بازگشت فورد فیستا برقی کوچک با رندر رایانه ای جسورانه

رندر تازه نسل هشتم فورد فیستا، بازگشت این هاچ‌بک برقی کوچک را با الهام از XR2i، پلتفرم مشترک رنو ۵ ای-تک و راهبرد جدید فورد در بازار اروپا بررسی می‌کند.

3 دیدگاه
بازگشت فورد فیستا برقی کوچک با رندر رایانه ای جسورانه

4 دقیقه

بازگشت خودروی برقی کوچک فورد از نگاه رندر رایانه‌ای

یک هنرمند دیجیتال تصویری جسورانه از نسل بعدی فورد فیستا ارائه کرده است؛ خودرویی که شاید آن‌طور که بسیاری انتظار دارند، شبیه رنو ۵ ای-تک، به‌عنوان مدل پایه و هم‌خانواده، نباشد. آندری آوارواریی از استودیوی Avarvarii Automotive Artworks به سفارش Auto Express یک تفسیر رایانه‌ای دقیق خلق کرده که نسل هشتم فیستا را به‌صورت یک هاچ‌بک برقی کوچک با شخصیت کاملا متمایز فورد به تصویر می‌کشد.

راهبرد اروپایی فورد که در داخل این شرکت با عنوان Ready-Set-Ford معرفی می‌شود، بر عرضه هفت مدل جدید طی سه سال آینده تمرکز دارد: پنج خودروی سواری، نسخه تقویت‌شده Ranger Super Duty و ون برقی Transit City. این مجموعه همچنین شامل نسخه اروپایی Bronco PHEV است که تولید آن از سال ۲۰۲۸ در والنسیا اسپانیا تایید شده است. در میان مدل‌های سواری، یک هاچ‌بک برقی کامپکت و یک شاسی‌بلند برقی کوچک در اولویت قرار دارند و به‌طور گسترده گمان می‌رود که این هاچ‌بک از همان معماری پایه رنو ۵ ای-تک استفاده کند.

چرا این رندر اهمیت دارد

آنچه رندر آوارواریی را متفاوت می‌کند، فاصله گرفتن آگاهانه از بازطراحی ساده رنو ۵ با نشان فورد است. این هنرمند به‌جای تکرار نزدیک فرم خودروی پایه، از نشانه‌های طراحی برگرفته از میراث خود فورد استفاده کرده است؛ به‌ویژه خطوط تهاجمی هاچ‌بک اسپرت Fiesta XR2i دهه ۱۹۹۰. نتیجه، ایده یک فیستا برقی است که امضای نوری مدرن فورد و نمای جلوی قاطع‌تری دارد؛ طرحی که می‌خواهد حس اسپرت بودن را در بخش خودروهای برقی کامپکت برجسته کند.

ساخت این مدل رایانه‌ای با الهام از تصاویر تیزری اخیر فورد انجام شده است؛ تصاویری که سیلوئت‌های تازه نمای جلو و امضاهای نوری جدید را نشان می‌دادند. آوارواریی با تکیه بر همین سرنخ‌های بصری، مفهومی طراحی کرده که در عین جمع‌وجور بودن و مناسب بودن برای شهر، به‌روشنی هویت فورد را یادآوری می‌کند.

فناوری و جایگاه احتمالی در بازار

بر اساس گزارش‌ها، زمانی که فیستای جدید در سال ۲۰۲۸ از راه برسد، زیرساخت مشترکی با رنو ۵ ای-تک، آلپین A290 و نیسان میکرا خواهد داشت. اشتراک پلتفرم می‌تواند سرعت توسعه را افزایش دهد و هزینه‌ها را کاهش دهد، اما به نظر می‌رسد فورد قصد دارد این محصول را از طریق نرم‌افزار، تنظیمات فنی و هویت بصری از دیگر مدل‌های هم‌خانواده متمایز کند.

