هنسی ونوم اف۵ ام رودستر؛ هیولای بنفش با گیربکس دستی

یک هایپرکار را تصور کنید که با کربن بنفش تیره پوشانده شده و موتور وی ۸ آن مانند غولی که از خواب بیدار می‌شود می‌غرّد. این نخستین چیزی است که در رودستر سفارشی هنسی ونوم اف۵ ام به چشم و گوش می‌آید؛ نمونه‌ای تک‌ساخت برای یک کلکسیونر بریتانیایی که قرار است در گودوود همه نگاه‌ها را بدزدد.

هیولای بنفش با قلبی دنده دستی

زیر بدنه تراش‌خورده آن، یک موتور ۶٫۶ لیتری وی ۸ تویین توربو قرار دارد که قدرت خیره‌کننده ۲۰۳۱ اسب بخار و ۱۹۵۹ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. نیرو از طریق یک گیربکس دستی شش سرعته به چرخ‌های عقب می‌رسد؛ انتخابی که در عصر هایپرکارهای مجهز به جعبه‌دنده‌های اتوماتیک دوکلاچه، تقریبا سرکشانه به نظر می‌رسد. اینجا فقط سرعت مطرح نیست، بلکه ارتباط خام و مستقیم راننده با ماشین اهمیت دارد.

ظاهر خودرو حال و هوایی نمایشی دارد. تقریبا تمام بدنه با فیبر کربن بنفش پوشیده شده، در حالی که بخش میانی کاپوت، سقف و پوشش موتور از کربن معمولی استفاده می‌کند تا تضادی چشم‌نواز بسازد. خطوط باریک نقره‌ای در طول خودرو امتداد یافته‌اند و رینگ‌های طلایی چشمگیر، هیجان بصری آن را بیشتر می‌کنند؛ حضوری که دقیقا از برندهای خاص و کم‌تیراژ دنیای هایپرکار انتظار می‌رود.

یکی از شاخص‌ترین جزئیات، تیغه عقب ۵۵ اینچی است که از ورودی هوای سقف تا انتهای خودرو کشیده شده و برای تقویت آیرودینامیک در سرعت‌های بالاتر از ۲۰۰ مایل بر ساعت، حدود ۳۲۲ کیلومتر بر ساعت، تنظیم شده است. روی این تیغه، پرچم‌های امریکا و بریتانیا با دست و به رنگ طلایی نقاشی شده‌اند تا هم به ریشه‌های هنسی اشاره کنند و هم به ملیت مالک ادای احترام داشته باشند.

در کابین، تونل میانی ترکیبی از کربن بنفش و کربن معمولی را به نمایش می‌گذارد و جزئیات طلایی آنودایزشده روی دسته‌دنده و دریچه‌های هوا دیده می‌شود. صندلی‌ها پشتی کربنی دارند و با چرم سفید روکش شده‌اند؛ تضادی خوش‌سلیقه در برابر ظاهر پرزرق‌وبرق بدنه. مالک درخواست کرده نشان دماغه از طلای ۲۴ عیار ساخته شود و نام خانوادگی شیخ روی بخش عقب حک شود؛ همین نام روی پدهای زانوی راننده و سرنشین نیز گلدوزی شده است.

از نظر قیمت، هنسی بهای پایه ونوم اف۵ ام را حدود ۲٫۴۶ میلیون یورو اعلام کرده و با توجه به حجم گسترده شخصی‌سازی در این سفارش، احتمالا قیمت این نمونه از ۲٫۷۹ میلیون یورو هم فراتر می‌رود.

در آخر هفته جشنواره سرعت گودوود، راننده مسابقه‌ای الکس براندل پشت فرمان این رودستر خواهد نشست و می‌توان مطمئن بود غرش موتور وی ۸ امریکایی آن، نگاه مدیران برندهای اروپایی را به خود جلب می‌کند. هنسی همچنین تأیید کرده که گیربکس دستی و معماری بازنگری‌شده شاسی در نهایت برای دیگر نسخه‌های اف۵ نیز عرضه خواهد شد؛ از جمله کوپه، رودستر استاندارد و مدل پیست‌محور رولوشن. به گفته شرکت، تاکنون بیش از ۴۰ دستگاه ونوم اف۵ به مشتریان سراسر جهان تحویل داده شده است.

آیا یک هایپرکار ۲۰۳۱ اسب بخاری با گیربکس دستی صرفا نوستالژی است؟ یا آخرین نقطه تماس صادقانه میان راننده و ماشین در مرز نهایی عملکرد محسوب می‌شود؟ در هر صورت، اف۵ ام پاسخی بلند، شیک و قانع‌کننده دارد.