3 دقیقه
مستقیم سر اصل مطلب: رویارویی شانهبهشانه دو هیبریدی ایتالیایی
دو مورد از پرحاشیهترین سوپراسپرتهای هیبریدی ایتالیا، یعنی لامبورگینی تمراریو و فراری اساف۹۰ استراداله، در مجموعهای از تستهای درگ، رولینگ و ترمزگیری رودررو قرار گرفتند. هر دو خودرو از معماری هیبریدی وی۸ توئینتوربوی ۴٫۰ لیتری و سامانه چهارچرخ محرک استفاده میکنند، اما تفاوتهای ظریف در قدرت، وزن و تنظیمات فنی، نتیجه نبرد روی مسیر مستقیم را تعیین کرد.
چه چیزی این دو رقیب را تا این اندازه نزدیک و در عین حال متفاوت میکند
تمراریو از سانتآگاتا بهعنوان جانشین لامبورگینی هوراکان وی۱۰ وارد میدان شده و با بهرهگیری از ساختار پلاگین هیبریدی، یک موتور وی۸ توئینتوربو را با سه موتور برقی ترکیب میکند. این خودرو بهوضوح رقبایی مانند مکلارن آرتورا و فراری ۲۹۶ را هدف گرفته است، اما در این مقایسه مقابل پرچمدار فراری، یعنی اساف۹۰ استراداله قرار گرفت.
- پیشرانه: هر دو از سامانه هیبریدی وی۸ توئینتوربوی ۴٫۰ لیتری استفاده میکنند.
- انتقال قدرت: هر دو چهارچرخ محرک هستند و به گیربکس ۸ سرعته دوکلاچه مجهز شدهاند.
- قدرت و وزن: فراری، ۱۰۰۰ اسب بخار و حدود ۱۶۷۰ کیلوگرم؛ لامبورگینی، ۹۲۰ اسب بخار و حدود ۱۷۹۰ کیلوگرم.
عملکرد در یکچهارم مایل و شتاب اولیه
در شتابگیری خالص، رقابت بسیار نزدیک بود. تمراریو در شروع برخی رقابتها لانچهای قدرتمندی ثبت کرد و بهترین زمان یکچهارم مایل آن به ۹٫۸ ثانیه رسید؛ نتیجهای چشمگیر برای نخستین سوپراسپرت هیبریدی وی۸ جریان اصلی لامبورگینی. اما زمانی که اساف۹۰ یک لانچ بینقص انجام داد، خروجی بالاتر و وزن کمتر آن باعث شد اندکی جلو بیفتد و مسیر ۴۰۰ متری را در ۹٫۷ ثانیه به پایان برساند.
نکته کلیدی: روی کاغذ اعداد بسیار نزدیکاند؛ اما در عمل، ۸۰ اسب بخار قدرت بیشتر و برتری وزنی ۱۲۰ کیلوگرمی فراری، به شتابگیری خطی کمی سریعتر تبدیل میشود.
تستهای ترمزگیری و رولینگ
فراری در آزمونهای ترمزگیری نیز درخشان ظاهر شد. در تست توقف از سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت، اساف۹۰ در مسافت کوتاهتری نسبت به تمراریوی سنگینتر متوقف شد. استارتهای رولینگ هم بخش دیگری بود که اساف۹۰ برتری خود را نشان داد؛ پیروزیهای پیاپی در هر سه مرحله رولینگ ثابت کرد نسبت قدرت به وزن بهتر و کالیبراسیون مناسب برای کشش میانی دور موتور، چه اندازه در عملکرد یک سوپراسپرت هیبریدی اثرگذار است.
جایگاه در بازار و مسیر پیش رو
برچسبهای قیمتی این دو خودرو، جایگاه متفاوت آنها را در بازار نشان میدهد: تمراریو بخشی اندکی دستیافتنیتر را هدف گرفته، در حالی که اساف۹۰ با قیمت پایه بسیار بالاتری عرضه میشود. با برنامه فراری برای معرفی مدلهای شاخص تازه مانند ۸۴۹ تستاروسا تا اواخر ۲۰۲۶ و گسترش سبد محصولات لامبورگینی با خودروهایی مانند روئلتو، رقابت در کلاس سوپراسپرتهای هیبریدی فشردهتر خواهد شد.
جمعبندی: تمراریو یک سوپراسپرت هیبریدی چشمگیر، معتبر و بسیار رقابتی در نبرد مستقیم است. اما وقتی هر میلیثانیه اهمیت دارد، قدرت بالاتر و وزن کمتر فراری اساف۹۰ استراداله برتری باریکی در شتابگیری، ترمزگیری و عملکرد رولینگ به آن میدهد.
منبع: smarti
ارسال نظر