مدل‌های فعلی رنو ۵ ای-تک از بسته‌های باتری ۴۰ کیلووات‌ساعتی و ۵۴ کیلووات‌ساعتی استفاده می‌کنند و خروجی آن‌ها به‌ترتیب حدود ۱۱۹ و ۱۴۸ اسب بخار است. نسخه‌ای با نشان فورد می‌تواند گونه‌ای به‌روزشده از همین سخت‌افزار را به کار بگیرد یا با تنظیم نرم‌افزار و موتور، عملکرد و برد حرکتی بهتری ارائه دهد. انتظار می‌رود فورد روی موارد زیر تمرکز کند:

  • برد شهری کاربردی و مناسب برای خریداران اروپایی در شهرها
  • عملکرد چابک در تیپ‌های مجهزتر برای زنده کردن روحیه XR2i
  • طراحی متمایز چراغ‌ها و جلوپنجره برای جدا شدن از خودروهای هم‌گروه

زمینه بازار و رقبا

بازار هاچ‌بک‌های برقی کوچک به‌سرعت داغ‌تر می‌شود. رنو ۵، آلپین A290 و نیسان میکرا مجموعه‌ای فوری از رقبا را شکل می‌دهند که فناوری مشترک دارند، درحالی‌که خودروسازان دیگر نیز خودروهای برقی کامپکت و کراس‌اوورهای کوچک را پیش می‌برند. مزیت فورد می‌تواند از شناخت قوی برند در اروپا و توانایی این شرکت در تنظیم شاسی و نرم‌افزار برای ایجاد شخصیت رانندگی جسورانه‌تر ناشی شود.

نکات برجسته این رندر و راهبرد مرتبط با آن:

  • تاثیر طراحی: حالت تهاجمی الهام‌گرفته از XR2i همراه با امضای نوری مدرن فورد
  • پلتفرم: زیرساختی احتمالا برگرفته از رنو ۵، آلپین و نیسان
  • بازه عرضه: پیش‌بینی‌شده بین سال‌های ۲۰۲۷ تا ۲۰۲۸
  • نقش در بازار: هاچ‌بک برقی کامپکت برای تکمیل Bronco PHEV و Transit City

در ادامه باید منتظر چه چیزهایی بود

کار آوارواریی نشان می‌دهد خودروسازان و طراحان مستقل چگونه خودروهای مبتنی بر پلتفرم مشترک را با شخصیتی ویژه تصور می‌کنند. گام‌های بعدی که باید زیر نظر داشت، پیش‌نمایش‌های رسمی فورد، مشخصات فنی مربوط به ظرفیت باتری و خروجی موتور و این پرسش است که آیا تولید از همان کارخانه‌های مرتبط با اتحاد رنو پیروی خواهد کرد یا به تاسیسات فورد منتقل و بومی‌سازی می‌شود.

چه محصول نهایی به این چشم‌انداز رایانه‌ای نزدیک باشد و چه بیشتر به خودروی پایه رنو شباهت پیدا کند، احیای نام فیستا قطعه مهمی از برنامه بازگشت فورد در اروپا خواهد بود. باید منتظر تیزرهای بیشتر و مشاهده نمونه‌های اولیه بود؛ زیرا فورد برنامه تهاجمی Ready-Set-Ford را پیش می‌برد و برای عرضه طیفی چندانرژی آماده می‌شود که هم خودروهای برقی شهری کم‌مصرف را در بر می‌گیرد و هم مدل‌های مقاوم‌تر پلاگین هیبریدی یا هیبریدی را برای جذب طیف گسترده‌تری از مشتریان شامل می‌شود.

نظر بگذارید

نظرات (3)

مهران

یاد فیستاهای بچگی افتادم. اگه فورد همون روح XR2i رو با برد شهری خوب ترکیب کنه، من ثبت‌نام می‌کنم :) ولی قیمت مهمه، امیدوارم معقول باشه

توربوام

مگه ممکنه فورد فیستارو طوری متفاوت از رنو بسازه؟ یعنی نرم‌افزار و تنظیم شاسی واقعا کافیه؟ شک دارم، ولی کنجکاوم.

روادکس

وااای این رندر واقعاً جسوره! ترکیب روح XR2i با امضای نوری جدید فورد جذابه، ولی نگرانم پلتفرم مشترک خیلی یکنواختش کنه...