6 دقیقه
BYD شکایت خود را علیه تعرفههای وارداتی آمریکا مطرح میکند
غول چینی خودروهای برقی، شرکت BYD، رسماً شکایتی علیه دولت ایالات متحده تنظیم کرده و اساس قانونی وضع تعرفههای سنگین وارداتی را زیر سوال برده است. این شکایت که در تاریخ ۲۶ ژانویه توسط چهار شرکت تابعه BYD فعال در آمریکا ثبت شده، ادعا میکند که استفاده دولت از «قانون اختیارات اقتصادی اضطراری بینالمللی» (IEEPA) برای توجیه اعمال تعرفههای گسترده بر خودروها فراتر از اختیارات ریاستجمهوری است و باید لغو شود. این پرونده حقوقی نه تنها جنبه حقوقی و قضایی دارد، بلکه در بردارنده پیامدهای اقتصادی، زنجیره تأمین و رقابت جهانی در بازار خودروهای برقی نیز هست.
خواستههای BYD از دادگاه چیست
اگر دادگاه فدرال به نفع BYD حکم دهد، چنین تصمیمی میتواند مانعهای تعرفهای را تضعیف کرده و راه را برای واردات راحتتر خودروهای مسافری برقی چینی به بازار آمریکا هموار سازد. در حال حاضر حضور BYD در آمریکا عمدتاً حول سیستمهای ذخیرهسازی انرژی و خودروهای تجاری تولیدی در کارخانهٔ واقع در لنکستر، کالیفرنیا متمرکز است؛ اما نتیجهٔ مثبت در دادگاه میتواند استراتژی شرکت را به سوی فروش انبوه خودروهای سواری برقی در بازار ایالات متحده تغییر دهد. همچنین، پیروزی قضایی میتواند به BYD امکان دهد تا مدلهای متنوعتری از خودروهای برقی، از خودروهای شهری ارزانقیمت تا مدلهای لوکس و عملکردی، را به بازار آمریکا عرضه کند و رقابت قیمتی و فناوری در بازار خودروهای برقی این کشور را شدیدتر سازد.
.avif)
نیروهای بازار در برابر مقاومت نمایندگان فروش
مطالعات اخیر شرکت AutoPacific نشان میدهد که تمایل مصرفکنندگان آمریکایی برای خرید خودروهای ساخت چین در حال افزایش است و نگرش نسبت به خودروهای برقی خارجی تغییر کرده است. با این حال، شبکه نمایندگان فروش خودرو در آمریکا و گروههای صنعتی مرتبط به شدت مخالف ورود گسترده خودروهای برقی چینی هستند؛ آنها استدلال میکنند که حمایتهای دولتی گسترده از تولیدکنندگان چینی باعث برهمزدن شرایط رقابت عادلانه میشود. این تنش در مقایسهٔ قیمتها نیز آشکار است: برای نمونه، شرکت چِری در چین یک پیکاپ کاملاً برقی را با قیمت پایهٔ گزارششده حدود 18,300 دلار معرفی کرده که در مقایسه با قیمت بسیار بالاتر پیکاپهای برقی با اندازهٔ مشابه در بازار ایالات متحده تفاوت قابلتوجهی نشان میدهد.
انتقادات نمایندگان فروش تنها به اختلاف قیمت محدود نمیشود؛ آنها نگران اثرات گستردهتری هستند که میتواند شامل از دست رفتن سهم بازار، فشار بر حاشیههای سود و تغییر نحوهٔ مذاکره با تأمینکنندگان محلی باشد. به گفتهٔ سخنگوی یکی از انجمنهای نمایندگان فروش در آمریکا، «این موضوع فقط مربوط به قیمتگذاری نیست — مربوط به قواعد رقابت منصفانه است.» از سوی دیگر، چنانکه سوابق قضایی نشان میدهد، چالش حقوقی BYD بیسابقه نیست: پیشتر یک واردکننده در نیویورک موفق به پیروزی در پرونده مشابهی شده بود، هرچند دولت علیه آن حکم تجدیدنظر خواست و موارد مشابهی تا تصمیمگیری مراجع بالاتر متوقف شدهاند.
چرا پیروزی BYD اهمیت دارد
پیروزی BYD در دادگاه میتواند پیامدهای ملموسی برای بازار خودروهای برقی و تجارت بینالمللی داشته باشد. از جمله نتایج احتمالی عبارتاند از:
- کاهش موانع تعرفهای برای خودروهای مسافری برقی ساخت چین، که میتواند واردات را تسهیل کند
- افزایش واردات خودروهایی که از طریق کارخانههای BYD در برزیل و مکزیک عبور میکنند تا از تعرفههای کمتر بهرهمند شوند
- فشار بر خودروسازان آمریکایی برای تسریع در کاهش قیمتها و توسعهٔ سریعتر محصولات برقی
علاوه بر موارد فوق، چنین حکمی میتواند انگیزهٔ بیشتری برای سرمایهگذاری مجدد در زنجیرهٔ تأمین فراهم کند: تولیدکنندگان ممکن است خطوط مونتاژ یا مراکز لجستیکی خود را به کشورهایی هدایت کنند که هزینهٔ واردات به بازار آمریکا را پایینتر میآورند، یا از توافقهای تجاری موجود بهرهمند شوند. برای مصرفکنندگان آمریکایی، نتیجهٔ نهایی ممکن است طیف وسیعتری از گزینههای خودروهای برقی و رقابت قیمتی شدیدتر باشد؛ اما برای نمایندگان فروش و تولیدکنندگان داخلی، این روند به معنای نیاز به بازنگری استراتژیها، کاهش هزینهها و افزایش نوآوری خواهد بود.
