10 دقیقه
بیوایدی سایلئون ۵ در استرالیا؛ کراساوور پلاگینهیبریدی مقرون‌به‌صرفه
بیوایدی استرالیا تأیید کرده است که مدل سایلئون ۵ اوایل ۲۰۲۶ به فهرست محلی این شرکت اضافه خواهد شد و به‌عنوان مقرون‌به‌صرفه‌ترین کراساوور پلاگین هیبریدی (PHEV) این برند چینی در بازار استرالیا عرضه میشود. ثبت سفارش از ماه دسامبر آغاز میشود، هرچند قیمت رسمی فروش خرده‌فروشی (RRP) استرالیا نزدیکتر به زمان عرضه اعلام خواهد شد. ورود این مدل، سبد خودروهای انرژی نو بیوایدی را در استرالیا تقویت می‌کند؛ مجموعه‌ای که هم‌اکنون شامل مدل‌هایی مانند Dolphin، Seal، Atto 3، Shark 6، Sealion 6 و Sealion 7 است.
این معرفی در زمانی رخ میدهد که تقاضا برای خودروهای برقی و هیبریدی در بازار استرالیا رو به افزایش است و خریداران خصوصی و مدیران ناوگانها به دنبال گزینه‌هایی با هزینههای عملیاتی کمتر، انتشار کربن کمتر و فاصلهٔ منطقی طی روزانه هستند. با توجه به رشد زیرساخت شارژ، سیاست‌های تشویقی محلی و تمرکز شرکت‌ها روی کاهش آلایندگی، سایلئون ۵ احتمالاً نقش مهمی در تسهیل گذار به خودروهای انرژی نو برای کاربران شهری و ناوگان‌های تجاری ایفا خواهد کرد.
چرا سایلئون ۵ مهم است
سایلئون ۵ برای خریدارانی طراحی شده که دنبال کاهش هزینههای جاری و انتشار آلایندهها هستند، بدون اینکه از کارایی روزمره و فضای عملیاتی خودرو چشم‌پوشی کنند. بیوایدی این خودرو را هم به خریداران خصوصی و هم به مشتریان تجاری عرضه می‌کند؛ دولت‌ها و ناوگان‌های شرکتی به‌ویژه از بازارهای هدف به‌شمار می‌روند، چون مدل ترکیب بهره‌وری هیبریدی و کاربری‌های متنوع یک کراساوور را ارائه میدهد.
از منظر اقتصادی، خودروهای پلاگینهیبریدی مانند سایلئون ۵ به مدیران ناوگان امکان میدهند که بخش اعظم سفرهای شهری را با نیروی الکتریکی انجام دهند و در نتیجه مصرف سوخت و هزینههای تعمیرات ناوگان کاهش یابد. از منظر محیط‌زیستی نیز کاهش انتشار CO2 در مسیرهای کوتاه شهری قابل توجه است؛ این ویژگی برای شرکت‌هایی که هدف کاهش ردپای کربنی دارند اهمیت مضاعف دارد.
«سایلئون ۵ بیوایدی طراحی شده تا به کسب‌وکارهای استرالیایی کمک کند ناوگان‌های خود را به سمت انتشار کمتر سوق دهند،» گفت استیفن کالینز، مدیر عملیاتی بیوایدی استرالیا. «با ترکیب فناوری پیشرفته و قیمت مقرون‌به‌صرفه در محبوب‌ترین بخش بازار استرالیا، این خودرو به کاهش انتشار، حمایت از تجارت پایدار و ایجاد فرصت‌های بیشتر برای خودروهای انرژی نو کمک می‌کند، و هم‌زمان به خانواده‌ها یک کراساوور کاربردی و چندمنظوره برای نیازهای روزمره میدهد.»
