4 دقیقه
حرکت بزرگ تویوتا: تاکوما به سنآنتونیو بازمیگردد
تویوتا از سرمایهگذاری ۳٫۶ میلیارد دلاری برای توسعه پردیس تولیدی خود در سنآنتونیو و انتقال بخش قابل توجهی از تولید پیکاپ تاکوما به ایالات متحده خبر داده است. این تصمیم که در ۱ ژوئیه به تأیید هیئتمدیره تویوتا در ژاپن رسید، پاسخی راهبردی به افزایش هزینههای تعرفهای است و هدف آن تقویت تولید خودرو در آمریکای شمالی برای این خودروساز ژاپنی عنوان میشود.
این توسعه شامل چه مواردی است
این شرکت قصد دارد افزودهای به مساحت ۲٫۵ میلیون فوت مربع ایجاد کند که مساحت فعلی پردیس تگزاس را تقریبا دو برابر خواهد کرد. بخشهای اصلی این پروژه عبارتاند از:
- راهاندازی خط مونتاژ دوم خودرو با افزودن حدود ۱۵۰ هزار دستگاه ظرفیت تولید سالانه
- ایجاد تأسیسات تولید محور عقب در محل کارخانه که پیشتر با سرمایهگذاری ۵۳۱ میلیون دلاری پشتیبانی شده است
- اجرای چهار ساله ساختوساز و تجهیز خطوط تولید، با پیشبینی آغاز بهرهبرداری کامل خط مونتاژ تا سال ۲۰۳۰
کارخانه سنآنتونیو در حال حاضر پیکاپهای فولسایز تاندرا و شاسیبلندهای هیبریدی سکویا را تولید میکند. اضافه شدن تاکوما، این مجموعه را به یک قطب متمرکز برای تولید کامیونتها و شاسیبلندهای تویوتا تبدیل خواهد کرد. سال گذشته این کارخانه در مجموع نزدیک به ۱۹۸ هزار دستگاه تاندرا و سکویا تولید کرد و توسعه جدید، میزان تولید و بهرهوری زنجیره تأمین را بیش از پیش افزایش میدهد.
اشتغال و اثرات محلی
تویوتا اعلام کرده است این پروژه علاوه بر نیروی کار فعلی کارخانه که حدود ۳۷۰۰ نفر است، بیش از ۲۰۰۰ شغل جدید ایجاد خواهد کرد. همچنین ۵۶۰۰ نفر دیگر در ۲۳ تأمینکننده مستقر در این مجموعه مشغول به کار هستند که شرکتهایی مانند فورما اتوموتیو و میلنیوم استیل تگزاس را شامل میشود. مقیاس استخدام و سرمایهگذاری تأمینکنندگان نشان میدهد این توسعه چه اثر اقتصادی قابل توجهی برای منطقه سنآنتونیو به همراه خواهد داشت.
چرا تویوتا تولید تاکوما را منتقل میکند
این جابهجایی تا حد زیادی تحت تأثیر ملاحظات هزینهای و مقرراتی انجام میشود. تویوتا انتظار دارد با افزایش سهم تولید داخلی و پرهیز از برخی عوارض وارداتی، میزان مواجهه سالانه خود با تعرفههای آمریکا را که به حدود ۸٫۶ میلیارد دلار رسیده است، کاهش دهد. با این حال، تویوتا به طور کامل از مکزیک خارج نمیشود، بلکه مونتاژ تاکوما را از کارخانه تیخوانا به تگزاس منتقل میکند و همزمان تولید در دیگر تأسیسات مکزیک را طبق برنامه لجستیکی بازنگریشده ادامه خواهد داد.
مونتاژ تاکوما در تیخوانا به تگزاس منتقل میشود، در حالی که کارخانه جدیدتر گواناخواتو که در سال ۲۰۲۰ افتتاح شد، همچنان تاکوما را برای بازارهایی غیر از آمریکا تولید خواهد کرد. این رویکرد دوگانه به تویوتا اجازه میدهد ظرفیت تولید در مکزیک را حفظ کند و در عین حال به تقاضای مشخص و فضای مقرراتی بازار ایالات متحده پاسخ دهد.
