ادای احترام بی ام و به الکس زاناردی با M3 سفارشی خاص

بی‌ام‌و ایتالیا و استودیوی طراحی بارومئو دسیلوا یک سدان اسپرت M3 تک‌ساخت را به‌عنوان ادای احترام به زنده‌یاد الساندرو زاناردی خلق کرده‌اند؛ خودرویی که هم‌زمان با شصتمین سالروز تولد او در ۲۳ اکتبر و چهلمین سالگرد M3 معرفی شده است. این خودرو سفارشی بر پایه نسل کنونی G80 M3 ساخته شده و از پوشش بیرونی متمایز و چندین جزئیات اختصاصی در کابین بهره می‌برد که به دوران حرفه‌ای زاناردی و نمادهای شخصی او اشاره دارد.

پوشش بیرونی و جزئیات نمادین

نمای بیرونی از بازآفرینی رنگ‌های M بی‌ام‌و استفاده می‌کند؛ پوششی اختصاصی که با همکاری بارومئو دسیلوا توسعه یافته است. بی‌ام‌و به نقش‌مایه آناناس اشاره می‌کند که به گفته این شرکت، طلسم خوش‌شانسی تاریخی زاناردی بوده و برای این مناسبت از طریق زبان طراحی خودرو «بازآفرینی» شده و به‌عنوان نمادی قابل‌تشخیص از روحیه مثبت او و توانایی‌اش در روبه‌رو شدن با چالش‌ها با خوش‌بینی و اراده در خودرو ادغام شده است.

ادای احترام در کابین و اشاره به تاریخ بی‌ام‌و

در داخل کابین، این M3 تک‌ساخت با روکش آلکانتارای آنتراسیت، سطوح سوراخ‌کاری‌شده با لیزر و طیف رنگی رنگ‌های M همراه است که از آبی به قرمز تغییر می‌کند. بی‌ام‌و می‌گوید کابین برای ادای احترام به E30 M3 Sport Evolution طراحی شده و پیوندی بصری و مستقیم میان دوران زاناردی و پلتفرم کنونی G80 ایجاد می‌کند.

سرجیو سولرو، رئیس و مدیرعامل بی‌ام‌و ایتالیا، گفت: «توضیح اینکه الکس برای بی‌ام‌و و همه کسانی که افتخار داشتند بخشی از مسیر را در کنار او طی کنند چه معنایی داشت، بسیار پیچیده‌تر است. زیرا یاد او همچنان به‌شکلی خارق‌العاده زنده است.» او افزود: «الکس به ما آموخت که آنچه برایمان رخ می‌دهد ما را تعریف نمی‌کند، بلکه انتخاب ما برای استفاده از آنچه در اختیار داریم، هویت ما را می‌سازد. این BMW M3 Tribute دقیقا با همین روحیه متولد شد.»

الساندرو زاناردی در ۲۳ اکتبر ۱۹۶۶ در بولونیا ایتالیا متولد شد. او در رده‌های پایه و فرمول یک مسابقه داد و در سال‌های ۱۹۹۷ و ۱۹۹۸ قهرمان سری جهانی CART شد. در ۱۵ سپتامبر ۲۰۰۱، او در پی تصادفی شدید در پیست لائوزیتسرینگ هر دو پای خود را از دست داد؛ حادثه‌ای که پیش‌درآمد مرحله دوم دوران مسابقه‌ای او شد. زاناردی در سال ۲۰۰۳ با تیم BMW Team Italy Spain به رقابت‌های بین‌المللی در مسابقات قهرمانی خودروهای تورینگ اروپا بازگشت، از سال ۲۰۰۵ تا ۲۰۰۹ به‌عنوان راننده بی‌ام‌و موتوراسپرت در مسابقات قهرمانی جهانی خودروهای تورینگ FIA حضور داشت و چهار پیروزی کلی به دست آورد، در مسابقه ۲۴ ساعته اسپا ۲۰۱۵ با Z4 GT3 رانندگی کرد، در سال ۲۰۱۶ با M6 GT3 قهرمان مسابقات GT ایتالیا شد، در سال ۲۰۱۸ با M4 DTM حضوری افتخاری در DTM داشت و در مسابقه ۲۴ ساعته دیتونا نیز شرکت کرد. او در ۱ مه ۲۰۲۶ درگذشت.

