9 دقیقه
فراری روما ۲۰۲۴ بهرنگ Blu Tour de France در حراج
یک دستگاه فراری روما مدل ۲۰۲۴ با تنها یک مالک، پوشش بدنهٔ زیبا به رنگ Blu Tour de France و تریم چرمی Iroko که فقط 4,100 مایل کارکرد دارد، هماکنون در یک حراج علنی عرضه شده است. این خودرو که قیمت پایهٔ کارخانهای (MSRP) آن در ابتدا برابر با 302,149 دلار اعلام شده بود، ترکیبی از طراحی ملایمتر و عملکرد نزدیک به سوپرکارها را ارائه میدهد؛ بهطوریکه پیشنهادهای اولیه در حراج نشان میدهد خریداران جدّیای وجود دارند که به دنبال تجربهٔ رانندگی و کیفیت ساخت فراری هستند بدون اینکه به دنبال نمایش ظاهری افراطی باشند.
چرا این روما برجسته است
این فراری از نوع نمایشی و خودنماییکننده نیست. در عوض، خودرویی است که خریداران وقتی به مرحلهای از موفقیت و تکیهبرتجربه رسیدهاند انتخاب میکنند و به دنبال طراحی جاودانه و وقار هستند نه جلب توجه. روما بهوضوح از گرندتورها و کوپههای کلاسیک فراری مانند 250 GT Lusso و 250 GT 2+2 الهام گرفته است؛ دستگیرههای درب مشمول توکار، چراغهای باریک و حجیمشدن عضلانی در قسمت عقب، سیلوئت این کوپه را هم عجیب و هم پالایششده نشان میدهد.
ترکیب رنگ Blu Tour de France با نشانهای محافظ گلگیر اسکودریا فراری، رینگهای فُورجد 20 اینچی با پرداخت الماسی و کالیپرهای زرد، مشخصاتی متعادل و خوشذوق به خودرو میدهد. این انتخاب رنگ و پکیجِ آپشنال نشاندهندهٔ این است که مالک اولیه به توازن بین زیبایی کلاسیک و المانهای مدرن اهمیت داده است.
در سطح طراحی داخلی و بدنه، این روما با حفظ خطوط ساده اما دقیق، زبان طراحی معاصر فراری را در قالبی کمتر فصلی و بیشتر ماندگار ارائه میکند؛ بهطوریکه همنشینی ظاهری آن با خودروهای کلاسیک، حسِ یک گرندتورر مدرن را منتقل میکند و در عین حال از پیچیدگیهای بصری افراطی پرهیز میکند.
نکتهٔ مهم برای خریداران بالقوه این است که روما نهتنها ظاهرِ شیک دارد بلکه در عمل یک کوپهٔ GT سریع، مطمئن و راحت برای استفادهٔ روزمره یا سفرهای طولانی است؛ ویژگیای که در بازار خودروهای لوکسِ مدرن ارزشمند تلقی میشود.
نکات برجسته و آپشنها شامل موارد زیر است:
- اسپویلر عقب متحرک و لولههای اگزوز اسپرت
- چراغهای کامل LED و سیستم تهویهٔ مطبوع دو منطقهای
- تزئینات تونل بالایی فیبر کربن و فرمان فیبر کربن
- صندلیهای سبک دیتونا و رینگهای فُورجد 20 اینچی
مشخصات فنی، عملکرد و شخصیت رانندگی
زیر کاپوت، موتور آشنای V8 توئینتوربو با ظرفیت 3.9 لیتر قرار دارد. خروجی آن برابر با 612 اسببخار (620 PS) و گشتاور در حدود 561 lb-ft (761 Nm) اعلام شده که نیرو را از طریق یک گیربکس دوکلاچهٔ اتوماتیک 8 سرعته به چرخهای عقب منتقل میکند. این ترکیب فنی باعث میشود روما شتابگیریِ تیز و در عین حال پختهای داشته باشد؛ شتاب 0 تا 60 مایل بر ساعت در حدود 3.4 ثانیه، و 0 تا 124 مایل بر ساعت (200 کیلومتر بر ساعت) در 9.3 ثانیه ثبت شده و حداکثر سرعت نزدیک به 199 مایل بر ساعت (320 کیلومتر بر ساعت) گزارش میشود.
