طبق گزارش‌ها، جنرال موتورز برنامه‌های خود برای تبدیل کوروت به یک زیربرند مستقل را کنار گذاشته و توسعه چند مدل برقی شایعه‌شده را متوقف کرده است؛ از جمله یک کراس‌اوور شاسی‌بلند تمام‌برقی، یک سدان چهاردر با فرم فست‌بک و یک خودروی اسپرت کاملا برقی. این تصمیم که نخستین بار توسط GM Authority و به نقل از افراد آگاه از موضوع گزارش شد، منابع شرکت را به سمت توسعه نسل بعدی کوروت C9 هدایت می‌کند؛ مدلی که جنرال موتورز انتظار دارد با مدل سال 2030 معرفی شود.
.avif)
چه برنامه‌ای در دست بود و قرار بود چگونه ساخته شود
منابع می‌گویند کراس‌اوور برقی با نام رمز V224 شناخته می‌شد و در برخی گزارش‌ها نیز از کد V284 استفاده شده بود، هرچند هیچ‌یک از این نام‌گذاری‌ها توسط جنرال موتورز تایید نشده است. این کراس‌اوور به عنوان مدلی پرتیراژ و پرفورمنس‌محور توصیف شده بود که برای رقابت با خودروهایی مانند پورشه کاین در نظر گرفته می‌شد و قرار بود بر پایه معماری پریمیوم تازه‌توسعه‌یافته BEV Prime ساخته شود. گزارش‌ها همچنین نشان می‌دادند همین پلتفرم برای یک خودروی اسپرت برقی دودر نیز در نظر گرفته شده بود، در حالی که یک سدان برقی چهاردر با چند سطح خروجی قدرت، برای عرضه در اواخر دهه و رقابت با مدل‌هایی مانند پورشه تایکان برنامه‌ریزی شده بود.
.avif)
بر اساس این گزارش، گسترش خانواده کوروت برای حدود سال‌های تقویمی 2025 تا 2026 برنامه‌ریزی شده بود، اما ابتدا به تعویق افتاد و سپس لغو شد. شورولت به‌طور عمومی تایید نکرده که این پروژه‌ها هرگز به مرحله توسعه رسمی رسیده باشند و این خودروساز نیز توضیح رسمی درباره علت این تصمیم ارائه نداده است.
.avif)
چرا جنرال موتورز گسترش کوروت را متوقف کرد و چه مدل‌هایی باقی می‌مانند
تحلیلگران و رسانه منتشرکننده گزارش، بی‌ثباتی بازار و افت اخیر تقاضا برای خودروهای برقی در بخش پرفورمنس را از عوامل موثر بر این تصمیم می‌دانند، هرچند جنرال موتورز به‌صراحت لغو این برنامه‌ها را به این دلایل نسبت نداده است. این گزارش همچنین به ریسک واکنش منفی مشتریان اشاره کرده است؛ زمانی که نامی ریشه‌دار در دنیای خودروهای اسپرت به کلاس‌های محصولی ناآشنا گسترش داده می‌شود. برای توضیح این نگرانی، نمونه‌های اخیر صنعت خودرو نیز به عنوان زمینه مطرح شده‌اند.
.avif)
جنرال موتورز به جای معرفی شاسی‌بلندها یا سدان‌های جدید با نشان کوروت برای دوران C8، کار روی نسل C9 را در اولویت قرار خواهد داد. این شرکت انتظار دارد C9 پیش از سال 2029 از راه نرسد و به عنوان خودروی مدل سال 2030 به فروش برسد.
در حال حاضر، سبد محصولات کوروت همچنان بر مدل‌های فعلی C8 متمرکز است. این خانواده هنوز با نسخه پایه استینگری آغاز می‌شود که از پیشرانه 6.2 لیتری LT2 V8 با قدرت 490 اسب بخار، معادل 497 اسب بخار متریک، بهره می‌برد و تا مدل هیبریدی ZR1X با قدرت ادعایی 1,250 اسب بخار، معادل 1,268 اسب بخار متریک، ادامه پیدا می‌کند.
این گزارش همچنین یادآور می‌شود که در حال حاضر فقط گرند اسپرت X و ZR1X به موتور برقی و سامانه چهارچرخ محرک مجهز هستند. در نهایت، هرچند گفته می‌شود ایده یک کوروت برقی دودر همچنان به عنوان یک طرح مفهومی باقی مانده، گزارش اضافه می‌کند که فعلا هیچ برنامه فعال تولید خودرو به این پروژه متصل نیست.
GM Authority منبع اصلی گزارش‌هایی است که در این مطلب به آن‌ها استناد شده است؛ شورولت نیز از اظهارنظر عمومی درباره برنامه‌های مطرح‌شده خودداری کرده است.
نظر بگذارید
نظرات
هنوز نظری ثبت نشده. اولین نفر باشید.