آغاز تست عمومی وانت برقی ارزان فورد در دیترویت

اگر تابستان امسال یک وانت استتارشده را دیدید که آرام از چهارراهی در دیترویت عبور می‌کند، تعجب نکنید. فورد در حال آماده‌سازی نمونه‌های اولیه یک وانت برقی میان‌سایز و مقرون‌به‌صرفه است تا آن‌ها را به‌عنوان بخشی از آخرین مرحله اعتبارسنجی پیش از عرضه در سال ۲۰۲۷، وارد جاده‌های عمومی کند.

دیترویت؛ میدان آزمایش فورد

شری هاوس، مدیر مالی فورد، می‌گوید ساخت نمونه‌های اولیه از همین حالا آغاز شده و این خودروها طی چند هفته آینده وارد خیابان‌های عمومی خواهند شد. سخنگویان شرکت به دیترویت فری پرس گفته‌اند که برخی خودروهای آزمایشی هم‌اکنون نیز «در دل طبیعت» دیده شده‌اند؛ عبارتی که تا اینجا بیشتر به آزمایش‌های خارج از جاده اشاره داشته، اما به‌زودی شامل ترافیک روزمره شهری هم خواهد شد. بنابراین رانندگان ممکن است وانت‌های پوشیده از پوشش استتاری را پشت چراغ قرمز یا در حال حرکت در خیابان وودوارد ببینند.

این وانت پرچم‌دار تیم محرمانه اسکَنک‌ورکس فورد در لانگ بیچ کالیفرنیا است. این گروه به رهبری آلن کلارک، مهندس سابق تسلا، مأموریت دارد خودروهای برقی نسل آینده را با هزینه پایین طراحی کند. نخستین محصول این پروژه روی پلتفرم جدید خودروی برقی یونیورسال فورد ساخته می‌شود؛ معماری ماژولاری که جیم فارلی، مدیرعامل شرکت، در سال ۲۰۲۵ معرفی کرد، آن هم پس از آنکه این خودروساز توسعه یک شاسی‌بلند برقی سه‌ردیفه و تأخیردار را کنار گذاشت.

قیمت در این پروژه اهمیت زیادی دارد. هدف فورد برای این وانت، قیمت پایه‌ای در حدود ۲۷٬۶۰۰ یورو است؛ حرکتی حساب‌شده برای ارزان‌تر بودن نسبت به رقبا و جذب خریدارانی که در حالت عادی شاید سراغ وانت بنزینی بروند. برای رسیدن به این عدد، فورد در حال اعتبارسنجی تأمین‌کنندگان، آزمایش مگاکستینگ و دیگر روش‌های میان‌بر تولیدی، و بازنگری در تأمین قطعات است تا پیچیدگی و هزینه را کاهش دهد، بدون آنکه فناوری‌های کلیدی خودرو قربانی شوند.

در مقایسه با وانت برقی فعلی فورد، یعنی اف-۱۵۰ لایتنینگ، این مدل میان‌سایز جدید پیشنهاد کاملاً متفاوتی خواهد بود. نسخه لایتنینگ پرو از نظر قیمت تیپ‌ها از حدود ۵۰٬۴۵۰ یورو آغاز می‌شود و فورد قصد دارد اواخر امسال تولید لایتنینگ را موقتاً متوقف کند تا ظرفیت کارخانه برای معرفی مدل‌های برقی ارزان‌تر، متناسب با تغییرات تقاضای بازار، آزاد شود.

تولید این وانت برای کارخانه مونتاژ لوییویل فورد در ایالت کنتاکی برنامه‌ریزی شده و شرکت آن را به‌عنوان نخستین عضو از یک خانواده گسترده‌تر بر پایه پلتفرم یوئی‌وی معرفی می‌کند. طبق گزارش‌ها، شاسی‌بلندهای کوچک و یک سدان نیز در مسیر توسعه قرار دارند؛ محصولاتی که عمدتاً در داخل شرکت و با اتکا به روابط تازه با تأمین‌کنندگان ساخته می‌شوند.

هیچ‌کدام از این اتفاقات در خلأ رخ نمی‌دهد. اواخر سال گذشته، آتش‌سوزی در تأمین‌کننده‌ای به نام نولیس، تولید را مختل کرد و باعث شد فورد حدود ۶۰ هزار خودرو از هدف تولید خود عقب بماند. این شرکت اکنون برای جبران حجم تولید از دست‌رفته تلاش می‌کند و هم‌زمان این معماری جدید را وارد مدار تولید می‌سازد؛ بنابراین ریسک این پروژه هم برای سودآوری فورد بالاست و هم برای اعتبار این برند به‌عنوان یک رقیب جدی در بازار خودروهای برقی.

پس چرا باید دیترویت را زیر نظر داشت؟ چون این فقط یک برنامه آزمایشی دیگر برای نمونه اولیه نیست. فورد در حال سنجش این موضوع است که آیا می‌تواند وانت‌های برقی واقعاً مقرون‌به‌صرفه، قابل تولید در مقیاس بالا و آماده رقابت در بازاری جهانی و شلوغ بسازد یا نه. اگر یک وانت استتارشده پشت چراغ قرمز توجه شما را جلب کرد، شاید شاهد نخستین لحظه‌های عمومی شدن این شرط‌بندی بزرگ باشید.