قابلیت فنی و نرمافزاری سیستمهای کنترل پایداری، نقشهٔ گشتاور موتور و پاسخدهی سوئیچهای گیربکس به گونهای تنظیم شدهاند که بسته به حالت رانندگی—از کامفورت و شهری تا اسپرت و پیست—تعادل مطلوبی میان راحتی، دقت فرمان و عملکرد دینامیک ارائه شود. برای خریدارانی که بهدنبال یک کوپهٔ GT سریع و در عین حال کاربردی برای بهرهبرداری روزمره هستند، روما تعادلی جذاب بین استفادهٔ روزمره و تواناییهای سرعت بالا فراهم میآورد.
از منظر مهندسی، پیشرانهٔ V8 فراری بهخاطر ترکیب وزن-قدرت مناسب، پاسخ سریع توربوها و خط قدرتی پیوسته مورد تحسین است. همچنین اسکلت شاسی و سیستم تعلیق برای فراهم آوردن احساس اتصال کافی به زمین در هنگام رانندگی تند و کنترل بدنه در پیچها بهینهسازی شدهاند؛ نکاتی که روما را از یک کوپهٔ صرفاً لوکس جدا کرده و آن را به یک خودروی رانندهمحور تبدیل میکند.
فضای داخلی و کاربری روزمره
روما یک کابین مدرن و متمرکز بر راننده ارائه میدهد که از مواد درجهیک و فناوریهای کاربردی بهره میبرد. آرایش 2+2 آن صندلیهای عقبی محدودی فراهم میآورد که در این سگمنت رایج است و بیشتر برای بار یا سفرهای کوتاه مناسب میباشد تا جابجایی دائمی سرنشین بزرگسال. با این حال کیفیت ساخت بالا، دوخت دقیق و انتخاب چرم Iroko نشان میدهد که توجه ویژهای به راحتی و لوکس بودن داخل کابین شده است.
در مشخصات مدرن این فهرست، نمایشگر لمسیِ طرف سرنشین وجود دارد—امری نادر اما کاربردی برای ناوبری، صفحات رسانهای یا نمایش اطلاعات سفر که میتواند تجربهٔ رانندگی را برای سرنشین دوم ارتقا دهد. رابط کاربری سیستم اطلاعات-سرگرمی بهگونهای طراحی شده که کنترلها در دسترس راننده قرار گیرند و در عین حال امکانات اتصال مدرن مانند بلوتوث، اپل کارپلی و اندروید اتو پشتیبانی شوند.
نکاتی مانند فضای بار، کیفیت عایق صوتی در بزرگراه و ارگونومی صندلیها از عوامل مهم در ارزش روزمرهٔ یک GT هستند؛ روما در این حوزهها عملکرد مطلوبی دارد و گرچه صندلیهای عقب برای استفادهٔ دائمی محدود هستند اما فضای بار کافی برای دو نفر با چمدان طی سفرهای کوتاه فراهم میکند. سیستمهای کمکی راننده مثل سنسورهای پارک، دوربین عقب و بستههای کمکی اختیاری نیز برای راحتی و ایمنی در دسترس خریداران قرار دارند.
مقایسه با پوروفینو و رقبا
اگرچه روما بر پایهٔ همان معماری فنی که در پوروفینو استفاده شده ساخته شده است، اما در سطح طراحی و حضور کلی یک گام به جلو محسوب میشود. در مقایسه با پوروفینو که بیشتر بهعنوان یک رودستر کانورتیبل اسپرت شناخته میشود، روما در طراحی یکپارچهتر است و به سمت ظرافتِ یک گرندتورر بستهشده تمایل دارد تا حس تبدیلشدگی و اسپرت بودنِ بازِ پوروفینو.