پیشرانه، باتری و برد الکتریکی
زیر کاپوت، سایلئون ۵ از سیستم هیبریدی DM-i Super Hybrid بیوایدی استفاده می‌کند: یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری که با یک موتور الکتریکی هماهنگ شده و دو گزینهٔ باتری در اختیار خریداران قرار میدهد. پیکربندی استاندارد جفت یک باتری ۱۲.۹ کیلوواتساعتی با توان ترکیبی در حدود ۲۰۹ اسب‌بخار را ارائه میدهد و برد الکتریکی خالص آن طبق استاندارد NEDC تا حدود ۷۱ کیلومتر (تقریباً ۴۴ مایل) اعلام شده است. نسخهٔ پریمیوم ظرفیت باتری را به ۱۸.۳ کیلووات‌ساعت افزایش میدهد و برد تمامالکتریکی را تا حدود ۱۰۰ کیلومتر (۶۲ مایل) گسترش میدهد.
سیستم DM-i بیوایدی در طراحی خود سعی دارد مصرف سوخت در شرایط ترکیبی را به حداقل برساند و از راندمان الکتریکی برای پوشش سفرهای شهری کوتاه بهره ببرد. این نوع ترکیب معمولاً از مزایای ترمز بازیافت‌کنندهٔ انرژی (regen)، کنترل هوشمند شارژ باتری و هماهنگی بین موتور بنزینی و الکتریکی برای بهینه‌سازی مصرف بهره می‌گیرد. هرچند ارقام برد براساس چرخهٔ NEDC اعلام شده‌اند که معمولاً نسبت به چرخه‌های آزمایشی جدیدتر (مثل WLTP) به‌صورت خوشبینانه‌تر نمایش میدهند، اما حتی با لحاظ کردن تفاوت‌های چرخه‌ای، برد الکتریکی اعلام‌شده برای یک کراساوور کم‌حجم پلاگین‌هیبرید رقمی قابل‌توجه است.
برای خریداران ناوگانی یا خانواده‌هایی که سفرهای روزانه در حد چند ده کیلومتر دارند، نسخهٔ ۷۱ کیلومتری میتواند بخش اعظم رفت‌وآمد شهری را به‌صورت الکتریکی پوشش دهد و نسخهٔ ۱۰۰ کیلومتری گزینهٔ بهتری برای کاربرانی است که مسیرهای محلی طولانی‌تری دارند یا مایلند دفعات کمتر شارژ کنند. در عمل، بسته به شرایط رانندگی، اقلیم و استفاده از سیستم‌های کمکی مثل تهویه، برد واقعی متفاوت خواهد بود؛ اما انعطاف‌پذیری دو گزینهٔ باتری، امتیاز مهمی در برابر رقبا محسوب میشود.
بردهای تمامالکتریکی اعلام‌شده برای یک کراساوور پلاگین‌هیبرید جمع‌وجور قابل‌توجه است و سایلئون ۵ را به گزینه‌ای جذاب برای رفت‌وآمد روزانه و رانندگی شهری کم‌آلاینده تبدیل می‌کند. برای بسیاری از کاربران ناوگان، توانایی پوشش بیشتر سفرهای محلی با نیروی الکتریکی به معنای صرفه‌جویی مشهود در هزینهٔ سوخت و کاهش انتشار CO2 خواهد بود؛ این موضوع وقتی با قراردادهای تعمیر و نگهداری و قراردادهای تامین سوخت تجمیع شود، میتواند به کاهش هزینه کل مالکیت (TCO) منجر شود.
کابین، فناوری و کارایی روزمره
در داخل، بیوایدی سایلئون ۵ را به سیستم اطلاعات و سرگرمی DiLink مجهز کرده که خریداران می‌توانند بین نمایشگر لمسی ۱۰.۱ اینچی یا صفحهٔ بزرگ‌تر ۱۲.۸ اینچی انتخاب کنند. پشتیبانی از Apple CarPlay و Android Auto به‌صورت بی‌سیم فراهم شده و آرایش کابین روی اتصال‌پذیری مدرن و کنترل‌های کاربرپسند تمرکز دارد؛ از جمله منوهای ساده، گزینه‌های شخصی‌سازی پروفایل راننده و اتصال هم‌زمان چندین دستگاه.
