هیوندای توسان ۲۰۲۸ ایکس آرتی پرو؛ آماده آفرود واقعی

توسانی را تصور کنید که برق‌زدگی شهری را کنار گذاشته و به جای آن، صفحات محافظ زیر بدنه خش‌دار و کمی گل روی رکاب‌های جانبی دارد. این تصویر دقیقا همان چیزی است که رندرهای تازه و تصاویر جاسوسی اخیر نشان می‌دهند: توسانی چهارگوش‌تر و ایستاده‌تر که به جای خطوط بازیگوش و منحنی، روی استحکام و چهره‌ای خشن تمرکز کرده است.

کراس‌اوور کامپکت هیوندای از سال ۲۰۰۴ تاکنون یکی از پرفروش‌های کم‌حاشیه بازار بوده و حالا نسل پنجم آن ظاهرا قرار است زبان طراحی تازه‌ای را که هیوندای آن را «هنر فولاد» می‌نامد، با جدیت بیشتری دنبال کند. باید منتظر پنل‌های بدنه تخت‌تر، نمایی جعبه‌ای‌تر و چراغ‌های دوتکه‌ای بود که زیر کاپوتی با سبک صدفی جای می‌گیرند. فرم کلی خودرو عمودی‌تر، هدفمندتر و کاربردی‌تر خواهد بود؛ کمتر به دنبال ظرافت نمایشی و بیشتر متمرکز بر انجام کار واقعی.

ساخته شده برای رفتن به مسیرهای دورتر

در میان شایعات تازه، تریم ایکس‌آرتی پرو بیش از یک پکیج ظاهری ساده به نظر می‌رسد و قرار است جایگاهی متفاوت داشته باشد. رندرهای منتشرشده از تاپ‌الکتریک‌اس‌یووی ارتقاهای کاربردی را نشان می‌دهند: صفحات محافظ زیر بدنه، روکش‌های حجیم گلگیر، رکاب‌های تقویت‌شده و قلاب‌های بکسل قرمز در جلو و عقب. رینگ‌های آلیاژی اختصاصی با تایرهای درشت‌دانه مناسب همه مسیرها نیز این ظاهر را کامل می‌کنند. خلاصه اینکه این نسخه برای استفاده در مسیرهای آفرودی ساخته شده، نه فقط برای عکس گرفتن کنار یک جاده خاکی.

برای اینکه مشخص شود هیوندای توانایی حرکتی را فقط به خیال‌پردازی واگذار نکرده، نمونه‌های آزمایشی این خودرو در کره جنوبی، اروپا و آمریکای شمالی دیده و عکاسی شده‌اند. این آزمایش جهانی به‌روشنی نشان می‌دهد که توسان جدید احتمالا به عنوان مدل ۲۰۲۸ راهی بازار آمریکا و کانادا خواهد شد و رونمایی عمومی آن نیز به احتمال زیاد در اواخر ۲۰۲۶ یا اوایل ۲۰۲۷ انجام می‌شود.

در کابین، توسان بعدی ظاهرا منطق طراحی تمیز و لایه‌لایه‌ای را به کار می‌گیرد که پیش‌تر با آیونیک ۳ معرفی شد. یک نکته مهم در این بخش، صفحه آمپر دیجیتال باریک ۹.۹ اینچی است که در ارتفاعی پایین قرار گرفته و تقریبا شبیه یک نوار اختصاصی نمایش اطلاعات زیر شیشه جلو عمل می‌کند. نمایشگر اصلی اطلاعات و سرگرمی نیز با سامانه جدید پلیوس کانکت هیوندای اجرا می‌شود؛ سیستمی مبتنی بر اندروید اتوموتیو که با گزینه‌های نمایشگر بزرگ عرضه خواهد شد. به نظر می‌رسد طراحان آماده‌اند دو نمونه از ابعاد بزرگ‌تر نمایشگر را در کابین جای دهند تا فضای داخلی، حال‌وهوایی مدرن و شبیه تبلت‌های بزرگ پیدا کند.

نسخه ایکس‌آرتی پرو احتمالا نمایشگرها و اطلاعات ویژه آفرود را نیز اضافه می‌کند. مواردی مانند ارتفاع از سطح دریا، زاویه شیب، میزان غلتش بدنه و جهت قطب‌نما؛ ابزارهای دیجیتالی که وقتی آسفالت تمام می‌شود واقعا به راننده کمک می‌کنند. با این حال، کلیدها و پیچ‌های فیزیکی همچنان حفظ می‌شوند تا هنگام عبور از مسیرهای ناهموار مجبور نباشید میان منوهای لمسی جست‌وجو کنید.

پس آیا این توسان فقط یک شاسی‌بلند شهری بزک‌شده است یا واقعا کراس‌اووری توانمندتر محسوب می‌شود؟ تجهیزاتی که در تصاویر دیده می‌شوند نشان می‌دهند هیوندای می‌خواهد خریداران از ایکس‌آرتی پرو در طبیعت و مسیرهای سخت استفاده کنند، نه اینکه فقط در پارکینگ تحسینش کنند. اینکه نسخه نهایی تا چه اندازه به این رندرها وفادار بماند، همان نکته مهمی است که باید تا زمان رونمایی دنبال کرد.