بازطراحی مجازی فراری لوچه و تغییر موج انتقادها

فراری لوچه، نخستین خودروی برقی تولیدی فراری، پس از رونمایی با موجی از انتقاد روبه‌رو شد. یک بازطراحی مجازی الهام‌گرفته از Breadvan حالا مسیر بحث‌ها را تغییر داده است.

2 نظرات
بازطراحی مجازی فراری لوچه و تغییر موج انتقادها

3 دقیقه

تمسخر آنلاین خیلی زود از راه رسید. فراری لوچه، نخستین مدل برقی تولیدی فراری، درست از لحظه رونمایی به هدف محبوب اینترنت تبدیل شد. منتقدان از تناسبات بدنه ایراد گرفتند. میم‌ها یکی پس از دیگری منتشر شدند. ارزش سهام نزدیک به ۸ درصد افت کرد. واکنشی تند بود، اما کاملا انسانی: حرکت‌های طراحی که دو قطبی ایجاد می‌کنند، معمولا مدت‌ها پس از سرد شدن تب خبرها در ذهن می‌مانند.

نجات با فتوشاپ که به شکل عجیبی درست از آب درآمد

اینجا نوبت به @adry53customs می‌رسد، هنرمند دیجیتالی که به جای نرم‌تر کردن چهره لوچه، تصمیم گرفت آن را از نو تصور کند. نتیجه به تاریخ طراحی خودرو تکیه دارد. این بازطراحی از سیلوئت کشیده Breadvan الهام می‌گیرد و آن را به حال‌وهوای یک شوتینگ بریک تبدیل می‌کند: چهار در، خط سقف کشیده، شیشه بزرگ‌تر در بخش سه‌چهارم عقب و اورهنگ بلند که به شکلی غیرمنتظره، هدفمندتر از ناموزون به نظر می‌رسد.

این دگرگونی، نشانه‌هایی از فراری لوچه اصلی را حفظ می‌کند تا هویت خودرو از بین نرود، اما بخش‌های عجیب را تعدیل می‌کند و سرنخ‌های بصری آشناتری به آن می‌افزاید: رینگ‌های درشت با الهام از دوران کلاسیک، تزئینات کربنی در جاهایی که منطقی به نظر می‌رسند، و چراغ‌های عقب بازطراحی‌شده که تمیزتر روی بخش انتهایی بدنه می‌نشینند. نسخه سی‌جی‌آی جنجال را پاک نمی‌کند؛ مسیر آن را تغییر می‌دهد. ناگهان مردم به جای تمسخر، درباره سبک طراحی بحث می‌کنند.

آیا این فقط زیبایی‌شناسی اینترنتی است؟ تا حدی بله. اما رندرهای دیجیتال اثر واقعی دارند. آن‌ها نشان می‌دهند چه چیزی می‌توانست شکل بگیرد و گاهی برداشت عمومی را هل می‌دهند؛ حتی آن‌قدر که روایت یک خودرو تغییر کند.

  • قیمت پایه در اروپا: حدود ۵۲۰,۰۰۰ یورو
  • برد هدف‌گذاری‌شده: ۵۳۰ کیلومتر، معادل ۳۲۹ مایل
  • وزن: ۲,۲۶۰ کیلوگرم، معادل ۴,۹۸۲ پوند
  • توان ترکیبی: ۱,۰۲۰ اسب بخار، معادل ۷۷۲ کیلووات یا ۱,۰۳۵ پی‌اس
  • شتاب ۰ تا ۶۲ مایل بر ساعت، معادل ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: ۲.۵ ثانیه
  • حداکثر سرعت: ۳۱۰ کیلومتر بر ساعت، معادل ۱۹۳ مایل بر ساعت

با این حال، فراری مسیر خود را ادامه می‌دهد. تولید قرار است آغاز شود، اروپا در اولویت است و لوچه سال آینده به بازارهای بیشتری می‌رسد. اینکه خریداران به بازطراحی‌های سی‌جی‌آی اهمیت بدهند یا نه، هنوز پرسشی باز است. طراحان مارانلو احتمالا بیش از سلیقه‌سازی آنلاین، روی مهندسی و میراث برند تمرکز دارند، اما تصویر قدرت دارد. یک رندر می‌تواند تمسخر را به گفت‌وگو تبدیل کند، و گاهی همین برای عبور یک مدل جدید از نخستین طوفان نظرها کافی است.

اگر پیچش الهام‌گرفته از Breadvan را دوست دارید، هنرمندان دیجیتال زیادی به آزمایش ادامه خواهند داد. اگر دوست ندارید، باید منتظر بحث‌های داغ‌تری باشید. در هر صورت، فراری لوچه توجه‌ها را تضمین کرده است، و در عصر فراری‌های برقی، توجه به اندازه اسب بخار ارزش دارد.

منبع: autoevolution

ارسال نظر

نظرات

توربو

واقعا یه رندر می‌تونه تمسخر رو عوض کنه؟ من اثرش رو می‌بینم، اما فروش؟ شاید فقط اینترنتی باشه، یا اینکه روایت رو واقعاً تغییر بده 🤔

امیر

وای، این بازطراحی عجیبن ولی یه جور جذابیت داره... Breadvan توی عصر برقی قابل تصور نبود، ارقامش هم دیوونه‌کننده، خریدارا چی می‌گن؟

مطالب مرتبط