9 دقیقه
جذابیت غیرمنتظره: یک کانسپت لوکس که هم بامزه و هم هوشمندانه است
لکسوس در نمایشگاه Japan Mobility Show 2025 بازدیدکنندگان را با کانسپتی غافلگیر کرد که تلفیقی از طراحی بازیگوش و رویکردی عملی را ارائه میدهد. کانسپت LS Coupe از دور مانند یک کوپه در حال حرکت به نظر می‌رسد، اما از لحاظ فنی به یک کراس‌اوور لیفت‌بک نزدیک‌تر است — و با چند ایده هوشمند که آن را به‌طور غیرمعمولی کاربردی برای یک خودروی لوکس تبدیل میکند. این کانسپت نشان‌دهنده توجه لکسوس به طراحی نوآورانه، تجربه کاربری و قابلیتهای روزمره است که در بازار خودروهای لوکس و خودروهای برقی (EV) اهمیت فزاینده‌ای یافته است.
شرکت تویوتا موتور از JMS برای ارائه مجموعه‌ای گسترده از رونمایی‌ها استفاده کرد و لکسوس در مرکز توجه قرار داشت. در کنار زیربرند جدید Century و سدان Corolla تویوتا، لکسوس دست‌کم سه کانسپت مختلف از خانواده LS را نمایش داد که نشان میدهد این برند قصد دارد نام پرچم‌دار خود را تکامل ببخشد به‌جای اینکه آن را بازنشسته کند. این رویکرد استراتژیک حاکی از تغییر نگرش به محبوب‌ترین نشان‌ها در مواجهه با خواسته‌های نوین مشتریان و گذار به خودروهای برقی و هیبریدی با سلطه باتری است.
نشانه‌های طراحی و ژستهای لوکس
در نگاه اول، کانسپت LS Coupe جمع‌وجور و تقریباً بامزه به نظر می‌رسد در مقایسه با سدانهای کشیده و رسمی‌ای که معمولاً با نشان LS می‌شناسیم. با این حال کانسپت از چندین جز مشخصه لوکس و ممتاز وام گرفته است — از جمله درهای عقب لولاخور که یادآور ورودهای باشکوهی است که زمانی منحصر به رولزرویس بود و هم‌اکنون در مدل‌هایی مانند کالی‌نان و برخی SUVهای پرفورمنس سطح بالا دیده میشود. این انتخاب طراحی نشان‌دهنده تمایل لکسوس به پیوند دادن زبان طراحی کلاسیک لوکس با بدنه‌های مدرن‌تر است.
اما درها تنها آغاز کارند. لکسوس زبان طراحی را تیز و مدرن نگه می‌دارد، با سقفی شبیه کوپه و ایستایی قاطع که به سمت روند کوپه-اسیووی متمایل است در حالی که کاربردپذیری را حفظ میکند. استفاده از خطوط روان، سطح‌بندی دقیق بدنه و انتخاب مواد بیرونی نشان میدهد که برند می‌خواهد ضمن حفاظت از هویت لوکس، به مخاطبان جوان‌تر و بازار خودروهای لوکس برقی هم نزدیک شود. کنتراست میان عناصر براق کرومی، نورپردازی LED انتزاعی و نماهای آئرودینامیک همگی با هدف ایجاد تصویری همزمان مدرن و محترمانه انجام شده‌اند.
عملکردپذیری با چاشنی نوآوری: فضای بار کشویی
بارزترین ترفند کانسپت LS Coupe، پانل عقب کشویی همراه با کف بار به‌صورت خودکار قابل افزایش است. با وجود اینکه کانسپت از درپوش صندوق مرسوم به‌جای درب کامل لیفت‌گیت استفاده کرده، سیستم بار کشویی بارگیری و تخلیه را بسیار ساده‌تر میکند — به‌گونه‌ای شکاف میان فرم کوپه و عملکرد کراس‌اوور را پر می‌نماید. چنین راهکارهایی در طراحی خودروهای لوکس، تمرکز عملیاتی را نشان میدهد که ممکن است در تولید انبوه با توجه به هزینه و پیچیدگی سازگار شود ولی به عنوان ایده‌ای قابل توسعه ارزشمند است.
