4 دقیقه
یک اوروس بینقص پس از مزایده کارز اند بیدز بیخریدار ماند
یک لامبورگینی اوروس ۲۰۲۲ چشمگیر با رنگ آرانچیو بورئالیس، با کارکردی کمتر از ۸۰۰۰ مایل و تنها یک مالک ثبتشده از زمان صفر بودن خودرو، پس از پایان مزایده در ۲ ژوئن ۲۰۲۶ نتوانست خریدار پیدا کند. بالاترین پیشنهاد در کارز اند بیدز روی ۲۰۳٬۰۰۰ دلار متوقف شد، اما فروشنده که گفته میشود این شاسیبلند را در اوت ۲۰۲۲ بهصورت صفر خریداری کرده بود، از پذیرش این پیشنهاد خودداری کرد. با توجه به اینکه برآوردهای بازار خصوصی برای یک اوروس ۲۰۲۲ سالم و خوشنگهداریشده حدود ۲۲۰٬۰۰۰ تا ۳۰۰٬۰۰۰ دلار است، فاصله قیمت رزرو با پیشنهاد نهایی توضیح میدهد چرا این کراساوور لوکس و خاص همچنان در بازار باقی ماند.
سند سالم و سوابق سرویس
این اوروس دارای سند سالم ایالت ویرجینیا و ظاهرا سابقهای کاملا پاک است: بدون تصادف، بدون مغایرت در کارکرد و با سرویسهای دورهای ثبتشده در سالهای ابتدایی عمر خودرو. در آگهی به تعویض لاستیکها در آوریل ۲۰۲۳ در کارکرد ۲۷۰۱ مایل و سرویس روغن موتور و فیلتر حدود چهار ماه بعد، در کارکرد ۳۴۰۹ مایل اشاره شده است. برای خریدارانی که اصالت و پیشینه خودرو برایشان اهمیت دارد، وجود برچسب اصلی شیشه، دفترچه مالک، دو کلید و یک دست اضافه رینگ و لاستیک میتواند جذاب باشد.
نکات برجسته طراحی بیرونی، کابین و تجهیزات
ترکیب رنگ بدنه آرانچیو بورئالیس با کابین چرمی و آلکانترای نرو آده و نرو نوکتیس، به این اوروس حضوری خاص، اسپرت و در عین حال تا حدی موقر میدهد. مهمترین آپشنهای ذکرشده در آگهی عبارتاند از:
- رینگهای ۲۳ اینچی
- ترمزهای کربن سرامیکی
- تزئینات داخلی فیبر کربن
- روکش چرم و آلکانترا
- صندلیهای جلوی ماساژوردار، گرمشونده و ventilated
- سیستم صوتی پریمیوم بنگ اند اولوفسن
- پد شارژ بیسیم گوشی هوشمند
این امکانات با انتظارات خریداران در سگمنت شاسیبلندهای لوکس همخوانی دارد؛ جایی که راحتی، فناوری و قدرت توقف ترمزهای کربن سرامیکی به اندازه شتاب مستقیم اهمیت دارند.
عملکرد فنی و جایگاه آن در مقایسه با رقبا
زیر کاپوت، همان پیشرانه آشنای ۴.۰ لیتری V8 توئینتوربوی لامبورگینی قرار دارد که با گیربکس هشتسرعته اتوماتیک و سامانه چهارچرخ محرک همراه شده است. این اوروس پیش از فیسلیفت حدود ۶۴۱ اسب بخار قدرت (۶۵۰ اسب بخار متریک / ۴۷۸ کیلووات) و ۶۲۷ پوند-فوت گشتاور (۸۵۰ نیوتنمتر) تولید میکند و شتاب صفر تا ۶۲ مایل بر ساعت (صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت) را در حدود ۳.۶ ثانیه ثبت میکند. حداکثر سرعت آن نیز نزدیک به ۱۹۰ مایل بر ساعت (۳۰۵ کیلومتر بر ساعت) است.
برای مقایسه، نسخههای جدیدتر اوروس عملکرد را حتی بالاتر بردهاند: اوروس پرفورمانته چند دهم ثانیه از زمان شتابگیری کم میکند، اوروس S اندکی سریعتر است و اوروس SE پلاگین هیبریدی، خروجی ترکیبی را به محدوده ۸۰۰ اسب بخار متریک نزدیک میکند و اعداد قویتری در شتاب مستقیم ارائه میدهد. این تیپهای جدیدتر و قدرتمندتر میتوانند روی ارزش فروش مجدد مدلهای قدیمیتر اثر بگذارند، زیرا خریداران بازار شاسیبلندهای لوکس کارکرده معمولا قدرت بیشتر و فناوریهای جدیدتر را هم در تصمیمگیری خود لحاظ میکنند.
چرا این اوروس فروش نرفت؟
چند عامل احتمالا در این نتیجه نقش داشتهاند:
- قیمت رزرو در مقایسه با نگاه خریداران بیش از حد بالا بود، با وجود کارکرد پایین و سابقه سالم
- بازار شاسیبلندهای لوکس کارکرده تا حدی آرامتر شده، زیرا توجه بخشی از خریداران به سمت برقیسازی میرود
- گزینههای رقیب فراوانی در بازار وجود دارد، از جمله تیپهای جدیدتر اوروس و شاسیبلندهای رقیب از فراری و استون مارتین
حتی با وجود کارکرد پایین و آپشنهای مطلوب، به نظر میرسد انتظار فروشنده بالاتر از مبلغی بود که بازار مزایده در آن زمان حاضر به پرداخت آن بود.
شما چقدر پرداخت میکنید؟
اگر باور دارید یک اوروس ۲۰۲۲ بینقص با کارکرد کمتر از ۸۰۰۰ مایل بیش از ۲۰۳٬۰۰۰ دلار ارزش دارد، احتمالا در بازار خصوصی خریدارانی برای مذاکره وجود خواهند داشت؛ اما باید افت قیمت، بیمه، هزینه نگهداری یک موتور V8 پرفورمنس و موجود بودن نمونههای مشابه با تجهیزات نزدیک را هم در نظر گرفت. برای کلکسیونرها یا مالکانی که به دنبال یک خودروی خاص، نمایشی و در عین حال کاربردی هستند، اوروس همچنان یکی از جذابترین شاسیبلندهای لوکس پرفورمنس بازار به شمار میآید.
خریداران علاقهمند میتوانند برای مشاهده تصاویر کامل و جزئیات تماس فروشنده، آگهی را در کارز اند بیدز بررسی کنند. در نهایت، پاسخ این پرسش تا حد زیادی سلیقهای است: برای رنگ، آپشنها و سابقه مالکیت در یک لامبورگینی اوروس کارکرده چقدر حاضر به پرداخت مبلغ اضافه هستید؟
نظر بگذارید
نظرات (3)
آگهی خوب بود، مدارک و سرویس کامل، اما با اومدن نسخههای قویتر و هیبریدی منطقیه که خریدار دست بالا نگیره. سوال: کسی تجربه بیمهٔ اینا رو داره؟
رنگ آرانچیو خفنِ! ولی صادقانه، V8 نگهداریش گرونه و فروشنده زیادی رو قیمت حساس بوده، برا کالکشن شاید ارزش داره، واسه رانندگی روزمره نه خیلی.
واقعا فروشنده انتظار ۲۲۰k+ داشت؟ با اون آپشنها شاید، ولی تو مزایده ۲۰۳k نهایتشه، کلی سوال: قیمت رزرو چقدر بالا بود، بازارم داره به سمت برقی شدن میره…