مایباخ جی ال اس ۶۸۰ مدل ۲۰۲۷؛ لوکس تر و قوی تر

یک مایباخ جی‌ال‌اس تازه وارد میدان شده و با وقاری کم‌صدا اما کاملا مطمئن خودنمایی می‌کند. در نمای جلو، جلوپنجره نورپردازی شده است. داخل کابین، نمایشگرها مانند یک مرکز فرماندهی کوچک کنار هم قرار گرفته‌اند. در بخش فنی نیز قوای محرکه تیزتر و پخته‌تر شده است. این خودرو مرسدس-مایباخ جی‌ال‌اس ۶۸۰ مدل ۲۰۲۷ است؛ یک فیس‌لیفت که می‌خواهد شکوه این شاسی‌بلند لوکس را پالایش کند و در عین حال عملکرد آن را در مسیری جدی‌تر و قدرتمندتر پیش ببرد.

قدرت بیشتر، پالایش بیشتر

مرسدس سامانه قبلی جی‌ال‌اس ۶۰۰ را با نسخه‌ای بازطراحی‌شده از پیشرانه وی۸ توئین توربوی ۴.۰ لیتری جایگزین کرده است. خروجی اکنون به ۶۰۳ اسب بخار قدرت و ۸۵۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد؛ اعدادی که این شاسی‌بلند لوکس را با شتاب و واکنشی محسوس‌تر به جلو می‌رانند. سامانه مایلد هیبرید ۴۸ ولتی همچنان بخشی از مجموعه است و با کمک برقی ۲۳ اسب بخاری، تحویل نیرو را نرم‌تر می‌کند و نیاز سوخت در دورهای پایین را کاهش می‌دهد.

کوتاه و روشن: بله، سریع‌تر شده است. با توضیح بیشتر: افزایش ۵۶ اسب بخاری قدرت و حدود ۸۰ نیوتن‌متری گشتاور نسبت به مدل پیشین، به جی‌ال‌اس ۶۸۰ حضوری سرزنده‌تر در ترافیک شهری و جاده‌های پرپیچ‌وخم می‌دهد، بی‌آنکه رفتار آرام، نرم و اشرافی مورد انتظار خریداران مایباخ قربانی شود.

فرمان و سیستم تعلیق نیز بازنگری شده‌اند. نسبت فرمان مستقیم‌تر شده تا پاسخ‌ها دقیق‌تر و سریع‌تر باشند، در حالی که تعلیق بادی ایرماتیک اکنون با کنترل پیش‌بینانه کمک‌فنرها همراه است تا پیش از آنکه ضربه‌ها را احساس کنید، آن‌ها را جذب کند. اگر سامانه اختیاری ای-اکتیو بادی کنترل را انتخاب کنید، خودرو شرایط مسیر را در هر ثانیه ۱۰۰۰ بار اسکن می‌کند و در پیچ‌ها تا سه درجه به داخل خم می‌شود تا نیروهای جانبی کاهش یابد و آرامش سرنشینان عقب بیشتر شود. این سامانه بر پایه معماری ۴۸ ولتی کار می‌کند و عملگرهای هر چرخ با هماهنگی یک واحد کنترل مرکزی مدیریت می‌شوند.

نشانه‌های طراحی و نمایش فناوری در کابین

تماشاچیان خیلی زود تفاوت‌ها را تشخیص می‌دهند. نمای جلو از قاب نورانی جلوپنجره، نشان نورانی روی جلوپنجره و ستاره نورانی مرسدس بهره می‌برد. چراغ‌های جلو امضای روشنایی روز با طرح ستاره‌ای دارند. جلوپنجره بزرگ‌تر شده، سپر فرم تازه‌ای گرفته و چراغ‌های عقب دوباره طراحی شده‌اند. رینگ‌های استاندارد ۲۲ اینچی هستند و امکان سفارش رینگ‌های ۲۳ اینچی با نشان‌های شناور نیز وجود دارد تا حضور خودرو روی جاده پرابهت‌تر شود.

در داخل، مایباخ به‌خوبی به فناوری تکیه می‌کند، بدون آنکه وقار خود را از دست بدهد. سوپراسکرین ام‌بی‌یواکس از سه نمایشگر ۱۲.۳ اینچی زیر یک شیشه یکپارچه تشکیل شده و کابینی عریض و دیجیتال می‌سازد که بیش از یک شاسی‌بلند، حس جت خصوصی را تداعی می‌کند. دستیار مجازی، هوش مصنوعی چند زیست‌بوم از جمله مایکروسافت، گوگل و چت‌جی‌پی‌تی را یکپارچه کرده و از ابزارهای جست‌وجوی آنلاین مانند بینگ سرچ و گوگل جمینای پشتیبانی می‌کند. سرنشینان عقب نیز می‌توانند دو نمایشگر ۱۱.۶ اینچی فول اچ‌دی با ریموت‌های قابل تنظیم را انتخاب کنند.

از نظر صدا هم خیال خریدار راحت است: تجهیزات برمستر به‌صورت استاندارد ارائه می‌شوند و شامل دو بلندگوی فراگیر اضافی در بخش عقب هستند که با یک آمپلی‌فایر ۷۱۰ واتی تغذیه می‌شوند. نرم‌افزار خودرو نیز از طریق به‌روزرسانی‌های بی‌سیم در طول زمان تکامل پیدا می‌کند تا سیستم همگام با قابلیت‌های جدید باقی بماند.

ایمنی و دستیارهای رانندگی بسیار گسترده‌اند. جی‌ال‌اس ۶۸۰ به مجموعه‌ای فشرده از حسگرها مجهز است: ده دوربین بیرونی، پنج حسگر راداری، دوازده حسگر فراصوت و یک رایانه مرکزی خنک‌شونده با آب که ام‌بی او‌اس را اجرا می‌کند. گزینه‌های قابل ارائه برای کمک‌راننده شامل ام‌بی درایو اسیست، دستیار فاصله دیسترونیک، سیتی پرو، دستیارهای پیشرفته پارک و موارد دیگر است. بعضی قابلیت‌ها استاندارد هستند و برخی دیگر بسته به اینکه تجربه رانندگی تا چه حد خودکار باشد، به‌عنوان آپشن اضافه می‌شوند.

وقتی این مایباخ اواخر امسال به نمایشگاه‌های ایالات متحده برسد، مرسدس قیمت آن را اعلام خواهد کرد. انتظار می‌رود بهای آن بالاتر از مدل قبلی باشد. برای مقایسه، مرسدس-مایباخ جی‌ال‌اس ۶۰۰ مدل ۲۰۲۶ قیمت خرده‌فروشی پیشنهادی کارخانه‌ای در حدود ۱۶۷٬۴۰۰ یورو داشت، بنابراین نسخه تازه‌سازی‌شده ۶۸۰ احتمالا پس از نهایی شدن ارقام، بالاتر از این محدوده قرار می‌گیرد.

جمع‌بندی: جی‌ال‌اس ۶۸۰ ادعای مایباخ را تقویت می‌کند که لوکس بودن می‌تواند هم آرام و باشکوه باشد و هم نیرومند و پرتوان.