3 دقیقه
عکسهای نمونه اولیه را دیدم و ناچار شدم دوباره با دقت نگاه کنم. آکورد بعدی یک فیسلیفت محتاطانه نیست. این یک چرخش جدی در طراحی است؛ تمیز، کمارتفاع و متمایل به فرم فستبک که حتی در حالت توقف هم مدرن به نظر میرسد.
انتظار چراغهای جلوی بسیار باریک، سپری با حضور پررنگتر و کاپوتی کشیده را داشته باشید که سیلوئت خودرو را به حالتی گوهای نزدیک میکند. این نمونه اولیه از کانسپت هیبریدی سدان اخیر هوندا الهام گرفته و اگر آرام بگوییم، ردپایی از برخی عناصر سدان برقی ۰ لغوشده هم در آن دیده میشود. نتیجه چیست؟ یک هوندا آکورد که میخواهد امروزی به نظر برسد، بدون آنکه در اغراق زیادهروی کند.
طراحی تیزتر، کابینی هوشمندتر
در داخل، کابین ارتقای فناورانه واقعی را تجربه میکند. نمایشگر ۱۲.۳ اینچی فعلی جای خود را به صفحهنمایشی بزرگتر و ظریفتر خواهد داد. اپل کارپلی بیسیم و سازگاری با اندروید همچنان حفظ میشود و الکسای داخلی نیز برای کنترل صوتی باقی میماند. اینها بهبودهای سادهای هستند که هر بار پشت فرمان مینشینید، حس خودرو را تغییر میدهند.
از نظر فنی، هوندا قرار نیست قواعد بازی را کاملا عوض کند. موتور آشنای ۱.۵ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با قدرت ۱۹۲ اسب بخار همچنان باقی میماند و مجموعه هیبریدی دو لیتری با دو موتور برقی و توان کلی حدود ۲۰۴ اسب بخار نیز حفظ میشود. اما یک نکته جذاب هم وجود دارد: سیستم تعویض دنده اس پلاس برگرفته از پرلود عرضه خواهد شد تا رانندگان بتوانند حس تعویض دنده دستی را شبیهسازی کنند و رانندگی درگیرکنندهتری داشته باشند. هیجان در لحظههای کوتاه، و در باقی مسیر قدرتی کاربردی.
برخی میپرسند چرا هوندا بخش بزرگی از برنامههای خودروهای برقی خود را کنار گذاشت و آیا این بهروزرسانی نوعی کنترل خسارت است یا نه. پاسخ کوتاه این است: بله، این خودروساز در حال بازتنظیم راهبرد خود است، اما از نوآوری عقبنشینی نکرده. آکورد تازهسازیشده قرار است در سال ۲۰۲۷ عرضه شود و بیشتر شبیه پاسخی دقیق و حسابشده به پرسشهایی است که امسال پیش روی این برند قرار گرفت.
هوندا همچنین پاسپورت تریلاسپرت را جدیتر و آمادهتر میکند. به افزایش یک اینچی ارتفاع از سطح زمین، سیستم تعلیق مقاومتر و ظاهری خشنتر فکر کنید که از کانسپت تریلاسپرت اچآرسی نمایشدادهشده در نمایشگاه سیما الهام گرفته است. این فقط یک خودنمایی ظاهری نیست؛ بلکه پکیجی سرسختتر برای خریدارانی است که توانایی بیشتر میخواهند، بدون آنکه با جهش شدید قیمت روبهرو شوند.
شایعات میگفتند هوندا ممکن است بیشتر بهروزرسانیها را تا زمان بازسازی وضعیت مالی خود به تعویق بیندازد. حالا آن زمزمهها با واقعیت روبهرو شدهاند: آکورد و پاسپورت تریلاسپرت طبق برنامه پیش میروند و نشان میدهند هوندا اوضاع را تثبیت کرده و فعلا به جای جهش کامل به سمت خودروهای برقی، بر هیبریدها و انتخابهای هوشمندانهتر در طراحی تمرکز دارد.
میتوانید آن را عملگرایی بنامید یا اصلاح مسیر. در هر صورت، هوندا آکورد ۲۰۲۷ آماده به نظر میرسد تا در جاده توجهها را جلب کند و به ناظران یادآوری کند که هوندا هنوز هم میتواند هم در سبک و هم در محتوا غافلگیر کند.
منبع: autoevolution
ارسال نظر