پیامدها برای خریداران و قیمتگذاری
روی کاغذ، انتقال تولید به آمریکا میتواند هزینههای ناشی از تعرفه را کاهش دهد و فضایی برای تعدیل قیمتها ایجاد کند. اما در عمل، تویوتا هشدار میدهد که هزینه بالاتر نیروی کار در آمریکا ممکن است صرفهجویی تعرفهای را خنثی کند، بنابراین کاهش فوری قیمت خردهفروشی تضمینشده نیست.
تاکوما همچنان یکی از پرفروشترین مدلهای تویوتا در آمریکا است و سال گذشته با فروش ۲۷۴٬۶۳۸ دستگاه، به عنوان سومین مدل پرفروش این برند شناخته شد. تنها راو۴ و کمری که هر دو در آمریکا تولید میشوند، فروش بیشتری از آن داشتند. قیمت تویوتا تاکوما در بازار آمریکا از حدود ۳۲٬۴۴۵ دلار آغاز میشود؛ رقمی که جایگاه قدرتمند این مدل را در میان پیکاپهای سایز متوسط نشان میدهد.
زنجیره تأمین و راهبرد بازار
انتقال تولید تاکوما به سنآنتونیو، تولید کامیونتها و شاسیبلندها را در مجموعه تویوتا موتور منیوفکچرینگ تگزاس متمرکز خواهد کرد. با افزایش ظرفیت کارخانه محور عقب و استفاده از تأمینکنندگان محلی، این شرکت انتظار دارد زنجیرههای لجستیکی را کوتاهتر کند، حملونقل برونمرزی را کاهش دهد و انعطافپذیری بیشتری برای تغییرات محصول در آینده به دست آورد.
یک تحلیلگر صنعت خودرو اظهار کرد: «این فقط سرمایهگذاری در ساختمانها و ماشینآلات نیست. این تصمیم، شرطبندی روی تابآوری تولید در آمریکای شمالی و راهکاری برای پوشش ریسک در برابر نوسانهای تجاری است.»
نکات کلیدی:
- سرمایهگذاری ۳٫۶ میلیارد دلاری، پردیس سنآنتونیو را دو برابر میکند
- خط مونتاژ دوم، حدود ۱۵۰ هزار دستگاه ظرفیت تولید سالانه اضافه میکند
- بیش از ۲۰۰۰ شغل جدید ایجاد میشود و هزاران نفر نیز در تأمینکنندگان محلی مشغول به کار خواهند بود
- تولید تاکوما از تیخوانا به تگزاس منتقل میشود، کارخانه گواناخواتو فعال میماند اما به آمریکا صادرات نخواهد داشت
برای خریداران خودرو و ناظران صنعت، تصمیم تویوتا نشانهای از ادامه بازآرایی تولید خودرو در آمریکای شمالی است. این اقدام ترکیبی از محاسبات سیاسی، مدیریت هزینه و برنامهریزی بلندمدت تولید به شمار میرود و محل ساخت برخی از مهمترین پیکاپها و شاسیبلندهای تویوتا را دگرگون خواهد کرد.
نظر بگذارید
نظرات (4)
دیدم این متمرکزسازی زنجیره تامین چی میکنه؛ شغل اضافه میشه ولی ترافیک و قیمت زمین میپره بالا. تجربه محلی دارم، دوپهلو هم هست.
خوبه ولی احساس میکنم زیاده تبلیغات، ظرفیت مهمه اما دستمزد و قیمت نهایی مشتری مهمتره. شاید صرفهجویی تعرفه رو کارگر خنثی کنه.
این واقعا یعنی تهدید برای کارخانههای مکزیک؟ یا فقط یه نمایش سیاسیست؟ خیلی چیزا باید روشن بشه، مخصوصا رو قیمت نهایی...
واااو، ۳٫۶ میلیارد دلار؟ برگشت تاکوما به آمریکا بزرگه ولی نگرانی از قیمتها هست، اگه حقوق بالا همه سود تعرفه رو بخوره چی ؟