- پانل عقب کشویی برای دسترسی آسان و بارگیری ساده
- کف بار به‌صورت خودکار قابل افزایش برای سهولت بارچینی و تخلیه
- چیدمان صندوق مرسوم با ارتقاءهای مکانیکی که فعلاً در نسخه کانسپت دیده میشود
نتیجه، خودرویی لوکس است که نیازهای روزمره را به رسمیت می‌شناسد: چمدان، خریدهای روزمره یا موارد حجیم گاه‌به‌گاه — همه به‌خوبی جای می‌گیرند بدون اینکه سیلوئت الهام‌گرفته از کوپه را تحت‌الشعاع قرار دهند. این تعادل میان زیبایی و کارایی برای مشتریان شهری که همزمان خواهان شمایل لوکس و قابلیت استفاده واقعی هستند اهمیت دارد. همچنین در زمینه تجربه مالکیت و استفاده روزمره، چنین ویژگی‌هایی می‌تواند مزیت رقابتی در برابر رقبا ایجاد کند.
فضای داخلی، فناوری و پیشرانه محتمل
در داخل کابین، لکسوس فضایی چهارنفره طراحی کرده که تمرکز اصلی آن بر راحتی فردی است. بخش راننده از فرمانی به سبک یوک (yoke) و آرایه‌ای از دو صفحه نمایش عمودی روی هم بهره میبرد — رویکردی مدرن و کمی غیرمتداول به ارگونومی کابین. این چینش نشان میدهد که لکسوس به دنبال تجربه رانندگی متفاوت و مدرن است که ترکیبی از دیجیتالی‌شدن و کنسول مینیمال را ارائه دهد. از نظر فناوری، نمایشگرها، رابطهای لمسی و احتمالاً رابطهای واقعیت افزوده یا نمایشگر هد-اپ در نسخه‌های نهایی می‌توانند نقش بیشتری ایفا کنند.
لکسوس جزئیات فنی را تا حدی محدود نگه داشته، اما زبان طراحی و معماری نمایشگرهای الکترونیک کانسپت به‌وضوح نشان میدهد که این خودرو به سمت الکتریکی‌شدن گرایش دارد — احتمالاً یک کانسپت تماماً برقی یا دست‌کم یک دموی هیبرید غالب بر باتری (battery-dominant hybrid). گرایش به معماری‌های متمرکز بر باتری (BEV platform) در صنعت نشان میدهد که لکسوس نیز برای تسخیر بازار خودروهای لوکس برقی آماده میشود و LS Coupe می‌تواند سکویی برای نمایش راهحلهای باتری، مدیریت انرژی و سیستم‌های رانندگی نیمه‌خودران نوآورانه باشد.
کابین ترکیبی از متریال‌های لوکس، رابط کاربری تمیز و اولویت دادن به چیدمان صندلی عقب نزدیک به فضای راننده است تا تجربه‌ای بیشتر مناسب همراهی یا استفاده توسط راننده خصوصی (chauffeur-friendly) فراهم شود. این همسو با استراتژی گسترده‌تر لکسوس برای بازتعریف لوکس است؛ به‌ویژه برای خریدارانی که ترکیبی از فناوری پیشرفته و آسایش متعالی را می‌خواهند. از منظر طراحی داخلی، استفاده از چرم‌های با کیفیت، پارچه‌های تکنیکی قابل تنفس، روکش‌های چوبی یا فلزی دقیق و سیستم‌های صوتی پیشرفته محتمل است، تا تجربه شنیداری و لمسی سطح بالایی تضمین شود.
جایگاه این کانسپت در بازار
کانسپت LS Coupe شبیه یک بالن آزمایشی است برای آنچه ممکن است پس از سدان LS بیاید؛ چرا که تمایل مشتریان از پرچم‌داران اندازه‌کامل به گزینه‌های کوچکتر، فشرده‌تر و فناورانه بیشتر شده است. لکسوس به نظر می‌رسد آینده‌ای را کاوش میکند که در آن نام LS نماد یک خودروی سبک زندگی پریمیوم باشد: کوچکتر، فناوری‌محورتر و متنوع‌تر از سدانهای سنتی. این تغییر موقعیت می‌تواند به برند کمک کند تا در برابر رقابت خودروهای لوکس برقی از مرسدس، ب‌ام‌و یا نمونه‌های الکتریکی از برندهای چینی و آمریکایی، انعطاف بیشتری نشان دهد.
مقایسه‌ها آسان است: کانسپت ژستهای باوقار خودروهای اولترا-لوکس را قرض میگیرد، سیلوئت اسپرت کوپه-اسیووی را به همراه دارد و آسایش و سهولت کراساوورها را عرضه میکند. اگر لکسوس تصمیم به تولید مدل نهایی بگیرد، انتظار رقابت با SUVهای برقی سطح بالاو کوپه-کراساوورها را داشته باشید تا رقابت مستقیم با سدانهای لوکس سایز کامل. این تفاوت در بخش‌بندی بازار نشان میدهد لکسوس قصد دارد مشتریان جدیدی را هدف قرار دهد که ارزش فناوری، راندمان انرژی و طراحی قابل زندگی روزمره را می‌دانند.
