5 دقیقه
مجله آتو اکسپرس، پریوس را تأثیرگذارترین خودروی مدرن نامید
در تصمیمی شگفتانگیز و پربحث، نشریه آتو اکسپرس تویوتا پریوس را بهعنوان تأثیرگذارترین خودروی مدرن در جهان معرفی کرد، خودرویی که تاریخچهٔ تحول در خودروهای هیبریدی و الکتریکی را رقم زد. این انتخاب واکنشهای گستردهای در رسانههای خودرویی — از The Mirror و The Times تا منتقدان پرحرفی مانند جرمی کلارکسون — برانگیخت، زیرا این داستان دربارهٔ سرعت یا جلوهٔ بصری نیست، بلکه دربارهٔ تأثیر عمیق بر صنعت، سیاستگذاری و بازار است.
نحوهٔ کار مسابقه
این رقابت بر خودروهای تولیدی که از سال ۲۰۰۰ به بازار آمدهاند متمرکز بود و فهرست بلند اولیه شامل ۱۰۰ مدل بود. یک پنل داوری سپس رایگیری کرد و فهرستی رتبهبندیشده از ۵۰ خودروی برتر را منتشر نمود. پریوس جلوتر از رقبای قابلتوجهی مانند مینی مدرن بیامو و تسلا مدل S قرار گرفت — خودرویی که غالباً نماد انقلاب خودروهای برقی بهشمار میآید — که نشان میدهد تأثیرگذاری میتواند از عملکردی که تیترها را میسازد فراتر رود و جهتگیری بلندمدت صنعت را تعیین کند.
چرا پریوس برنده شد: پیشگام فناوری هیبریدی
هستهٔ پیروزی پریوس ساده است: او نخستین بود. این هاچبک هیبریدی تویوتا در سال ۱۹۹۷ در ژاپن معرفی شد و در سال ۲۰۰۰ به بازارهای بینالمللی راه یافت. در زمانی که بسیاری از سازندگان با بهینهسازی موتورهای سنتی به دنبال افزایش بازده بودند، پریوس ریسک بزرگی در زمینهٔ قوای محرکهٔ هیبریدی پذیرفت. پریوس نشان داد که یک خودروی بازار همگانی میتواند موتور بنزینی را با یک موتور الکتریکی ترکیب کند تا مصرف سوخت را بهطور چشمگیر کاهش داده و انتشار آلایندهها را پایین آورد؛ این همان دستاوردی است که مسیر توسعهٔ خودروهای هیبریدی و برقی را هموار ساخت.
این خودرو هرگز هدف تبدیل شدن به یک خودروی اسپرت یا نمایشی را نداشت. در عوض، به یک الگوی عملی برای الکتریفیکاسیون گسترده تبدیل شد:
- معرفی موتورهای هیبریدی به خریداران عمومی و بازار انبوه
- نشان دادن صرفهجویی واقعی در مصرف سوخت و کاهش انتشار آلایندگی در شرایط روزمره
- تقویت اعتماد قانونگذاران و بازیگران بازار به قوای محرکهٔ الکتریکیشده
- مجبور کردن رقبا به شتاببخشیدن به توسعهٔ سیستمهای هیبریدی و تماماً برقی
طراحی، عملکرد و جایگاه بازار
نسخههای اولیهٔ پریوس بر آیرودینامیک، ساختار سبکوزن و رویکرد سیستمی به بهرهوری تأکید داشتند تا برتری در قدرت موتور. سیستم هیبریدی، موتور بنزینی را با یک یا چند موتور الکتریکی و بستهٔ باتری ترکیب میکند تا عملکرد شهری نرمتر و مصرف سوخت بهتری فراهم سازد. در نسلهای متوالی، تویوتا مدیریت باتری، بازیابی انرژی در ترمزگیری (regenerative braking) و الکترونیک قدرت را پالایش کرد — فناوریهایی که اکنون در بازار گستردهٔ خودروهای الکتریکی و هیبریدی نقش محوری دارند و مبنای بسیاری از نوآوریهای فعلی در صنعت خودروسازی شدهاند.
از منظر بازاریابی، پریوس خود را بهعنوان خودرویی خانوادگی و دوستدار محیطزیست معرفی کرد که در عمل صرفهجویی مشهودی در هزینههای سوخت ایجاد مینمود. موفقیت این مدل بسیاری از خودروسازان را قانع کرد که الکتریفیکاسیون در مقیاس بزرگ میتواند اقتصادی و سودآور باشد؛ نتیجهٔ این تغییر نگرش، افزایش سرمایهگذاری در خودروهای هیبریدی، پلاگین-هیبریدی و خودروهای تماماً برقی بود.
«آن چهرهٔ نمایشی نداشت، اما جهتگیری کل صنعت را تغییر داد.»
میراث و مقایسه
در مقایسه با تسلا مدل S — که عملکرد و جذابیت خودروهای برقی را بازتعریف کرد — میراث پریوس نرمتر اما احتمالاً گستردهتر است. جایی که تسلا نشان داد خودروهای الکتریکی میتوانند نمادین و خواستنی باشند، پریوس نشان داد که آنها میتوانند بخشی از زندگی روزمره میلیونها نفر باشند. این تغییر فرهنگی و صنعتی دقیقاً همان چیزی است که آتو اکسپرس هنگام انتخاب پریوس بهعنوان تأثیرگذارترین خودروی مدرن در نظر گرفته است.
برای علاقهمندان به روند الکتریفیکاسیون، پریوس یادآور این است که تحولات واقعی اغلب از مهندسی کاربردی، طراحی سیستمیک و صبر بازار آغاز میشوند، نه از سر و صدای رسانهای یا تبلیغات پرزرقوبرق. چه پریوس را دوست داشته باشید و چه دستکم بگیرید، نقش آن در آغاز جریان اصلی الکتریفیکاسیون حملونقل غیرقابلانکار است و نشان میدهد چگونه یک نوآوری فنی میتواند زیربنای تغییرات گستردهٔ صنعت خودرو و سیاستهای زیستمحیطی گردد.
منبع: smarti
نظرات
توربو
جدی میگم؛ انتخاب جالبیه اما آیا واقعاً از تسلا تاثیرگذارتره؟ پریوس راهو نشون داد، تسلا خواستنی کرد—تفاوت حس میشه یا فقط ادعاست؟
امیر
راستش منطقیه، پریوس بازارو آماده کرد برا الکتریکی شدن. نه جذاب ولی تاثیرگذار، ساده و عملی، همین کفایت میکنه
دیتاپالس
وااای، واقعاً پریوس؟ انتظارشو نداشتم ولی وقتی به تاثیر صنعت و سیاستگذاری فکر میکنی، منطقیه... یه جورایی نوآوری خاموش بود، نه هیاهو
ارسال نظر