علاوه بر امکانات سرگرمی، انتظار میرود سایلئون ۵ مجموعه‌ای از سیستم‌های کمک‌راننده و ایمنی فعال را نیز ارائه دهد که در بازار این کلاس استاندارد تلقی می‌شوند؛ مواردی مانند ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از مسیر، کمک حفظ فاصله و مجموعه‌ای از کیسه‌های هوا که به ایمنی سرنشینان کمک می‌کنند. طراحی داخلی تلاش می‌کند تعادلی میان کیفیت مواد، فضای کابین و هزینهٔ نهایی ایجاد کند تا برای خریداران بخش خصوصی و مدیران ناوگان جذاب باشد.
با وجود قرارگیری پک باتری در خودرو، فضای بار همچنان عملیاتی باقی مانده است: ظرفیت بار از ۴۶۳ لیتر در حالت صندلی‌های Upright تا ۱٬۴۱۰ لیتر با تا‌شدن صندلی‌های عقب گزارش شده است. این محدودهٔ ظرفیت، تعادل مناسبی میان فضای بار، فضای سرنشین و بهره‌وری هیبریدی فراهم می‌کند که یکی از نقاط فروش کلیدی در بازار شلوغ کراس‌اوورها به‌شمار می‌آید. علاوه بر این، فضای داخلی انعطاف‌پذیر، جایگاه‌های مناسب برای دستگاه‌ها و راهکارهای نگهداری بار، خودرو را برای استفادهٔ خانواده‌ها و مشاغل کوچک عملی می‌سازد.
سطوح تریم و گزینه‌ها
سایلئون ۵ در دو تیپ ارائه خواهد شد: Essential و Premium. هر دو ساختار معماری هیبریدی DM-i و همان شاسی و ساختار ایمنی را به‌اشتراک می‌گذارند، در حالی که نسخهٔ پریمیوم عمدتاً با باتری بزرگ‌تر و برد الکتریکی طولانی‌تر خود متمایز میشود. تفکیک تجهیزات بین تیپ‌ها معمولاً شامل امور رفاهی، آپشن‌های داخلی، انتخاب رینگ و برخی بسته‌های کمکی راننده میشود که بسته به بازار قابل سفارشی‌سازی خواهد بود.
در سطح بازار، داشتن دو تیپ به برند اجازه میدهد تا هم خریداران حساس به قیمت را هدف بگیرد و هم مشتریانی که حاضر به پرداخت بیشتر برای برد الکتریکی بالاتر و تجهیزات اضافی هستند را پوشش دهد. این رویکرد معمولاً برای نفوذ سریع‌تر در بازارهای رقابتی، به‌خصوص در بخش ناوگان و شرکت‌های اجاره‌ای، مفید است.
نکات برجسته:
- دو تیپ: Essential و Premium
- DM-i Super Hybrid: موتور بنزینی 1.5 لیتری به‌همراه موتور الکتریکی
- گزینه‌های باتری: 12.9 kWh (71 km NEDC) یا 18.3 kWh (100 km NEDC)
- توان ترکیبی: حدود 209 اسب‌بخار
- سیستم اطلاعات و سرگرمی: DiLink روی نمایشگرهای 10.1" یا 12.8" با آینه‌سازی بی‌سیم گوشی هوشمند
- فضای بار: 463–1,410 لیتر
موقعیت سایلئون ۵ در سبد محصولات بیوایدی
سایلئون ۵ در زیر سایلئون ۶ و ۷ قرار می‌گیرد و ورودی اقتصادی‌تری به خانوادهٔ PHEV بیوایدی ارائه میدهد. این قرارگیری به بیوایدی اجازه میدهد تا مشتریان مختلف را بسته به نیاز به برد الکتریکی، هزینهٔ اولیه و تجهیزات هدف‌گیری کند. همچنین شرکت در حال آماده‌سازی گزینه‌های باتری-الکتریکی بیشتر برای بازار استرالیا است: Atto 1 و Atto 2 قرار است در تابستان ۲۰۲۶ وارد شوند، که Atto 1 به‌عنوان یک خودروی شهری برقی سطح ورودی و Atto 2 به‌عنوان یک کراساوور الکتریکی جمع‌وجور با قابلیت شارژ سریع DC معرفی شده‌اند.
