رستوماد پورشه ۹۱۱ ۹۶۴ تمام کربن تئون دیزاین با ۴۲۱ اسب

تئون دیزاین از رستوماد ۹۶۴ با بدنه کربنی رونمایی کرد

با جدیدترین پورشه ۹۱۱ سفارشی تئون دیزاین آشنا شوید؛ یک کوپه ۹۶۴ تمام‌کربن که دقیقا بر اساس سفارش و سلیقه سخت‌گیرانه مالک ساخته شده است. این رستوماد پورشه 911 خطوط کلاسیک ۹۱۱ را با مهندسی مدرن ترکیب می‌کند و به یک پیشرانه ۶ سیلندر تخت ۴.۰ لیتری تنفس طبیعی مجهز است که ۴۲۱ اسب بخار قدرت و ۳۲۴ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند و نیرو را از طریق گیربکس ۶ سرعته دستی به چرخ‌ها می‌فرستد.

چرا ۹۶۴ پلتفرم ایده‌آل برای رستوماد است

برای بسیاری از علاقه‌مندان، ۹۶۴ نقطه تعادل میان ۹۱۱های کلاسیک و مدرن است: طراحی قابل‌تشخیص و اصیل، هندسه شاسی محکم و قطعات مکانیکی که بدون از بین بردن شخصیت خودرو، ارتقاهای جدی را می‌پذیرند. این پلتفرم به‌راحتی توان محدوده ۴۰۰ تا ۵۰۰ اسب بخار را مدیریت می‌کند و همین موضوع پورشه ۹۶۴ را به گزینه‌ای ایده‌آل برای یک رستوماد راننده‌محور تبدیل می‌کند؛ قدرتی بسیار فراتر از این محدوده می‌تواند خودرو را بیش از آنکه لذت‌بخش کند، سرکش و دشوار سازد.

نمای بیرونی: فیبر کربن و نشانه‌های رنگی ظریف

بدنه تمام‌کربن خودرو با رنگ ملایم کرایون گری پوشیده شده و با جزئیات لیزارد گرین جلوه‌ای نرم‌تر و خاص‌تر پیدا کرده است. طراحان چراغ‌های جلو و عقب دودی، قطعات براق با پرداخت برس‌خورده Eclipse و نشان کاپوت پورشه با رنگ «توربونایت» را برای ایجاد هویتی سفارشی اضافه کرده‌اند. رینگ‌های ۱۷ اینچی آنتراسیت و مشکی، کالیپرهای ترمز لیزارد گرین را در پس خود پنهان می‌کنند و زبان بصری کنترل‌شده اما هدفمند خودرو را تقویت می‌کنند.

کابین و فناوری: روح آنالوگ، امکانات مدرن

در داخل کابین، چرم دست‌دوز Liquorice با پنل‌های فیبر کربن نمایان و دوخت متضاد لیزارد گرین ترکیب شده است. صندلی‌های Recaro RS پشتیبانی برگرفته از خودروهای مسابقه‌ای ارائه می‌دهند و کف‌پوش‌های آلومینیومی سفارشی و دستگیره‌های در ماشین‌کاری‌شده، ماهیت دست‌ساز این خودرو را برجسته می‌کنند.

تئون دیزاین سیستم صوتی و تجهیزات الکترونیکی را هماهنگ با شخصیت پورشه ۹۶۴ نگه داشته است: هد یونیت اصلی Becker Mexico همچنان حفظ شده، اما با آمپلی‌فایر Hertz و ۶ بلندگوی Focal تقویت شده است. امکانات مدرن نیز حضور دارند، اما کاملا محتاطانه و بی‌اغراق؛ پد شارژ بی‌سیم و افزونه مخفی تلفن همراه که در کنسول میانی کربنی جاسازی شده‌اند، قابلیت‌هایی کاربردی هستند که تجربه رانندگی آنالوگ را تحت‌الشعاع قرار نمی‌دهند.

نکات برجسته

- چرم Liquorice دست‌دوز با دوخت متضاد لیزارد گرین - صندلی‌های مسابقه‌ای Recaro RS و کف‌پوش‌های آلومینیومی سفارشی - هد یونیت Becker Mexico همراه با آمپلی‌فایر Hertz و بلندگوهای Focal - پد شارژ بی‌سیم و افزونه مخفی تلفن همراه

عملکرد فنی و ارتقای شاسی

پیشرانه ۶ سیلندر تخت ۴.۰ لیتری تنفس طبیعی برای تولید ۴۲۱ اسب بخار تنظیم شده و در کنار گیربکس ۶ سرعته دستی، تجربه‌ای کاملا درگیرکننده و ناب از رانندگی ارائه می‌دهد. این خودرو از سیستم تعلیق نیمه‌فعال TracTive و بالابر محور جلو بهره می‌برد تا عبور از رمپ‌ها و ورودی‌های شیب‌دار نیز آسان‌تر شود. نتیجه، تعادلی جذاب میان وزن و قدرت است که به گفته تئون دیزاین، از نظر واکنش‌پذیری و درگیری راننده حتی از پورشه 992.2 GT3 مدرن نیز فراتر می‌رود.

«بهترین سفارش‌های تئون نه به گذشته نگاه می‌کنند و نه به آینده. آن‌ها حس بی‌زمان بودن دارند»، آدام هاولی، بنیان‌گذار تئون دیزاین، گفت.

مشخصات در یک نگاه

• پیشرانه: ۶ سیلندر تخت ۴.۰ لیتری تنفس طبیعی
• خروجی: ۴۲۱ اسب بخار / ۳۲۴ پوند فوت
• گیربکس: ۶ سرعته دستی
• تعلیق: سیستم نیمه‌فعال TracTive، بالابر محور جلو
• رینگ‌ها: ۱۷ اینچی آنتراسیت/مشکی با کالیپرهای لیزارد گرین
• بدنه: تمام فیبر کربن

جایگاه در بازار: هنر سفارشی‌سازی قیمت بالایی دارد

این سفارش خاص در بازار بریتانیا با قیمت ۴۳۰ هزار پوند عرضه می‌شود؛ رقمی در حدود ۶۰۰ هزار دلار. چنین قیمتی آن را کاملا در قلمرو رستومادهای سفارشی قرار می‌دهد؛ جایی که خریداران برای طراحی منحصربه‌فرد، مواد اولیه ممتاز و مهندسی متناسب با سلیقه رانندگی شخصی خود هزینه می‌کنند. برای برخی مجموعه‌داران، این قیمت بازتاب‌دهنده کیفیت ساخت و روایت خاص این پروژه است؛ برای برخی دیگر نیز یادآوری می‌کند که شخصی‌سازی واقعی همیشه بهای قابل‌توجهی دارد.

برای طرفداران رانندگی آنالوگ که در عین حال ایمنی و آسایش مدرن را می‌خواهند، پورشه ۹۶۴ کربنی تئون دیزاین پیشنهادی بسیار قانع‌کننده است. این خودرو به فلسفه ۹۱۱ هواخنک وفادار می‌ماند و هم‌زمان با افزودن بدنه سبک کربنی، تعلیق پیشرفته و فناوری‌های گزینشی، خود را برای جاده‌های امروز آماده می‌کند. خلاصه اینکه با یک ۹۶۴ روبه‌رو هستیم که حس بی‌زمان بودن دارد، اما کاملا برای رانندگی مدرن آماده شده است.