این پروژه یادبود، ارتباط طولانی زاناردی با بی‌ام‌و و برنامه‌های موتوراسپرت این برند را برجسته می‌کند و در عین حال نقاط عطف واقعی دوران حرفه‌ای او را حفظ می‌کند.

برای درک بهتر زمینه، سدان کنونی G80 BMW M3 اکنون شش ساله است و در سال ۲۰۲۲ برای مدل سال ۲۰۲۳ فیس‌لیفت شد؛ به‌روزرسانی‌ای که تغییراتی در طراحی بیرونی، کابین و قوای محرکه به همراه داشت. خانواده G80 شامل سدان چهاردر و نسخه پنج‌در Touring است که نسخه دوم در ایالات متحده عرضه نمی‌شود.

مشخصات رسمی منتشرشده بی‌ام‌و برای خانواده G80 M3 همچنان به این صورت است: نسخه پایه M3 از موتور ۳.۰ لیتری شش سیلندر خطی توئین‌توربو با ۴۷۳ اسب بخار قدرت استفاده می‌کند و شتاب صفر تا ۶۰ مایل‌برساعت آن ۴.۱ ثانیه است؛ M3 Competition که به گفته بی‌ام‌و در نسخه پایه همچنان دیفرانسیل عقب است، ۵۰۳ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و شتاب صفر تا ۶۰ مایل‌برساعت آن ۳.۸ ثانیه اعلام شده است؛ و M3 Competition xDrive چهارچرخ محرک است، ۵۲۳ اسب بخار قدرت دارد و شتاب صفر تا ۶۰ مایل‌برساعت آن ۳.۴ ثانیه عنوان شده است.

قیمت‌گذاری اعلام‌شده بی‌ام‌و در بازار آمریکا، بهای پایه یک M3 Sedan جدید را ۷۹٬۳۰۰ دلار نشان می‌دهد؛ رقمی که هزینه حمل به مقصد، آپشن‌ها و هزینه‌های نمایندگی را شامل نمی‌شود. قیمت پیشنهادی کارخانه برای M3 Competition برابر با ۸۳٬۵۰۰ دلار است و M3 Competition xDrive از ۸۸٬۶۰۰ دلار آغاز می‌شود. بی‌ام‌و نسخه M3 Touring را در بازار آمریکا عرضه نمی‌کند.

با نگاه به آینده، گزارش‌ها نشان می‌دهند نسل جدید M3 با موتور درون‌سوز احتمالا در سال ۲۰۲۸ معرفی خواهد شد؛ در کنار آن، یک M3 Electric جداگانه و از نظر مکانیکی نامرتبط نیز طبق گزارش‌ها در ماه‌های آینده از راه می‌رسد. بی‌ام‌و اشاره کرده است که M3 درون‌سوز بعدی احتمالا همچنان از موتور ۳.۰ لیتری شش سیلندر خطی توئین‌توربو استفاده خواهد کرد، شاید با سامانه کمکی هیبریدی ملایم، هرچند ارقام خروجی هنوز تایید نشده‌اند؛ برخی گزارش‌ها قدرتی بیش از ۶۰۰ اسب بخار را برای رقابت با رقبای آئودی و مرسدس AMG پیش‌بینی می‌کنند. انتظار می‌رود نسل بعدی شامل هر دو بدنه سدان و Touring باشد، اما عرضه نسخه Touring در بازار آمریکا بعید به نظر می‌رسد. M5 Touring بزرگ‌تر بی‌ام‌و در ایالات متحده با قیمت پایه ۱۲۵٬۳۰۰ دلار عرضه می‌شود و بی‌ام‌و گفته است M5 فیس‌لیفت‌شده که به معماری Neue Klasse منتقل خواهد شد، همچنان در این بازار ارائه می‌شود.