4 دقیقه
برابوس از یک غول ششچرخ با رنگ بیابانی رونمایی کرد
برابوس نسخهای جدید با تم بیابانی از XLP 6x6 افسانهای خود را معرفی کرده است، تبدیل ششچرخ مرسدس G63 که اکنون پوششی به رنگ شن روی سطوح رنگشده، فیبرکربن و کروم دارد. با برچسب قیمتی در محدودهٔ هفترقمی، این دستگاه در حوزهٔ نادری از خودروهای آفرود سفارشی و فوقلوکس قرار میگیرد.
چرا این XLP برجسته است
XLP 6x6 بهعنوان پروژهای جسورانه برای تبدیل نسل مدرن کلاس G به یک پیکاپ سهمحور محرک آغاز شد. از زمان رونمایی اولیه، برابوس نسخههای متعددی عرضه کرده و نسخه جدید صحرا طوری طراحی شده که هم در فیدهای رسانهای و هم روی مسیرهای ناهموار احساس مناسب بودن داشته باشد. تون شنمانندِ منحصربهفرد تا داخل کابین نیز ادامه دارد و ظاهر یکپارچه و هدفمندی را ایجاد میکند که به ندرت در شاسیبلندهای پرفورمنس دیده میشود.
شاسی، بدنه و تجهیزات آفرود
برای جا دادن محور سوم، شاسی بهطور قابلتوجهی کشیده شده است. برابوس محورهای پورتال جلو و عقب نصب کرده تا ارتفاع از زمین را بهطور چشمگیری افزایش دهد و هندسهٔ آفرود جدی به ششچرخ بدهد. دیوارههای تخت بار از فیبرکربن ساخته شدهاند تا جرم را کاهش دهند و همزمان استحکام و ظاهری پریمیوم اضافه کنند. برابوس همچنین رولبار، سینی محافظ زیر بدنه و کیت بدنهٔ معروف WIDESTAR را نصب کرده که پهنای خودرو را افزایش داده و سیلوئت تهاجمی آن را برجسته میسازد.
ویژگیهای مهم بیرونی و کاربردی:
- گلگیرهای پهن و استایل تهاجمی WIDESTAR
- پلههای جانبی روشنشونده و برقی که جمع میشوند
- جلوکِش برقی 4.5 تنی با 30 متر کابل سنگین
- محافظ کامل زیر بدنه و یک رولبار عقب
این آیتمها نشان میدهند برابوس قصد داشته XLP 6x6 را بهعنوان یک ابزار جدی آفرود طراحی کند، نه صرفاً یک پروژهٔ نمایشی.
نیروی محرکه و عملکرد
زیر کاپوت همان V8 آشنا با حجم 4.0 لیتر و دو توربو قرار دارد که با تیونینگ پرفورمنس Brabus B40S ارتقا یافته است. خروجی در حدود 800 اسببخار و 1000 نیوتنمتر گشتاور ارزیابی میشود که از طریق یک سیستم انتقال قدرت پیشرفته به همهٔ محورها منتقل میشود. با وجود وزن تقریبی 3,670 کیلوگرم، XLP 6x6 در حدود 5.8 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر بر ساعت میرسد. حداکثر سرعت بهصورت الکترونیکی به 210 کیلومتر بر ساعت محدود شده است بهدلیل تایرهای مخصوص آفرود.
اقتصاد سوخت و آلایندگی در اولویت پایینتری نسبت به قابلیت قرار دارند: برابوس مصرف ترکیبی نزدیک به 22 لیتر در هر 100 کیلومتر و انتشار CO2 حدود 510 گرم بر کیلومتر را گزارش میکند که بازتابی از اندازه و تمرکز بر عملکرد خودرو است.
کابین: لوکس بودن در کنار کارایی
کابین تم بیرونی را بازتاب میدهد با چرم سفارشی به رنگ شن، تزئینات فیبرکربن روی فرمان، دستگیرهها و پدلهای تعویض و یک کنسول سقفی اختصاصی با نشانگرهای اضافه. دریچههای تهویه سهبعدی نورپردازیشده و دوخت دقیق، ماهیت سفارشی و سطح بالای تبدیل را تقویت میکنند.
موقعیت بازار و زمینه
با قیمت تقریباً 1.4 میلیون یورو (حدود 1.66 میلیون دلار)، Brabus XLP 6x6 بهعنوان یک محصول فوقلوکس و تولید محدود قرار میگیرد. برای روشن شدن مقیاس، هزینهٔ یک XLP 6x6 تقریباً برابر با قیمت هفت دستگاه مرسدس AMG G63 پایه در قیمت شروع 2026 حدود 195,500 دلار برای هر دستگاه است.
نقلقول: «این بیانیهای از توانمندی و انحصار است» — طرز خلاصهای برای خوانش نیت برابوس: تحویل خودرویی که سختافزار آفرود در مقیاس نظامی را با تریمهای لوکس سفارشی ترکیب میکند.
چه XLP 6x6 را یک ابزار افراطی ببینید و چه نماد نهایی مقام و کلاس برای کلکسیونرهای آفرود، این خودرو نشان میدهد چگونه تیونرهایی مثل برابوس همچنان مرزهای ممکن برای یک کلاس G تبدیلشده را جابهجا میکنند.
منبع: smarti
نظرات
توربو
زیاد رویاییه، اما قیمت و آلایندگیش عذابآوره. با این حال قیافهش آدمو میکشه، یه جور وسوسه عجیبی داره...
آرمین
آیا کسی واقعا میخواد با مصرف نزدیک 22 لیتر هر 100کیلومتر اینو روزمره برونه؟ احساس میکنم بیشتر یه نمایش لوکسه، نه کاربری واقعی.
رودایکس
وااای این خیلی غیرواقعی ست! شاسی 6 چرخ، رنگ بیابونی و 800 اسب؛ بیشتر شبیه اسباب بازی میلیاردرهاست، ولی باحالِ...
ارسال نظر