از منظر پلتفرم و مهندسی، اگر LS Coupe به تولید برسد، احتمالاً از پلتفرم‌های ماژولار برقی تویوتا/لکسوس بهره خواهد برد که امکان توزیع باتری، محورهای محرک مختلف و تنظیمات تعلیق هوشمند را فراهم می‌آورد. این می‌تواند شامل سیستم‌های بازیابی انرژی پیشرفته، مدیریت حرارتی باتری و گزینه‌های شارژ سریع باشد که برای مشتریان لوکس و سفرهای بین‌شهری اهمیت دارد.
نکات برجسته و برداشت‌ها
- نوع کانسپت: لکسوس LS Coupe — طراحی کوپه-اسیووی / کراس‌اوور لیفت‌بک
- ویژگیهای متمایز: درهای عقب لولاخور، پانل بار کشویی، کف بار قابل افزایش
- داخل کابین: چهار صندلی، فرمان یوک، دو صفحه نمایش عمودی روی هم
- پیشرانه محتمل: تماماً برقی یا معماری برقی‌محور با تاکید بر باتری
این کانسپت نشان‌دهنده آمادگی لکسوس برای آزمایش طراحی‌های تازه و ویژگیهای کاربردی است، که آرزوهای لوکس را با قابلیت استفاده دنیای واقعی ترکیب میکند. در JMS 2025 نه تنها به‌خاطر جذابیت بصری خود برجسته بود، بلکه برای ایده‌هایی که می‌تواند لوکس بودن را قابل سازگاری‌تر سازد نیز مورد توجه قرار گرفت. از دید تحلیل بازار، چنین کانسپتی به لکسوس اجازه میدهد بازخورد مصرف‌کننده، شاخص‌های فنی و مسیرهای مهندسی را قبل از تصمیم‌گیری تولیدی ارزیابی کند.
چه LS Coupe به مدل تولیدی تبدیل شود یا بهعنوان یک مطالعه طراحی باقی بماند، این جهت‌گیری جذابی را برای لکسوس نوید میدهد. برند حاضر است نشان LS را فراتر از قلمرو سنتی ببرد و این ممکن است دقیقاً همان چیزی باشد که بخش لوکس برای تعریف دوباره خود در مسیر آینده برقی نیاز دارد. توجه به مسائل پایداری، چرخه حیات باتری، و استفاده از مواد قابل بازیافت در تولید نهایی می‌تواند اهمیت بیشتری بیابد تا این خودرو نه تنها زیبا و کاربردی بلکه از نظر زیست‌محیطی قابل دفاع باشد.
کدام بخش از این کانسپت برای شما جالب‌تر بود — درهای عقب لولاخور، صندوق بار کشویی یا فرمان یوک؟ LS Coupe نشان میدهد لکسوس خلاقانه فکر میکند تا چگونه یک نشان تاریخی را در بازار در حال تغییر مرتبط نگه دارد. در نهایت، توجه به تجربه مشتری، نوآوری فنی و تطبیق‌پذیری محصول برای موفقیت در بازار خودروهای لوکس برقی حیاتی خواهد بود.
منبع: autoevolution
نظرات
اتو_ر
بامزه و شیک ولی یه کم بیش از حد تبلیغ‌شده بنظر میاد، اگر قیمت و دوام باتری خوب نباشه فقط یه کانسپته نه محصول واقعی
آرمین
تعادل بین لوکس و کاربردی به‌خوبی رعایت شده. لکسوس هوشمندانه تلاش میکنه تا نسل جدید خریدارارو جذب کنه.
بیونیکس
من سابقه طراحی داشتم، ایده کف بار قابل افزایش واقعاً کاربردیه اما اجرای مکانیکی تو تولید انبوه گرون میشه، امیدوارم ساده سازی کنن
توربو
فرمان یوک رو جدی میگن؟ توی ترافیک یا پارک کردن چطوری کار میکنه، تجربه دارن؟ شبیه یه تیزر زیبا میمونه...
رودکس
وای، این لکسوس خیلی غیرمنتظره بود! فرم کوپه ولی کاربردی، با اون صندوق کشویی... ذوق زده شدم، یعنی تولید میشه؟
ارسال نظر