BYD، شرکتی که توانست از تسلا پیشی بگیرد و عنوان پرفروشترین سازندهٔ خودروهای برقی جهان را به دست آورد، هماکنون طیف گستردهای از مدلها را عرضه میکند؛ از خودروهای شهری اقتصادی مانند Seagull تا مدلهای عملکردی و لوکس مانند Yangwang U9. موفقیت در میدان حقوقی میتواند نقطهٔ عطفی باشد که BYD را از یک بازیگر عمدتاً حوزهٔ ذخیرهسازی انرژی و خودروهای تجاری در آمریکا به رقیبی جدی در بازار خودروهای مسافری برقی تبدیل کند. چنین تحولی نه تنها موقعیت BYD را تقویت میکند بلکه میتواند استانداردهای قیمتی و فناوری در بازار جهانی خودروهای برقی را نیز تغییر دهد.
پیامدهای زنجیرهای برای صنعت
صدور حکمی که استفاده از IEEPA را برای اعمال تعرفهها محدود کند، احتمالاً موجی از اقدامات حقوقی و تجاری را به دنبال خواهد داشت: سایر برندهای چینی ممکن است پروندههای مشابهی مطرح کنند، و تولیدکنندگان جهانی نیز زنجیرهٔ تأمین خود را بازطراحی کنند تا از مزیتهای هزینهای کشورهایی مانند مکزیک یا برزیل به عنوان مراکز مونتاژ برای خودروهای صادرشونده به آمریکا بهرهبرداری کنند. این بازتنظیم زنجیرهٔ تأمین میتواند به معنای سرمایهگذاری مجدد در زیرساختهای محلی، تغییر قراردادهای تأمین قطعات و بازتعریف استانداردهای کشوری باشد.
برای مصرفکنندگان آمریکایی، احتمال افزایش تنوع در انتخاب خودروهای برقی و رقابت قیمتی وجود دارد که میتواند منجر به کاهش هزینهٔ مالکیت خودروهای برقی و تسریع میزان پذیرش آنها شود. از سوی دیگر، برای نمایندگان فروش و تولیدکنندگان داخلی (OEMها)، این تحولات هشداری است برای تطبیق سریعتر با شرایط جدید: بهبود بهرهوری، سرمایهگذاری در فناوریهای جدید، کاهش هزینهٔ تولید و بازبینی مدلهای خدمترسانی و توزیع از جمله اقداماتی است که برای حفظ رقابتپذیری ضروری خواهد بود.
خلاصه اینکه، دعوای حقوقی BYD بیشتر از یک اقدام قضایی صرف است؛ این پرونده میتواند نقطهٔ عطفی در تجارت جهانی خودرو، دینامیک بازار خودروهای برقی و نحوهٔ تنظیم مقررات رقابت فرامرزی توسط دولتها باشد. در صورت ادامهٔ پیشروی این پرونده در دادگاههای فدرال و احتمالاً رسیدن به مراجع بالاتر، تأثیر آن بر سیاستهای تجاری، سرمایهگذاریهای صنعتی و رفتار مصرفکننده در سالهای آتی قابل توجه خواهد بود. در همین حال، بازار، شرکتها و نهادهای نظارتی باید آمادهٔ سناریوهای مختلفی باشند که هر یک مجموعهای از فرصتها و چالشها را برای ذینفعان مختلف رقم میزنند.
منبع: smarti
نظرات
نقدباز
حس میکنم خبر کمی شتابزده نوشته شده، پرونده حقوقی طول میکشه و بازار هم ممکنه متفاوت واکنش نشون بده، عجله نکنید
مهدی
تو شرکت قبلیم چیزایی شبیه این دیدم، وقتی واردات ارزون میشه همه چی تغییر میکنه، فقط امیدوارم کیفیت هم بهتر بشه نه فقط قیمت
توربو
این واقعا قانونی هست؟ دولت از IEEPA استفاده کرده، ولی آیا دادگاه حق داره اینو لغو کنه؟ خیلی پیچیدهس
پالس
وای اگه این بیافته بازار خودرو برقی رو تکون میده! قیمتها پایین میاد، نمایندگیها عصبی، کنجکاوم جریان چی میشه...
ارسال نظر