در برابر دیگر کوپههای گرندتورینگ لوکس—مانند آستون مارتین ونتیج، بنتلی کانتیننتال یا مرسدس-AMG GT—روما روی ترکیبی از «روح فراری»، عملکرد بالای موتور، و کاربردپذیری روزمره رقابت میکند. مزیت فراری در این کلاس، تجربهٔ برند، صدای موتور منحصربهفرد، و فرهنگ رانندگی است؛ در حالی که رقبا ممکن است در ارگونومی داخلی، راحتی سفرهای طولانی یا فضای سرنشین عقب مزیتهایی داشته باشند.
برای مشتریانی که به دنبال یک کوپهٔ GT سریع با هویت قدرتمند برند و تجربهٔ رانندگی تند و در عین حال آرام هستند، روما انتخاب جذابی بهشمار میآید. این خودرو قادر است میان علاقهمندان به رانندگی فعال و خریدارانی که بهدنبال لوکسبودن روزمرهاند تعادلی مطلوب برقرار کند.
وضعیت حراج و انتظارات بازار
با پنج روز باقیمانده تا پایان حراج، بالاترین پیشنهاد ثبتشده برابر با 137,500 دلار است. با در نظر گرفتن قیمت اولیهٔ کارخانه، کارکرد اندک و مشخصات جذاب خودرو، تحلیلگران بازار انتظار دارند قیمت نهایی در صورت یافتن خریدار بهوضوح از 200,000 دلار عبور کند. شکاف فعلی بین پیشنهاد کنونی و قیمت احتمالی فروش نهایی نشاندهندهٔ جذابیت باقیماندهٔ خودروهای فراری با مشخصات کامل و کارکرد پایین است.
عوامل مؤثر بر قیمت نهایی در یک حراج چنین خودرویی عبارتاند از: سابقهٔ مالکیت یکنفره، وجود آپشنهای کارخانهای (مانند پکیجهای فیبر کربن یا رینگهای خاص)، وضعیت حفاظتی بدنه و داخل کابین، رکورد خدمات دورهای در نمایندگی رسمی و جذابیت رنگ/پکیج برای کلکسیونرها. این نمونه به خاطر رنگ خاص Blu Tour de France و تریم Iroko میتواند برای جمعآوریکنندگان و مشتریانی که به دنبال «نمونهٔ کامل» هستند اهمیت بالایی داشته باشد.
همچنین بازار خودروهای لوکس دستدوم و بازار حراجیها در سالهای اخیر شاهد نوساناتی بوده که متاثر از عوامل کلان اقتصادی، تغییرات در تقاضای لوکس و گرایش به خودروهای الکتریکی آیندهنگر است. در چنین فضایی، خودروهایی که ترکیبی از کارکرد پایین، تاریخچهٔ شناختهشده و مشخصات کارخانهای قابل توجه دارند، معمولاً عملکرد قیمت بهتری نسبت به نمونههای مشابه با کارکرد بالاتر یا پکیج ضعیفتر نشان میدهند.
نقلقول: "این نوع فراری را وقتی میخرید که چیزی برای اثبات کردن ندارید—بهطرز زیبایی کمادعا و کاملاً توانا."
اگر بازار خودروهای گرندتورر مدرن را دنبال میکنید، این روما ترکیبی اقناعکننده از الهام کلاسیک و عملکرد معاصر است. رنگ، تاریخچهٔ مالکیت یکنفره و آپشنهای کارخانهای به آن جذابیت هم بهعنوان یک کالکشنر آیتم و هم بهعنوان یک خودروی لذتبخش رانندگی میدهند؛ چه بهعنوان لذت روزمره و چه بهعنوان نمونهای برای نمایش در آخر هفته.
در نهایت، زمانی که قصد سرمایهگذاری یا خرید یک فراری معاصر را دارید، باید فاکتورهایی مانند هزینهٔ نگهداری، شرایط بازار، ارزش بازفروش و مطلوبیت شخصی خودرو را در نظر بگیرید. این نمونهٔ روما با کارکرد پایین و مشخصات دقیق میتواند گزینهای معقول برای کسانی باشد که به دنبال خودرویی هستند که هم حس کلاسیک فراری را منتقل کند و هم در استفادهٔ روزمره عملکرد مناسبی داشته باشد.
منبع: autoevolution
ارسال نظر