؛ نسخه BEV پرچمدار حدود 390 kW (523 hp) با پک باتری 100 kWh ارائه میدهد.
موضع بازار و قیمتگذاری
Aito از شبکه خرده‌فروشی HIMA هواوی در چین برای فروش خودروها در کنار لوازم الکترونیکی مصرفی استفاده میکند؛ این مدل توزیع به برند کمک کرد تا در هفت ماه نخست 2025 تعداد 70,025 دستگاه فروش داشته باشد. قیمت‌های داخلی از حدود RMB 229,800 برای مدلهای پایه M5 تا RMB 569,800 برای نمونه‌های فول M9 متغیر است (معادل تقریبی €27,500–€68,190)، که در حالی که تکنولوژی پیشرفتهای ارائه میدهد، برخی رقبای کلاسیک پریمیوم را از نظر قیمت تحت فشار قرار میدهد.
مقایسه Aito با رقبای شناخته‌شده
در مقایسه با برندهای اروپایی و دیگر خودروسازان چینی مطرح، نقاط قوت Aito شامل یکپارچگی نرمافزاری (HarmonyOS)، کمکراننده تقویت‌شده با LiDAR، پیشرانه‌های انعطاف‌پذیر BEV/EREV و قیمتگذاری رقابتی است. نتیجه این موارد جذابیت برای خریدارانی است که به دنبال کابین‌های مملو از فناوری، برد طولانی و گزینههای متعدد شارژ یا ژنراتور-محور هستند. خودروسازان سنتی به‌ویژه در بخش SUV میانسایز و تمامسایز با رقابت روبه‌رو خواهند شد.
چشم‌انداز برای اروپا
استقبال در مونیخ قابل توجه بود؛ اینکه آیا Aito میتواند این توجه نمایشگاهی را به سهم بازار واقعی در اروپا تبدیل کند، به فرآیند همولوگاسیون، قیمتگذاری، حمایت شبکه نمایندگی، قراردادهای شارژ و خدمات پس از فروش بستگی دارد. اگر هواوی و Seres استراتژی چین را بازتولید کنند — یعنی اتصال پیشرفته، پیشرانه‌های متنوع و قیمت رقابتی — Aito میتواند به جایگزینی جذاب در بازار SUVهای برقی اروپا تبدیل شود.
منبع: arenaev
نظرات