5 دقیقه
برابوس مرسدس-AMG G 63 را به پیکاپی جسورانه تبدیل می‌کند
خانهٔ تیونینگ برابوس جدیدترین مرسدس-AMG G 63 را گرفته و آن را به یک وانت سبک ماجراجویانه تبدیل کرده است: برابوس XLP 800 Adventure. ساخته شده به‌عنوان نسخهٔ چهارچرخ از تبدیل شیک 6x6 این تیونر، XLP 800 Adventure ترکیبی از بدنهٔ سفارشی، توانایی آفرود ارتقا یافته و یک V8 بازطراحی‌شده است تا جایگزینی محدود و سطح‌بالا برای سبد کارخانهای کلاس G ارائه دهد.
طراحی و ارتقاءهای بدنه
تغییرات در یک نگاه مشخص است: خط سقف عقب بریده شده تا فضای باری باز پشت کابین ایجاد شود و باقی کیت باعث میشود XLP هیکلی متمایز و تهاجمی پیدا کند. ارتقاءهای بصری و عملی کلیدی شامل موارد زیر است:
- فِندرهای پهن و سپرهای جلویی و عقبی جدید
- کاپوت و جلوپنجرهٔ بازطراحی شده که مختص تبدیل برابوس است
- رینگ‌های 9.5x22 اینچ با لاستیک‌های 325/55 برای چسبندگی بهتر آفرود
- ارتفاع سواری افزایش‌یافته و اتصال باربند سقف برای حمل بار و تجهیزات بیشتر
- نوار نور کمکی بالای شیشه جلو و گزینه‌های نوری اضافی
- پله‌های جانبی برقی با نورپردازی و درهای عقب تغییر یافته تا تا 90 درجه باز شوند
این تغییرات برای خریدارانی طراحی شده که خواهان حضور و توانایی کلاس G هستند ولی در قالبی کاربردی‌تر و جلب‌توجه‌کننده می‌خواهند.
داخلی و جزئیات نهایی
در داخل، برابوس رویکرد سفارشی و مشخصهٔ خود را پیاده می‌کند: روکش چرمی سفارشی (نمونهٔ نمایش داده‌شده رنگ فیروزه‌ای چشمگیری دارد)، قطعات کربن‌فایبر و نشان‌های متعدد برابوس در کابین. تبدیل شامل اصلاحات کاربردی برای هماهنگی با بیرون است—دسترسی را آسان‌تر کرده و فضای داخلی را به کابینی سفارشی و سطح‌بالا تبدیل می‌کند که مناسب رانندگی شهری و فرارهای آخر هفته است.
عملکرد: قدرت بیشتر، شتاب مشابه
زیر کاپوت، XLP 800 Adventure از کالیبراسیون کامل موتور و سخت‌افزار پشتیبانی‌کنندهٔ برابوس سود می‌برد تا توان را نسبت به G 63 کارخانهای به‌طور قابل‌توجهی افزایش دهد. برای مقایسه، G 63 کارخانهای از یک V8 4.0 لیتری دوقلو توربو بهره می‌برد که 577 اسب بخار (585 PS / 430 kW) و 627 lb-ft (850 Nm) گشتاور تولید می‌کند و زمان 0–62 مایل بر ساعت حدود 4.5 ثانیه است.
برابوس خروجی را به 800 اسب بخار متریک (788 bhp / 588 kW) و 737 lb-ft (1,000 Nm) گشتاور افزایش می‌دهد، که بیشینهٔ گشتاور در حدود 3,600 دور در دقیقه و بیشینهٔ قدرت نزدیک به 6,600 دور در دقیقه در دسترس است. به‌دلیل تبدیل سنگین‌تر و تجهیزات اضافه، XLP حدود 0.3 ثانیه کندتر از G 63 کارخانهای تا 62 مایل بر ساعت است و سرعت نهایی آن بهصورت الکترونیکی روی 130 مایل در ساعت (210 کیلومتر بر ساعت) محدود شده است.
مقایسه و جایگاه در بازار
در مقایسه با نسخهٔ کامل 6x6 برابوس XLP 800 6x6 Adventure—تفسیر شش‌چرخ بسیار انحصاری—نسخهٔ 4x4 XLP عملی‌تر اما همچنان بسیار گران است. گزارش‌ها قیمت 6x6 را حدود €1,333,774.61 (تقریباً 1.6 میلیون دلار بر اساس نرخ‌های جاری) اعلام کرده‌اند، در حالی که برابوس قیمت نسخهٔ 4x4 XLP 800 Adventure را €893,532.44 (فقط کمی بیش از 1 میلیون دلار) فهرست می‌کند. برای مقایسه، یک مرسدس-AMG G 63 کارخانهای در برخی بازارها از حدود 186,100 دلار (بدون احتساب هزینهٔ مقصد) آغاز میشود که نشان می‌دهد تبدیل‌های پس از فروش چگونه قیمت را به قلمروی سوپرلوکس می‌برند.
نکات برجسته:
- تبدیل پیکاپ سفارشی برای مرسدس-AMG G 63
- 788 bhp و 1,000 Nm پس از تیونینگ برابوس
- پکیج بدنهٔ پهن و ظاهر متمرکز بر کاربری
- قیمت: تقریباً €893,532.44 از سایت برابوس
اینکه خریدار نسخهٔ دراماتیک 6x6 را ترجیح دهد یا نسخهٔ متنوع‌تر 4x4 XLP بستگی به نوع استفاده و بودجه دارد. هر دو نمونه نشان‌دهندهٔ نحوهٔ گسترش دنیای کلاس G توسط تیونرهای سطح‌بالا برای مجموعهداران و علاقه‌مندان هستند که به دنبال انحصار و توانایی فراتر از پیشنهادات کارخانه‌ای‌اند.
منبع: autoevolution
نظرات