این گسترش محصولی نشان‌دهندهٔ استراتژی بیوایدی برای پوشش گستره‌ای از نیازهای بازار است: از خودروهای شهری جمع‌وجور تا کراس‌اوورهای میان‌رده و گزینه‌های هیبریدی برای ناوگان. چنین تنوعی به خریداران امکان میدهد بسته به اولویت‌های خود — مانند برد الکتریکی، هزینهٔ مالکیت، فضای داخلی یا قابلیت‌های شارژ سریع — گزینهٔ متناسب را انتخاب کنند. از منظر رقابتی، ترکیب قیمت رقابتی، برد الکتریکی قابل‌قبول و تجهیزات معاصر میتواند به بیوایدی کمک کند سهم بیشتری از بازار خودروهای جدید-انرژی در استرالیا کسب کند.
انتظارات از قیمت و زمان عرضه
بیوایدی تأیید کرده است که ثبت سفارش از دسامبر آغاز خواهد شد، اما قیمت رسمی در بازار استرالیا نزدیکتر به زمان عرضهٔ اوایل ۲۰۲۶ اعلام میشود. با توجه به استراتژی قیمتگذاری اخیر بیوایدی و موقعیت این مدل در سبد محصولات، می‌توان انتظار قیمت‌های رقابتی را داشت که هم خریداران خصوصی و هم مدیران ناوگان را هدف قرار میدهد که بهدنبال کاهش هزینههای عملیاتی و انتشار آلاینده‌اند.
نکاتی که خریداران و مدیران ناوگان باید دنبال کنند شامل شرایط و بسته‌های فروش ناوگانی، هزینهٔ نگهداری و سرویس، ضمانت باتری و خودرو، و همچنین مشوق‌ها یا معافیت‌های دولتی محلی است که میتواند هزینهٔ کل مالکیت را به‌شکل چشمگیری تحت‌تأثیر قرار دهد. علاوه بر این، شبکهٔ خدمات و تامین قطعات، برنامهٔ تعمیرات و پشتیبانی نرم‌افزاری (مثلاً به‌روزرسانی‌های OTA برای DiLink) از عوامل مهم در تصمیم‌گیری خواهند بود.
برای خریدارانی که پیگیر کراس‌اوورهای پلاگین‌هیبرید و گزینه‌های PHEV در بازار هستند، سایلئون ۵ ارزش مشاهده و مقایسه دارد: این خودرو وعدهٔ برد الکتریکی مناسب برای استفادهٔ روزمره، فضای داخلی کاربردی، و هزینههای عملیاتی کمتر را میدهد؛ مواردی که هم ناوگانها و هم خانواده‌ها به‌طور فزاینده‌ای دنبال می‌کنند.
منبع: autoevolution
نظرات
اتو_ر
خوبه ولی یه ذره تبلیغاتی خونده شده، NEDC که آوردن همیشه خوش‌بینانه‌ست؛ با این حال فضای بار و امکانات جذابه
کوینپیل
ترکیب قیمت رقابتی و برد قابل‌قبول میتونه بازار رو تکون بده، ولی ضمانت باتری و پشتیبانی نرم‌افزاری کلیدیه
پمپزون
من تو شرکت دیدم PHEVها کلی هزینه سوختو کم کردن، ولی مهم خدمات پس‌ازفروشه، امیدوارم شبکه سرویس خوب باشه
امیر
واقعاً NEDC؟ یعنی احتمالا تو دنیای واقعی کمتر از ۷۱ میشه، این چطور تاثیر میذاره رو انتخاب مشتری؟
رودایکس
وااای، برد الکتریکی تا ۱۰۰ کیلومتر براى یه PHEV؟ این خیلی خوبه، مخصوصا برا شهر. می‌خوام تستش کنم…
ارسال نظر